BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Mancato avviamento 320 i

Dopo aver sostituito e registrato batteria nuova, e aver percoso circa 100km di autostrada, dopo al riavvio motore gira allegramente, ma nessun cenno di avviarsi. Tensione batteria 12,7, fusibile pompa ok, diagnosi nessun errore. Ho controllato connettore al sensore eccentrico su coperchio punterie e non presenta tracce di olio.
Ho sollevato sedile ed aperto botola pompa benzina ma accendendo quadro nessun avvio di pompa. I connetori danno 4/ 6 volt.
La vettura e' una 320 i e 90 del giugno 2005 di 110kw.
Quando ho avuto avaria batteria, e' partita solo con booster, neppure cavi in collegamento con furgone ci sono bastati.
Ho provato per scrupolo ma in questo caso non si avvia.
Non conosco a fondo impianto elettrico, e non so' cosa fare x indiduare causa.
Cosa mi suggerite?

 

non sò dove, e quale sia, da realoem non viene riportato uno dedicato, potrebbe essere gestito da relè DME ?

 

sembra che sia il relè contatto di lavoro verde bianco (riduzione di carico morsetto 15 k 6326), mi confermi che funge anche da relè pompa?

 

Lo trovo nella schermata del relè risaldamento lunotto termico k13, ma realoem non mi da il codice per poterlo identificare e andarlo a comprare.

 

la macchina è una 320i versione e90 motore n46b20b da 110kw

 

Nella mia auto il relè K 96 non è presente

 

no il k6326non ancora sostituito, ora vado a comprarlo cmq

 

il k 96 non è li, ma il codice oem di serie 5 del k96, corrisponde a k6326 che la mia 320i lo porta nel vano motore e lo chiama relè multifunzione di riduzione di carico

 

tra i relè la mia auto non indica un relè pompa di alimentazione. E ' questo il mio problema.

 

Si scusa, sono andato in bmw e dopo attenta analisi con sperto si e' giunti a escludere la presenza di un rele' specifico, ma solo del fusibile 88 e del rele non sostituibile g30 fisso al portafusibile dietro al cassetto.
Ho riprovato a controllare tensione connettore che alimenta pompa ma solo durante la messa in moto, ed appurato che era 12.4 v ho deciso di battere dietro vostro suggerimento su pompa, e finalmente E PARTITA.....URRAHH

 

Carmons grazie mille .....ti sono grato x tuo grande supporto.
Sono appassionato di meccanica,, ma non lavoro nel settore e conosco poco il mondo bmw.
E tu con il tuo aiuto mi hai permesso di affrotare nel giusto modo il problema.
Grazie ancora

 

Ora che dite, compro subito una nuova pompa, la machina ha 155000 km, non voglio rimanere a piedi ancora. Oppure il blocco ha altre cause, ....vds filtro o serbatoio sporco o filtro carboni intasato?