BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Ritorno alle origini..La mia 525d xdrive!

Tra 3 anni, sicuramente la Octavia varrà ancora tanto ma tra 5 o 7 non saprei, anzi non credo...Poi riguardo la 525d, è stata acquistata usata, già ampiamente svalutata, ormai un' ulteriore svalutazione sarà molto lenta, contrariamente a quella di un' auto nuova, per giunta di un marchio apprezzato da molti ma dall' immagine ancora in evoluzione e di un modello rivolto ad un pubblico di nicchia, poiché sono ben pochi ad apprezzare il metano.Comunque, una scelta che non avrei fatto ma posso comprenderne il perché.

 

se consideri di nicchia la platea di riferimento di una station a metano, oggi, nel 2019, mi sa che ragioniamo su piani diversi.
tu non vivi al nord, quei motori diesel, a torto o a ragione, saranno considerati come la peste nei prossimi 3/5 anni praticamente dappertutto. in alcuni posti, anche prima.

 

Certo Puccio, se le tue esigenze sono cambiate capisco.
Solo mi dispiace che dopo aver fatto un upgrade notevole dalla tua 3 a questa 5 che oltretutto era bella e pochi km, in poco tempo tu abbia deciso di venderla...

Riguardo al discorso mio, io non sono passato da e60 alle auto dette ma a 2 anni di auto a noleggio e poi a quelle perché “obbligato” in quanto in banca non sapevo se me le lasciavano o tornavo di nuovo a vetture a noleggio...
Golf bifuel passata poco dopo a gtd perché realmente non per le mie esigenze
Poi passat poi di nuovo in bmw..

 

Beh, certamente il mercato cambia da zona a zona, io qui di auto VAG a metano ne vedo ben poche, pur essendo molto valide, sarà forse per la scarsità di distributori, in maggioranza sono Golf aziendali e qualche Audi A3 ma di Skoda nisba, il diesel invece nonostante la demonizzazione va ancora alla grande e secondo me, queste voci sul diesel sono tutte infondate, la Bmw per esempio ha annunciato che continuerà a produrre diesel per i prossimi 20 anni...Riguardo poi eventuali limitazioni, almeno Napoli andra' di pari passo con le più grandi città italiane...

 

Ah ci credo! È sempre così quando vuoi permutare un' auto più grande per una più piccola, per fortuna hai poi trovato il concessionario onesto.

 

Magari non vedeva l'ora di avere una bmw nel suo parco usato.

 

sicuro ne hanno viste poche di serie 5 in permuta per le loro skoda!
Comunque puccio ti auguro felici chilometri con la tua nuova auto!!
L'importante è questo!!

 

Idem con il mio ex 330d, infatti prima di passare al tgi ho dovuto aspettare di venderlo privatamente.
Di metano VAG sia usati freschi che nuovi in pronta consegna c'è ne sono ben pochi e c'è alta richiesta, di conseguenza possono avere il lusso di venderli a chi vogliono in pratica.

P.S.: Con quello che ho risparmiato, sono andato in ferie quest'anno

 

Premetto dicendo che già ora, per vostra fortuna, Napoli non è al passo delle altre città italiane, mi risulta. Per fortuna.
E probabilmente questo influenza anche il resto

 

Confermo. Anche Salerno avevano paventato il blocco delle Diesel Euro 4, ma nulla di fatto.
Certo è che se ci si spostasse al Nord o in Europa centro-settentrionale, la situazione cambierebbe drasticamente.

 

La superb berlina è veramente bella. Paga lo scotto del marchio al bar, come più grosso difetto valutando dotazioni e price market.

 

Miglior acquisto per Value for Money lei e la S90

 

30 no ma 20 tutti

 

Ma già la superb è un segmento ben più alto della tua
tipo se tu vai da un 5 a prendere un 3
la superb è una "antagonista" della 5..
la octavia di una 3

Pure davide qui sul forum da 1 anno e mezzo ha comprato la Superb, dopo aver cambiato parecchie auto, ma è appunto la sua auto di lavoro con cui fa circa 60-70000km anno
La sfonda in 2 anni e la rende....
Auto valida che paga "poco" e ci perde appunto "poco" macinandoci km su km....

Non lo reputo il tuo caso Puccio, per questo mi ero permesso di dirti che anche avendo aggiunto poche migliaia di euro di differenza mi sarei tenuto ancora un pò la tua 5 che ormai la svalutazione l'aveva già presa e invece la skoda nuova per quanto sconto ti abbiano fatto sarà sempre migliaia di euro persi appena esce dal concessionario più la sua normale svalutazione