E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Come detto da Franz, la M4 è dotata di ben 7 radiatori... Lo spazio per i condotti ai freni non esiste. O meglio, bisogna ricavarlo!

Vedi sopra: gran parte del problema sta nella mancanza di aerazione.

Pagid GIALLE??? Per carità divina, vade retro!!!

 

Video effettuato dai box di un giro ad Adria: concentratevi sui primi secondi e ascoltate le scalate della mia M4! A me fa impazzire quel sound!
PS dopo passano Franz e Teo.

 

Buonasera!
Questo we, tempo permettendo, proveremo ad inserire gli spessori della Pagid dietro le pastiglie, giusto in corrispondenza dei pistoncini, per vedere se si affievoliscono i fischi.
Inoltre, con un prodotto specifico Wurth, proveremo a detergere il disco, che è molto segnato dopo la pistata.
Passando al motore, domani vedrò di ordinare delle candele NGK di un grado più fredde, che farò “gappare” a 0,5mm, come da consigli di Biesse Racing.
E i piccoli upgrade proseguono...

 

Premesso che, facendo il commercialista, devo pur fidarmi di chi è esperto in materia , Biesse mi ha spiegato che ciò che è importante nel momento in cui si potenzia l'S55 è dotarlo di candele di un grado più fredde, ciò per agevolare le accensioni agli alti regimi, specie sul 6° cilindro, che è quello che si scalda di più (la cui candela è peraltro la più ostica da cambiare, perché è infilato quasi in abitacolo!).
Infatti, l'S55 gira con un rapporto di compressione inusitatamente alto per essere un turbo e ciò in quanto deriva dal noto aspirato 6 cilindri Bmw.
Le NGK hanno le caratteristiche termiche giuste, ma hanno un gap di 0,8mm, leggermente superiore a quello di quelle di serie (che dovrebbe stare sui 0,6, ma non ricordo), quindi consigliano vivamente - in motori elaborati - di diminuire il gap a 0,5mm per annullare il rischio di misfire agli alti regimi.
Peraltro... Mi segnalano che spesso in Bmw, su S55 (ma anche su N55), ti cambiano 5 candele su 6 proprio per ridurre i tempi d'intervento... Robe da matti!

Quanto ai dischi, al tatto sono solo segnati, non rigati. Franzz li ha già trattati, dopo la pistata, con buoni risultati