BMW Serie 1 F20/F21 consumi reali vs consumi cdb

si, l'ho ammesso. ma siccome ho realizzato che la maggioranza sul forum, sono pesanti di piede destro e che la 116 i era una rarità, speravo di smentire. e sarebbe stato così se abitassi in pianura, il terreno delle mie zone penalizza molto le auto pesanti. c'è di peggio di 1.305 kg, ma anche di meglio.... nel segmento anche 200 kg in meno eh eh. ma tutto serve a fare esperienza, con il fattore peso, ho la prova che anche motori definiti efficienti, i miracoli non li fanno

 

ma con il fattore gomme, una bella limata, se ne avrò una prova esauriente con le invernali più strette, gliela darò. vedo in giro parecchie serie 3 e 5 con gomme da 16, e non sfigurano certo per il diametro del cerchio, quello della ruota è uguale per tutte, mm più o meno. quello che invece per me sfigura, sono i 245 posteriori, pensate che questo era il motivo principale che mi stava facendo optare per non prenderla :gomme esageratamente grosse e non catenabili. però ho chiuso un ochhio, e sono arrivato qui

 

Peugeot 308 1.2 puretech 130 cv gtline 1090kg.215 in meno della 116 i msport. infatti quando presi la mia prima berlina turbo benzina (prima di questa una turbodiesel), non mi capacitavo di come, con percorsi 50-50 urbano e extra, non mi facesse meno dei 16. a parità dei percorsi che faccio ora, dove nel tragitto casa lavoro ho eliminato il passaggio in Varese città, sarebbe, anzi era, perché lo avevo sperimentato prima di venderla, ai 18/l. si parla dei 3.5-4 punti di differenza che emergono dai dati a listino

 

eh? a libretto : 116i 1.305 kg, 308 benzina 1090. o forse intendi differenza con l'altro mezzo che hai nominato? io parlo di peso che danno, con o senza pieno, ora non ricordo, conducente escluso. il serbatoio delle due in questione è uguale. 308 diesel invece 1.190.solo la gti pesa a livello della serie uno