BMW Serie 3 F30/F31/F34 Aria condizionata non funzionante

Se riesco stasera o domani tolgo il vano portaoggetti e controllo proprio il connettore alla centralina ihka.. ho trovato su newtis la schematica

 

Ma è normale che la pressione del refrigerante sia 13 bar??

 

Quindi la pressione non è il problema.
E non sono neanche le rotelle della stratificazione, ho provato a staccare i fili e compare un errore, riattaccandole sparisce. Lo stesso vale per i sensori. Ma ci sono due sensori unavailable. Poi non capisco perche non sono separati "left" e "right", essendo bizona. Qualcuno con il bizona mi sa dire se su insta vede due sensori footwell e ventilation? (right e left).

La situazione è questa. Fa piu freddo dalle bocchette a sinistra, poi sempre meno andando da sinistra a destra.

 

Peró il discorso dell'acqua calda di destra non regge perche ci sono momenti in cui anche a sinistra viene caldo...
E poi quel discorso dei left e right che non ci sono... che è corrotta la centralina? La bmw l'ha anche riflashata...
Mi sembra di navigare nel buio.. un utente quale post indietro ha detto di aver avuto lo stesso problema (delle bocchette di destra piu calde) e con la ricarica ora è perfetto, io non capisco..

 

Ma poi è normale che nelle curve viene piu aria fredda? xD

Non capisco se piu fredda o piu forte come velocitá dell'aria

 

Eh quando l'ho portata da loro un mese fa.. l'ho portata spiegando che l'aria condizionata a momenti va (con temperature diverse alle varie bocchette) a momenti non va. Da li se ne sono usciti con "centralina bruciata". Poi hanno controllato con ista e non hanno visto errori. Hanno aggiornato la centralina e ancora nessun errore. E allora "compressore andato". Preventivi su preventivi, completamente a caso

E comunque gia da prima avevo usato ista e non dava left o right

 

Allora io ho notato che i "ventilation sensor" sono delle alette metalliche proprio dietro la griglia delle bocchette. I footwell temperature sensor invece sono dei sensori incastonati nei tubi dove passa l'aria. Nelle bocchette dietro ci sono due rotelle, una che muove manualmente la griglia, l'altra che gira il potenziometro della stratificazione (blu e rosso). Questo dato del potenziometro lo legge nel mio caso la fem, lo comunica alla ihka che quindi muove i flap regolando il flusso caldo o freddo posteriore. Posso forzare i flap con ista e si muovono, ma girando la rotella non cambia niente. Staccandola invece da errore.

Questo dovrebbe essere lo schema elettrico:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...ning-functions/refrigerant-circuit/1VnY3Nb8a2

 

Tra l'altro ho provato a staccare il connettore della ihka senza staccare la batteria e ha iniziato a girare la ventola dell'aria, a quadro spento, completamente fuori controllo. Probabilmente è la ihka a tenerla spenta quando deve stare spenta (a motore spento) xD

 

I problemi li ho un po ovunque... il sensore ventilation è alla bocchette davanti si, ma il footwell è sotto lo sterzo e la stratificazione è dietro... Ho problemi sparsi per tutta la macchina ahahahaha

E comunque l'aria condizionata da quei problemi anche non in AUTO, non credo che questi sensori influiscano quando controllo l'aria condizionata manualmente

 

Dopo piu di un mese di esperimenti eccomi qua. Buonasera!

Ricarica fatta per la seconda volta, continua a non funzionare
Compressore cambiato, continua a non funzionare
Condensatore cambiato, continua a non funzionare

Toccando la tubatura dietro al motore dove passa il refrigerante si sente che è estremamente fredda, ma dentro l'aria viene calda.

E' nata l'ipotesi che i flap che mixano aria calda e fredda non funzionassero, ma invece ho testato con ista che funzionano. A questo punto resta una sola cosa... l'evaporatore. La temperatura dell'evaporatore infatti non scende, resta sui 40 gradi. Ma a volte funziona (e scende). Può essere il filtro dell'aria della cabina vecchio a causare questo? O significa solo che va cambiato l'evaporatore (e quindi smontare di tutto...)