BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

È un muletto ragazzi. È l'attuale RS3, ma decisamente allargata (ancora) per la nuova RS3 che continuerà ad avere il 5 cilindri da 2.5 litri ed oltre 400 CV

 

ah ma hanno usato la carrozzeria dell'attuale modello

 

Se sparafangano, i miei occhi diventano a forma di cuore

 

Ma infatti! Guardavo la foto e mi chiedevo come potessero presentare una nuova A3 praticamente uguale alla precedente!

 

50 mila classe a vendute in 3 mesi contro le 40000 a3 e 30000 serie 1...
Mazza che numeri per un auto che costa 5000 euro in più di bmw...
Alla faccia di trazione, cambio, motore e altre menate. Alla gente interessa il design... Tanto ormai so tutte uguali

Bmw a mio avviso sta aspettando troppo con la 3 Touring e con la serie 1...
E ancora non l'hanno presentata. Il guadagno ovviamente c'è perché alla fine hanno sfruttato la stessa piattaforma in circolo ormai dal lontano 2011 ma stanno facendo pochi volumi di vendita almeno in Europa.
E già partire con motori termici al 100%, sistema analogo e non migliorativo del mbux, lunghezza e baule inferiori a classe a non è il miglior biglietto da visita.
Quando esce bmw si troveranno classe a a km0 che costeranno meno...

Poi a dirla tutta il frontale mi pare tutt'altro che di rottura rispetto all'attuale. Giusto il posteriore sembra riuscito ma il davanti...
A suo tempo fece più wow la classe a

 

Sono le classiche tempistiche che hanno sempre adottato. Gradirei anche io che uscisse in anticipo la 3er Touring, così da poter acquistare (per mio padre) con più sconto ma la vedo dura. Infatti stiamo valutando anche la 5er.

É per questo che non mi spiego tutte questa A. Io la trovo orribile e, a dirla tutta, i fari posteriori, di sera, sono identici a quelli della Mondeo.

 

Un consiglio... Prendi la 5...ci sono km0 luxury a 45000 euro berlina e usata di un anno a 38000 euro.
Che un serie 5 di un anno costi come un classe a 180d però fa pensare eh...
E consuma pure meno!

 

La classe A secondo me davanti è riuscita ma il vero obrobrio è il posteriore che trovo goffo sopratutto sulle non premium

 

Ma anche i milioni che acquistano un 3008 a 40000 euro che fa lo 0-100 in 10 secondi ed è tutta plastica... E consumi che non fa nemmeno il 530d

 

io la butto là, ma imho con la 5er vi trovereste benissimo!!!!!

 

La classe A è sempre stata bella esclusivamente in versione premium... e se quelli sono i dati di vendita evidentemente sono più quelli a cui piace, anche se io in giro dalle mie parti vedo 1 Classe A ogni 20 Serie 1...

 

abbastanza allineate, direi

 

Il tutto nonostante la 1er avesse la TP e, pare, spazi interni inferiori.

 

Considerate però che la A era nuova appena uscita, la 1er te la tiravano dietro con gli sconti Msport

 

Dal 2013 in poi mi sembrano sostanzialmente allineate: prima vendeva un po' di più la 1 e poi la A.

 

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Ognuna delle due ha un proprio ciclo di vita, che i rispettivi marchi gestiscono con grande attenzione al fine di mantenere al massimo livello possibile i volumi di vendita.
Se una delle due vende per gli sconti di fine vita, l'altra vende per la novità, ecc ecc

 

Ho scartato il 2004 per avere degli anni piu' o meno completi.
La A ha venduto il 12% in meno della serie 1.



Poi mi e' venuto in mente di aggiungere anche l'A3 che pero' viaggia su altri livelli

 

Mi sa che non mi avete capito... Il trend è evidente, dal 2012 Classe A vende sempre di più e Serie 1 sempre di meno... non sono io che lo dico, ma il grafico che avete messo voi! Io dico che in giro vedo sempre più Serie 1 nonostante quel trend dica il contrario!