BMW Serie 4 F32/F33/F36 F36 420d MSport: altezza sospensioni

Per quanto riguarda le rotonde e' miglioratissima, rollio eliminato , e' la prima cosa che ho notato guidando per lo più in città . Riguardo alla progressività delle molle si guida con abbastanza comfort , si irrigidiscono (e si sente) sui giunti e sugli avvallamenti . A mio parere il miglior rapporto qualità / prezzo , ho risparmiato 700€ sull'assetto M performance che mi avevano proposto in bmw ( e che abbassa anche meno ).

 

Ottimo ...mi sa che opterò per questi allora
Le sportline le ho viste montate su un f30 ed è davvero molto basso quindi nada..
Hai fatto fare la convergenza post montaggio?

 

Si, anche la convergenza. Comunque avevo in un primo tempo pensato alle sportline ma poi insieme al titolare dell' officina abbiamo visto che non erano disponibili " ufficialmente " per la mia, non so se si possano montare ugualmente. Tra l'altro in futuro monterò lo splitter anteriore , già così verrà molto basso, con molle ancora più corte rischierei di toccare sempre.

 

Ecco...un ragazzo su FB ...ha le sportline con lama anteriore
Comunque per la coupe sono disponibili ...ma rimangono estreme per uso daily

 

Ho sentito anch'io che le sportline sono per uso in pista e non uso stradale, io ho da poco ordinato le h&r che ho sentito sono più rigide delle prokit, ma sono lineari e comunque abbassano un po' di più.
A breve le monterò

 

Avevo pensato anch’io per le H&R sport abbinate ai B8 ma mi viene fuori 160 euro in più
Tu Monti ora i B8?

 

Al momento volevo provare solo le h&r con l'assetto m che ho, poi nel caso non mi dovessi trovar bene, passerò ai b8

 

Alla fine sto concludendo con dei B14 usati con 10000 km circa