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Non sono del tutto d'accordo. Questa tragedia nello specifico avrebbe potuto essere evitata con delle vie di fuga vere, e non asfaltate come invece vengono sistematicamente fatte ora.
Anche il compianto Bianchi (che pure - va ricordato - aveva un andatura non consona alle bandiere gialle sventolate) sarebbe ancora tra noi se la via di fuga non fosse stata parzialmente asfaltata.

 

vero pochi metri prima

 

Ma non ho capito, oggi si corre?

 

Bellof andò dritto alla prima curva, prima dell'inizio della salita. E diciamo che la sua Porsche non era proprio la più sicura delle auto da corsa, per usare un eufemismo.

 

diciamo che anche Jacky Ickx una piccola mano - certo involontaria - glie la diede............

 

tre piccole specificazioni:
- dove ha sbattuto Hubert vie di fuga nisba, c'è il muro con davanti i copertoni, e dietro il precipizio;
- si dibatte da tempo immemorabile - e temo che non esista risposta definitiva - se all'esterno di curve velocissime sia meglio la sabbia/ghiaia (che può causare impuntanti e ribaltamenti) o l'asfalto;
- io sono stato un pilota dilettante ormai nella notte dei tempi e una cosa è certa: prima della vsc, quando uscivano le bandiere gialle nessuno alzava il piede, e così fece Bianchi; in altre parole Bianchi ha fatto quello che aveva imparato a fare fin dalle formule addestrative: quando escono le bandiere gialle vai uguale a prima, se riesci anche un po' di più; e questo è attestato proprio dal fatto che, per evitare questa abitudine, dopo la tragedia di Bianchi è stata introdotta la vsc

 

Ma si è capito perché Correa sia passato a cannone sulla via di fuga? Aveva forato anche lui?

 

Avevo letto che le vie di fuga in ghiaia hanno la tendenza a far galleggiare l'auto, riducendo quindi di molto il potere frenante dell'auto, cosa che non avviene in quelle in asfalto, dove il grip è sempre elevato e costante.

In questo caso specifico non credo fosse cambiato nulla tra ghiaia e asfalto, la dinamica sarebbe stata la medesima.

 

Il fatto è che con le vie di fuga in ghiaia i piloti si prendono meno rischi in curva, perché sanno che entrare in curva troppo forte è un rischio che compromette la gara. Cosi invece azzardano, consapevoli che c'è margine di recupero. La mia idea è con una via di fuga in ghiaia all'esterno della prima curva probabilmente non ci sarebbe stato nessun incidente.

Quanto a Bianchi, è indubbio che la via di fuga asfaltata non abbia risolto la situazione di aquaplaning in cui era incappato.

Per me le vie di fuga asfaltate sono una cura peggiore del male.

 

c’è davvero da riflettere sul perché nel giro di pochi secondi uno va a sbattere ed un altro va dritto dentro la via di fuga
le immagini attualmente disponibili non aiutano

 

Puoi leggermente rallentare, ma vista le velocità sarebbe cambiato di poco.
In questa caso andrebbe analizzata la dinamica e si vede solo che in uscita perde il controllo e va a sbattere e solo dopo viene centrato in pieno. Con la via di fuga in ghiaia che sarebbe cambiato? Assolutamente nulla.
Idem Bianchi, la via di fuga in ghiaia come avrebbe potuto evitare l'impatto?

 

Ripeto, con la via di fuga in ghiaia intanto ti tieni un po' di margine, sapendo che rischi la gara, quindi secondo me ci sarebbero molte meno uscite, lunghi e quant'altro.

Nel caso di Bianchi a mio avviso è ovvio che l'aquaplaning iniziato in pista sarebbe finito non appena avesse messo le 4 gomme sulla sabbia, e avrebbe finito con lo spiaggiarsi nella via di fuga.

 

Per me il nodo chiave non è l'impatto di Hubert contro le barriere ma il fatto che Correa lo abbia centrato alla stessa velocità che avrebbe tenuto in pista ma stando un metro oltre il limite della stessa. Con una via di fuga in ghiaia probabilmente non ci sarebbe stata una collisione tra due auto fuori dalla pista.

 

Vangelo

 

Posso capire in altre curve, ma all'Eau Rouge non cambia nulla, se sbagli sbatti, ghiaia, erba, asfalto e qualsiasi cosa metti, perchè la via di fuga è piccola. La dinamica sarebbe la stasa la stessa.

E sei così sicuro che con la ghiaia avrebbe rallentato abbastanza per evitare la gru? Basti pensare a Schumache a Silversone, c'era la ghiaia eppure alle barriere ci è arrivato bello veloce.

Su questo posso concordare. Resta da capire perchè Correa era nella via di fuga. Ma resto dell'idea che se anche ci fosse stata la ghaia sarebbe cambiato di poco.

 

Ribadisco perché non mi capisci: con la ghiaia nelle vie d'uscita, le uscite stesse di strada diminuiscono, perché i piloti diventano spontaneamente più conservativi.
Per dire, Giovinazzi oggi sarebbe andato a punti, non sarebbe mai uscito com'è uscito oggi...

Nel caso specifico del povero Hubert, anche ammesso e non concesso che potesse sbattere con la stessa violenza e finisse in mezzo alla pista com'è finito, certamente non sarebbe stato centrato a 250 all'ora da un suo collega che aveva a sua volta fatto un errore approfittando del pezzo di pista in più dovuto alla via di fuga asfaltata.

Su Bianchi, se hai visto l'incidente puoi farti un'idea tu stesso. Nessun dubbio che avrebbe rallentato molto di più. Schumacher: boh, magari con la via di fuga in asfalto avrebbe potuto sbattere molto più forte, no?

Che poi, le vie fuga con asfalto abrasivo tipo Le Castellet possono avere un senso dal punto di vista della sicurezza (io le aborro lo stesso e in caso di pioggia personalmente continuo a riternerle più pericolose rispetto alla ghiaia) ma se parliamo di asfalto normale, dal punto di vista della sicurezza non ci siamo proprio.

 

Leclerc, finalmente.
La consacrazione di una stella, unica luce di questa stagione rossa.

 

salute a tutti,
ricominciamo con i nostri commenti;
bellissimo Gp;
la prima vittoria di Leclerc completa la straordinaria pole di ieri; quasi 8 decimi al compagno di squadra e alle mercedes!
bello il duello tra vettel e Hamilton;
alla fine non credo che leclerc fosse troppo in difficoltà; ha gestito bene la situazione;
Hamilton come al solito non si arrende mai;
vettel ha fatto quello che gli era stato chiesto;
Bottas discreto ma nulla di più; verstappen ha fatto una cavolata di quelle che faceva tempo fa; in quel posto non si poteva passare;
si conferma che le gare non si vincono alla prima curva ma si possono perdere;
ad ogni modo ormai campionato deciso a meno di sorprese clamorose; 99 punti vantaggio di hamilton su vettel per le ultime 8 gare sono difficilmente colmabili; e con questo fanno( anzi faranno) 6 titoli; lo stesso per il campionato costruttori.
situazione ideale per Monza ; dopo una vittoria ferrari ci sarà un grandissimo afflusso di pubblico

 

Un grandissimo pilota che meritava più concorrenza, almeno interna