Meno di 15.000 Km Annui dubbio su scelta benzina o diesel

esatto, lascia perdere, la paghi di piu' e la usi malissimo,d'inverno farai mesi ad usarla senza che vada mai in temperatura, povero dpf . good luck

 

Ciao,
secondo il mio parere, se i km fossero in maggioranza su percorrenze medio lunghe, anche con "soli" 15k km annui il diesel resterebbe conveniente.

Se, come dici, la maggior parte dei tragitti che percorri sono a breve raggio, magari spesso in citta', dovresti decisamente valutare un'auto a benzina.

Io mi trovo in una situazione molto simile. Percorro in media 1000km al mese o poco piu'. Tuttavia l'80/85% dei miei tragitti e' in autostrada o per spostamenti piu' o meno lunghi. Sebbene io sia in una zona limite per acquistare il diesel comunque continuo a preferirlo perche' il risparmio a velocita' piu' elevate e' considerevole.

Non dobbiamo scordare che parliamo pur sempre di auto che non sono esattamente delle utilitarie. Una X3 a benzina credo che consumi un bel po', soprattutto se usata con andature allegre.

 

per quello annerito sono d'accordo. sul fatto che un x3 a benzina consumi tanto e' pure vero. bisogna considerare che maggior consumo equivale a maggior lavoro del dpf, che con percorsi ripetutamente brevi va inevitabilmente ad intasarsi precocemente. @Lama Ganchen , leggiti il post #36 di questo thread, cosi' ti fai un'idea di come non riesce a lavorare un fap- dpf in certe condizioni- periodi dell'anno https://www.bmwpassion.com/forum/th...azioni-dpf-116-118d-tipo-di-uso.338260/page-2

 

???

 

Tutto vero quanto scritto sopra, benzina da preferire per percorsi brevi o cittadini, meglio se nella versione 3.0i.
Visto il peso dell'X3, il 2.0i con i suoi 300Nm di coppia potrebbe soffrire ben di più del 2.0d che ha 400Nm di coppia.

 

gli euro 6 dtemp hanno il dpf, ma non è un filtro paragonabile a quello diesel. nei diesel quando arriva ad un certo punto di saturazione, si innesca la rigenerazione. nei benzina, che producono moooolto meno particolato, c'è una pulizia veloce e continua. nessun problema, neanche ad usarla solo in città :-P

 

Fatta la stessa scelta un anno fa per la Countryman della moglie (il benzina, da 136 cv mi pare, abbinato con il cambio automatico) per circa 12.000 km anno, prevalentemente 10 km andata e 10 ritorno dal lavoro: va bene è divertente da guidare e non ci sono i problemi del diesel...

 

Fatti bene i conti. Io ho fatto lo stesso ragionamento per quella della moglie (su serie 1) e sono rimasti fregato. Circa 8 km al giorno, un totale di 10.000 km anno. In città il 118i fa 10 km/l, prima con un 2.0tdi 180cv faceva i 15/16 km/

su 10000 km fanno già Almeno 750€ di differenza a favore del diesel.. in 2 anni sarei andato alla pari con un 118d con molta più coppia..( che in città serve).

 

differenza di acquisto tra le due?

 

2600 a listino, verosimilmente un 1800€ scontati..

 

in effetti lo si ripaga velocemente. ma il 2.0 tdi, che auto era? su una serie 1 dubito che con qualsiasi diesel fai i 17-18 in città vera. io in città vera facevo i 17 con un1. 6 turbodiesel di 1.200 kg. il peso in città conta molto, e una serie 1 diesel pesa molto.... però i danni di usare un diesel in percorsi di 10 km cittadini non li vedi subito. dopo qualche decina di migliaia di km, a bloccare o non effettuare rigenerszioni, la spia si accende...

 

Guarda era un a4 avant (b8) 2.0 tdi 143 cv automatica, mappata a cca 180cv. Mai accesa spia del fap (euro 4) tenuta da 87.000km a c.ca 140.000 km in 5 anni. Rigenerava tranquillamente in città..

 

Differenze nei costi di manutenzione tra l'una e l'altra?
Differenze di affidabilità?

 

Concordo pienamente sul ragionamento e aggiungo che per un chilometraggio annuo del genere, con prevalente utilizzo in città, meglio ancora sarebbe una propulsione ibrida (elettrico+benzina), meglio ancora se plug in.
Proprio qualche giorno fa un tizio mi raccontava di aver acquistato un Outlander PHEV (ibrido plug in) e dato che lo utilizza quasi esclusivamente in città, la maggior parte delle volte viaggia full electric senza consumare un goccio di benzina. Lo ricarica a casa ed i 50Km di autonomia gli sono più che sufficienti per le consuete giornate lavorative. Quando esce di città i consumi di benzina sono comunque contenuti, nonostante le 4 ruote motrici e la massa da SUV.
Il tutto con esenzione bollo, ecc.
Peccato che l'estetica non sia proprio il massimo, ma in quanto a razionalità...

 

mio cognato con Toyota chr, uso prevalentemente urbano, fa i 35 "km/l, e viaggiano spesso in 4! però deve piacere. come consumi e esenzione parcheggi, è una pacchia. in autostrada, consuma in pratica come un diesel