BMW Serie 1 F20/F21 consiglio acquisto 140i

Si ma serie 1 e serie3 non sono la stessa auto...

 

Se non ho capito male @DjMarvel ha una serie 5...a maggior ragione 500Nm su una serie1 sono molti di più rispetto ai 600Nm di una 5er...

 

Infatti... Meno male ho cambiato le RFT Continental di serie con le ottime PS4, ora scarica meglio a terra la coppia, però devo dire che su fondi bagnati/sporchi c'è da stare attenti, i vari sistemi elettronici non fanno miracoli.

 

Anche il 140 ha 500 nm a poco più di 1500 giri ed è un motore con un’erogazione (come tutti i turbo benzina di ultima generazione) molto lineare se non ti senti tranquillo forse il problema non è la macchina...
La 140 sul bagnato è una macchina molto sicura in mani esperte (senza essere piloti) la trazione integrale toglie il 70% del piacere di guida...

 

Si ma sul benzina la coppia è spalmata in modo diverso, ed è per quello che si adatta molto di più alla guida sportiva. Poi magari sulla 140i ci saranno delle soluzioni tecniche più sofisticate a livello di assetto che non conosco.
Non ho mai avuto la fortuna di provare la 140i (ne integrale ne posteriore) ma dovessi scegliere ora fra le due andrei per la TI.

 

Comunque guardando diversi grafici di prove su banco a rulli non capisco da dove BMW abbia tirato fuori 1500 giri come valore iniziale di coppia massima. Apparentemente la coppia massima si ha un bel po' più su.

 

come gran parte delle auto in commercio

 

Rispondendo al primo post, butto la qualche riflessione. Secondo me prendila TP che è un istante classic, non X drive, risparmieresti 80 kg di peso e complicazioni meccaniche (queste ultime se prevedi di tenere poco tempo la macchina sono trascurabili).
Considerazioni:
-Una trazione integrale vera ha 3 differenziali autobloccanti;
-Certo che, con ogni auto non si può buttare giù tutto in qualunque situazione.

In base alla mia esperienza con 450nm sul posteriore, ci si deve un attimino pensare quando aprire il gas, ma questo mi fa sentire sempre vivo, mi tiene concentrato sulla guida e mi genera rispetto per la macchina.
La 140 con i valori di potenza e coppia che ha, non va presa mai sottogamba neanche x drive.
Forse per le tue esigenze calzerebbe meglio una TA con l' haldex, ma fidati che la 140i è tutto arrosto e niente fumo, una macchina unica sotto pelle che da fuori sembra una delle tante 118d, così detta sleeper!
I soldi meglio spesi rispetto le concorrenti.
Poi il B58 ha una quantità imbarazzante di pezzi after market e riguardo il PPF sul benzina è meno problematico del diesel anche se rappresenta una grossa contropressione, ma si elimina facilmente volendo..
Detto cio sentiti libero di scegliere l auto che ti fa battere il cuore!

 

Ora li ho anche io oltre 400nm di coppia al posteriore sulla 120i e sinceramente mi sento tranquillo tanto come quando ne avevo 290... il primo sistema di sicurezza alla guida é il cervello, il secondo lo stato e la qualitá degli pneumatici... di conseguenza in curva sul bagnato non sento il bisogno di farmi autovolutamente del male....l'unico sgarro che mi concedo é far sgommare la macchina aprendo in seconda e terza sul dritto su asfalto bagnato….li son piccole soddisfazioni….per il resto su asciutto con le Michelin PSS sono rare le volte che l'auto ha perso aderenza buttando giú tutto….da piú fastidio il rollio delle msport ma la 140i monta un assetto M dedicato e se non vivi in mezzo ai lupi l'xdrive é superfluo….piuttosto con quello che risparmio monterei un autobloccante aftermarket

 

https://www.autoscout24.it/lst/bmw/140?sort=standard&desc=0&ustate=N,U&cy=I&atype=C&ac=0

stanno spuntando 140i come funghi a prezzi decisamente convenienti

 

Sono d’accordo con te sul fatto che dipenda molto, se non tutto, dal cervello...
Io sulla mia 125i ho 430 Nm, ma la gestione della coppia è data dalla sensibilità del piede (che è comandato dal cervello)...

 

facciamo una colletta tutti quanti e prendiamo una 140i. Ce la dividamo a settimana

 

Inizio ioooo 3000 km per uno, la lascio nel parcheggio dell'esselunga e la viene a prendere un'altro

 

Bene...tu ti fai il rodaggio.

 

....

 

Dai raga, 350 € a chiorba se raggiungiamo 100 quote e questa la immatricoliamo al bmw pescion.

https://www.ginospa.com/scheda-auto/bmw-serie-1-m140i-xdrive-5p/01-U008326/

 

Ha 2 ruote motrici di troppo........

 

È vero....

 

Non fate i puntigliosi su

 

xdrive? Il rodaggio è quel che ti sta bene