Ascolta, sei arrivato talmente in alto all'apice delle stronza.e che e' meglio se ti fermi, dopo inizia lo spazio e finisce l'ossigeno Continua a sognare che un catafalco diesel spompatello possa battere una macchina benzina piu' leggera e MOLTO piu' potente Comincia sempre piu' a palesarsi il sospetto che tu in realta' sia Petter, utente bannatissimo che ha realizzato pero' topic seguitissimi La perla superba della audi tt diesel con 5 persone in salita che supera di slancio una z4 e89 con solo il guidatore e' rimasta nella storia del forum, ma ora ti sei tradito con il trattore stw spompo e piu' pesante che semina una macchina nettamente superiore Ma e' cosi' difficile ragionare? Ah, forse i troppi colpi a football americano, ora capisco La radical ha omologabile su strada anche un altro modello, ma non e' tra i piu' potenti, devi fare piu' settimana enigmistica e imparare a unire i puntini, rinfresca la mente Pensavo che magari per auto utilizzate solo su pista potessero esserci trattamenti differenti, ma se cosi' non e' appunto tanto vale targare che pagare il bollo per un qualcosa solo uso pista, mal che vada chi abita vicino come me al circuito ci va direttamente senza carrello. "Aborto di Saab" e qui hai certificato d.o.c. il tuo livello di ignoranza automobilistica, se gia' non si fosse capito La tua bara inglese se la portiamo in autostrada quanto pensi possa reggere a 260 prima di cadere a pezzi o che tu non riesca a reggere la guida per piu' di 1 km? Levati pivello con il tuo catorcino scomodo e dai strada alle auto serie su strada Saab 93 Aero Hirsch V6 Turbo 275cv (e qualcuno che beve troppa grappa pensa di poter essere allo stesso livello con una stw diesel spompatella con molti meno cv e piu' pesante, ma poi suona la sveglia e si accorge delle stronza.e che ha sognato ) Ecco, avvertili su cosa rischiano se scassano troppo sti pivelli, ho pure il grilletto facile L'ho detto infatti, ma hai idea della pressione dell'aria su un casco a quella velocita' ? Non basta che sia in appoggio la testa dietro, devi anche resistere per tenerla dritta perche' l'aria tende a farla spostare di lato, il collo lavora sempre e comunque Poi dipende, se vai al ring e fai piu' di un giro un'ora la passi sicuramente al volante.
Il grasso si è spostato dal collo bovino e ti ha soffocato i neuroni? Dimmi dove avrei scritto che da originale va di più. Citami quella parte. Ti ho postato i rilevamenti strumentali e si vede che vanno praticamente uguali. Tu dici di aver umiliato addirittura una 330d che, come si evince, va di più. Smetti di sognare e di spippettarti nella tua cameretta. Sei troppo cresciuto ormai. Come sei troppo cresciuto per rimembrare le, presunte e mai troppo millantate, eroiche geste del tuo passato.
Si sa, alcune cose vanno sempre in coppia, particolarmente al di sotto della cinta Dopo l'ennesima coppia di stronzate, e' ora dell'INTERVALLO Milano, Piazza Affari, monumento L.O.V.E. di Maurizio Cattelan
Ti concentri sempre su noi due ma non mi pare che gli altri siano teneri con te , anzi...evidentemente chi le spara probabilmente sei tu...
Cazzarola Husky... Auto brutte come le Saab ne esistono poche, ma ci vedi? Che la mia in autostrada a 260 possa durare poco, non ne dubito. Ma solo un cazzaro misura la propria abilità in autostrada... PS: mi diresti il nome del modello di Radical?
Veramente siete voi due ora gli sfigattttti che dal basso importunano me, in verita' mi concentro quanto farei seduto sulla tazza, vedo molta similarita' nei vostri interventi Fidati, esiste di peggio in quanto a bruttezza, il design pessimo delle catheram e' imbattibile Parlavo della Saab in autostrada perche' solo sul dritto un pivello come te potrebbe sfruttare la bara inglese su ruote, su pista basterebbe la punto spompa Se intendi quale sia la seconda Radical meno potente omologabile su strada basta che apri il sito e la vedi in prima pagina https://www.radicalsportscars.com/ Ok frenkino, torna a giocare con gli altri bimbi adesso che quando sarai grande potrai parlare di cose serie
Sono certo di aver concluso più io nei miei brevi 25 anni di vita che tu nel doppio del tempo. Sicuramente ho acquisito la capacità di raccontare fatti reali e verificabili, non stronzate.
C.V.D. i OO vanno sempre in coppia, quanto siete patetici, nerd sfigati al 100% al massimo della loro espressione di pochezza, i simili si attraggono, chi di voi due si chiama SFIG e chi ATO ?
Su, su, torna a nanna a sognare trattori che fanno i fari alle Ferrari in corsia di sorpasso, ti sei gia' fatto ridere in faccia abbastanza
Torna a nanna anche tu e risvegliati quando avrai comprato auto di un certo livello, sei ancora fermo alle utilitarie
Ma il mattone della saab, da quando la mamma non la guida e tu hai detto che non la tiri fuori dal box praticamente mai, cosa la tieni a fare?
Rileggi il finale del messaggio che hai quotato. Quando lo hai fatto, rileggilo. Tu la compreresti una saab di 15 anni che farà 7 al litro, rimappata alla cavolo e che paga oltre €600 di bollo?
Ma immagino l'abbia fatta fare in hirsch e abbia il libretto aggiornato e/o la documentazione a supporto. Altrimenti non e' una hirsch, e' un accorcch. E si torna al solito dicorso di peppiniello u' mappatore, ma neanche mi ci metto. Almeno, i pochi (due) che conosco con una vera RS6 ABT hanno tutto a libretto. Idem il mio amico con la Macan Hamann. E se e' una Hirsch vera, secondo me qualcuno che gliela valuta piu' del metallo che pesa, lo si trova.
