Sto valutando l'acquisto di una serie 5 touring nuova o km0 e l'indecisione è molta... Mi sono orientato verso le km0 perchè la scontistica è veramente alta...ma si tratta di EU 6 NON d temp Vivo a Milano e i diesel EU 6 potranno circolare in Area B fino al 2025, il che vuol dire che tutti gli EU6 che stanno vendondo a km0 avranno valori residui molto bassi e bisognerà vendere su altri mercati... Sto quindi valutando il 2.0 benzina del 530ix o di aspettare gli EU 6d temp ad un prezzo maggiore...qualcuno si è trovato a dover fare la stessa scelta?
Da qui al 2025 fanno in tempo a cambiare idea altre 5 volte. E comunque in 5 anni l'auto perderà valore a prescindere dai limiti dell'Area B di Milano. Sulla scelta diesel o benzina ci interroghiamo tutti quanti già da un po', ma la risposta è molto soggettiva.
Faccio in media 20k km/anno e spendere di più per i consumi non mi preoccupa considerando i vantaggi del benzina... Cambio l'auto ogni 4 anni e in questo caso mi ritrovo in una fase in cui se acquisto oggi una EU 6, tra 4 anni varrà il 25/30% del prezzo di listino...in sintesi, a giugno prevedo una scontistica sulle km0 oltre il 40%...
pero' guarda,io ci penso e ripenso sempre,e con 20 mila km anno secondo me il diesel la fa ancora da padrone.........questo weekend mi sono sparato 900km con un solo pieno........mi piacerebbe capire cosa succede con un 430i ad esempio,al di la dei 50cv in piu'........se devo consumare il doppio......anche perche' la benzina ed il gasolio costano quasi uguali (quasi!) ma la diesel che fa in media i 17.5 km/l.........col benzina se fai i 10 e' un miracolo mi sa
Quoto alla grande...io ho il piede pesante e rispetto ai dati di consumo dichiarati faccio sempre un -35/40% di media... Fuori dalle città soggetti a blocchi nessuna esitazione a comprare un EU 6 ancora per qualche anno...ma a Milano le recenti scelte politiche stanno orientendo pesantemente i consumi, considera che dal 2022 STOP alle EU 5 (Area B)
Guarda io abito a Gallarate per cui siamo vicini e mi capita almeno una volta alla settimana di venire a milano.....e la guerra al diesel e' davvero di un imbecillità totale.......personalmente se dovessi cambiare macchina oggi (io prevedo tra un anno) la ricomprerei diesel lo stesso.....la mia ha 80k km e consuma meno adesso rispetto a prima.......sabato ho fatto il pieno a gallarate,sono andato in centrale a prendere una persona,son tornato a gallarate a cena,la mattina dopo sono andato in liguria,ci ho girato un po e ieri mattina sono tornato a milano,lasciato la persona in centrale e tornato a gallarate.....ero vuoto......ma con una media tra i 17 ed i 18 al litro con pezzi anche a 180 km/h impagabile.......sono tentato da un bel 430i per una questione di piacere di guida,rumore,numero di giri ecc ecc ecc.........ma spenderei il doppio in carburante!
non è una guerra al diesel. finito col gasolio inizieranno con la benzina. è una guerra alle macchine in città. ed è una guerra che posso anche condividere. non è pensabile continuare a intasare le città di mezzi privati ingombranti e inquinanti. non è corretto neanche nei confronti di chi in città ci vive e ci vuole vivere dignitosamente usando i mezzi pubblici e la micro mobilità che sono frenati proprio dall'ingombro e dall'intasamento della quantità non sopportabile di autovetture.
non esistono le condizioni di tasporto pubblico sufficientemente adeguate per instaurare una guerra del genere......attualmente non ha senso
non esistono anche perchè c'è traffico. non sempre ci sono le condizioni per avere corsie riservate, semafori sensorizzati e simili.
non esistono perche per prima cosa i treni fanno pena,sono sempre in ritardo,i binari sono vecchi e ogni volta che si vuole fare un tratto nuovo viene fuori il comitato scassa palle del terreno del nonno dove faceva l'uva (vedi la tratta mxp gallarate ).voglio proprio vedere adesso che chiudono linate per qualche mese cosa succederà sulla A8...... se poi in centro non ci sono le condizioni biosgna riflettere perche' mica tutti hanno tempo di perdere tre ore tra andare tornare ad esempio per fare 50km..........e' assurdo......dopotutto in macchina se non si trova qualche indidente e' ancora vivibile
senza contare uno dei nodi più duri in italia,i taxisti da quadruplicare........ma poi loro scioperano e via,andiamo avanti cosi
parlavo di mobilità urbana, all'interno dei centri non tra fuori e dentro. milano ha, secondo me, un ottimo sistema di parcheggi sulla cintura che consente di lasciare la macchina e prendere i mezzi pubblici e non congestionare il centro. anzi, altre città dovrebbero prendere esempio.
con i soldi che il comune risparmierebbe per gestire il traffico in centro, può mettere qualche vigilante nei parcheggi
bisogna considerare anche quelli che NON prenderebbe con l'area C........bisogna anche levare dalle palle la marmaglia davanti la stazione centrale.......bisognerebbe farne di cose prima di avere "singapore" e prima di fare la guerra ad auto con impatto ambientale modesto.....
c'è da fare tante cose ma da qualcosa bisogna pur cominciare. ripeto, non è solo una questione di impatto ambientale ma di vivibilità dei centri urbani in senso lato. in liguria ci vado anche io con la macchina a gasolio, non sono mica fesso ma ammetterai che a volte usiamo l'auto personale quando con un piccolissimo sforzo se ne potrebbe fare tranquillamente a meno.
A 80k km e 4 anni secondo me paradossalmente e' piu' facile piazzare un diesel che non un benzina. E credo che il risparmio in consumi superi la maggiore svalutazione. Tanto appena il parco macchine sara' a benzina, massacreranno questo.
Il punto è proprio questo: demonizzare i diesel oggi (e quasi certamente i benzina) è solo un modo blando per tentare di risolvere un problema che nessuno vuole affrontare correttamente (e drasticamente). Recentemente sono stato a Zermatt (CH): si parcheggia l'auto a circa 10Km dal centro e si prende obbligatoriamente un treno (elettrico) per raggiungere la stazione locale. Da lì in poi ci si muove a piedi, con i taxi (rigorosamente elettrici) o con l'e-bus (di ridotte dimensioni e su una tratta limitata). Nessuno protesta, tutti si adeguano felicemente. Ma in anche in Italia abbiamo un esempio di città car free, ben più antica e famosa: Venezia! Se proprio ci si vuole avvicinare in auto, si arriva al massimo in Piazzale Roma, lì si parcheggia e da lì in poi solo mezzi pubblici (navali) o lunghe passeggiate. A dirla tutta Venezia ha ben altri problemi (moto ondoso, acqua alta, ecc), ma questa è un'altra storia. In Europa (ed in Italia in particolare) abbiamo centri urbani sorti molto prima dell'avvento delle auto e come tali totalmente inadatti ad ospitare tutti quei milioni di autoveicoli che l'industria automobilistica ci ha venduto e vorrebbe continuare a venderci: dobbiamo chiuderli completamente al traffico e potenziare i trasporti pubblici (metro, tram, bus elettrici, taxi elettrici)! Se tutti si muovessero con i mezzi pubblici sarebbe anche possibile ridurne i prezzi e magari migliorarne copertura e tempi di trasferta. Purtroppo siamo tutti troppo abituati ad avere l'auto sotto al culo e nessuno è veramente disposto a rinunciare ad un simile privilegio. Ci lamentiamo del traffico, ma se ci chiudono la strada diventiamo feroci. Finchè non arriveremo al collasso totale (per motivi di traffico e/o di inquinamento) nessuna amministrazione prenderà mai decisioni troppo drastiche, altrimenti diventerebbero impopolari e perderebbero l'amata poltrona. Tornando in topic, la verità è che oggi pianificano di eliminare i diesel da centri urbani, ma molto presto la stessa sorte toccherà ai benzina, salvo poi rendersi conto che non possiamo passare tutti all'elettrico e di certo non tutti insieme, così dovranno decidere se fare marcia indietro o pensare a qualche altra soluzione del piffero, come le targhe alterne o chissà cosa altro. Quindi che fare? Acquistare oggi un'auto diesel o a benzina? P.S. Come volevasi dimostrare: http://www.hdmotori.it/2019/05/03/amsterdam-stop-diesel-benzina-auto-moto-2030/
