Vedo che hai il 2.0TDI, come ti sanno sulla mole del Q5? Adatti o vorresti un qualcosina di più? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
io ho avuto per 3 gg un q5 2.0 tdi 170cv s-tronic quattro... sarà che sono abituato alla mia che è un missilino, ma mi ha fatto veramente pena...in 2 sorpassi ho rischiato veramente di non starci. è troppo piccolo per il q5, punto...tra l'altro pare che consumi di + del 3.0 tdi in quasi tutte le situazioni...(da prove su forum audi) per me bocciata, bellissima auto per il mio gusto, ma quel motore è ultra sottodimensionato. non oso immaginare il tdi 143...
Mah, e' un 2 litri turbo nafta da 177 ciuchi, mica poco alla fine :wink:. Sulla A5 tutti i motori sono disposti longitudinalmente Non so sulla Q5, ma sulla A5, provata per un paio d'ore qualche tempo fa, il motore mi e' sembrato piu' che adeguato. Certo, non ci fai le gare, ma ovvio che a quel punto opti comunque per altro. Il piu' grosso limite della A5 2.0 tdi mi e' sembrato l'orrendo feeling dato dalla servoassistenza e la mancanza di cambio automatico.
Tu sei abituato a un missile terra-terra oserei dire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Non so sulla Q5, ma sulla A5, provata per un paio d'ore qualche tempo fa, il motore mi e' sembrato piu' che adeguato. Certo, non ci fai le gare, ma ovvio che a quel punto opti comunque per altro. Il piu' grosso limite della A5 2.0 tdi mi e' sembrato l'orrendo feeling dato dalla servoassistenza e la mancanza di cambio automatico. L'hai provata trazione anteriore o quattro? Più o meno a quanto giri motore finisce il tiro della marcia? :wink: Cosa avrebbe la servoassistenza che non ti convince ?
Ciao scusami vado di frettissima quindi saro' breve: 1) Ho provato una TA S-line con cerchi da 20" 2) Se non ricordo male dopo 4.500 giri non spingeva piu' 3) Feeling molto artificiale, sterzo troppo leggero e poco comunicativo. Ovviamente sottosterza come un maiale, ma per questo anche la serie1 si difende bene Infine sottolineo che secondo me dinamicamente non mi e' piaciuta anche a causa dei cerchiazzi esagerati, un abominio (ma bellissimi) Aggiungo - il motore e' un signor diesel, ovviamente spinge meno del BMW doppia turbina, ma e' molto regolare ed ha un suono meno trattoroso.
Minimo va presa Quattro per tenerla in strada /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Recentemente ho provato un'audi a3 e devo dire che sottosterza parecchio alle alte velocità, e non immagino una a5
fidati che la stessa curva alla stessa velocità fatta con il bmw, la faccio in completa sicurezza mentre con l'audi di mio fratello non mi sentivo così sicuro!
Si vero, ho fatto confusione con le Audi del pianale Golf-A3. In casa Audi si fa un pò fatica a tenere inn mente le varie articolazioni (anche se la mia uscita è stata grossolana ). Pensate ad esempio che l'A4 berlina e Avant con il 3.0TDI montano l'Stronic, con il 3.0TDI clean montano il tiptronic. L'A5 stessa se non ricordo male è stata proposta sia con l'Stronic che con il Tiptronic con il 3.0TDI...vero?
