Rottura pompa common rail CP4

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by Buzzy71, Feb 25, 2016.

  1. Gianfry_TO

    Gianfry_TO Secondo Pilota

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    Nel frattempo è toccato anche a me ](*,)
     
  2. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

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    Anno?
     
  3. Gianfry_TO

    Gianfry_TO Secondo Pilota

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    Origgio (VA)
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    Volkswagen
    La mia E91 è del 2008 con all'attivo 230.000 Km
     
  4. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

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    Hai tutta la mia solidarietà. Brutta storia
     
  5. porsche 968

    porsche 968 Kartista

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    BMW F07 530 d GT
    A me è toccato la settimana scorsa... F07 530d 245hp del 2009 con 109.000... sistemata in Bosh center per 4.500€...
     
  6. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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    109.000km? :evil::eek:
    Ma che sono di cioccolata queste pompe?
    A mio avviso è da fargli causa!

    Potrebbe inficiare sulla durata lo "stile di guida" troppo allegro?

    Ma in Germania queste cose succedono? :shocked!:


     
    Last edited: May 13, 2019
  7. Ale91

    Ale91 Secondo Pilota

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    Con la mia F32 420D N47 184 CV del 08/2013 posso stare un po' più tranquillo o mi devo preoccupare?
    Mi era sembrato di capire che dal 2013 le avessero rinforzate un pochino... Si sa da che mese le hanno montate?
    Grazie
     
  8. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

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    Usa un buon additivo ogni tanto, cambia regolarmente il filtro e il rimuovi acqua, dovresti ridurre drasticamente i rischi..
     
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  9. Ale91

    Ale91 Secondo Pilota

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    BMW 420d Coupé M-Sport
    Lo stile di guida allegro può aumentare il rischio di rottura?
    Inoltre io faccio sempre rifornimento prima di entrare in riserva. Anche questo fattore può inficiare?
     
  10. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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  11. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

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    Se non puoi spingere una macchina, che è stata creata per esser guidata anche in modo sportivo, tanto vale che prendiamo pande 900..
    No se.lamvuoi spingere spingila quanto basta a divertirti. Fai bene. A non fare andare l'auto in riserva risparmi stress alla pompa a bassa pressione. Il pericolo più grande resta l'acqua.
     
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  12. Gabo

    Gabo

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  13. Gianfry_TO

    Gianfry_TO Secondo Pilota

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    Da quello che ho letto in giro, in Germania le rotture sono molte meno vista la qualità del gasolio migliore.
     
  14. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    Già mettendo Eni Diesel + ti cauteli alla grande
     
  15. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

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    I disel plus di oggi hanno parecchio zolfo meno, e sono più secchi, dubito siano migliori dal punto di vista lubrificazione. Quindi meglio un disel normale pulito che uno plus
     
  16. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

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    Addioooo.. mah
     
  17. SigBoris

    SigBoris Secondo Pilota

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    Che siano piu' secchi scordatelo perchè la raffinazione cosi' come gli additivi immessi cambiano di conseguenza.
    Acqua,gasolio scarso proveniente da altre raffinerie (estere) per lo piu',schifezze da cisterne e altro provocano danni.
    Già con l'acetone e olio 2t ti tuteli per quanto riguarda l'acqua che c'è nel carburante e che si forma.
     
  18. Rybriz

    Rybriz Collaudatore

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    Proverò il mix
     
  19. stefanobmw

    stefanobmw Amministratore Delegato BMW

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    Ma si intende gasolio migliore che esce dalla raffinerie o perche i benzinai italici lo contaminano?
    Probabilmente non serve a niente, ma io faccio rifornimento solo in Svizzera dato che di solito almeno una volta alla settimana son li.
     
  20. camaro71

    camaro71 Direttore Corse

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    330 d coupe futura
    intendi il wd40 spray in bomboletta o cos altro ?

    io ormai aggiungo spesso olio motore 2 tempi al gasolio
     

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