Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Guarda, non ce l'ho, ma da come mi sono documentato su vari forum, nel web e dal test che ho eseguito ero ad un valore di 1,5/1000 e la risposta mi é sembrata piú che efficiente, anzi, al prossimo pieno voglio rientrare all' 1/1000 e valutare meglio.

 

ha ha fantastico @Gabo, fosse per te anche un aggiunta di nitro... :-) ma mi sto informando su come possono reagire i metalli nobili del kat ...

 

togli il cat e ... problema risolto ! ..

 

Gabo dicesti qualche giorno fa di aver parzializzato la EGR da mappa perchè faceva troppa puzza senza DPF e KAT.....ma hai tolto anche il lamierino?

 

Leggo sul datasheet del prodotto che "non reca alcun difetto visibile sulla superficie di vari tipi di gomma trattati con WD40 spray. Alcuni tipi di gomma si gonfiano dopo una prolungata immersione nel WD40."

ma il gruppo iniettori é dotato di o-ring per le tenute : come reagiranno a contatto con il WD40 ?

 

la reazione è dovuta principalmente all'acquaragia ( o similare ) contenuta nel WD40 ... a tale problema si "ovvia" con la presenza dell'olio minerale nella stessa formula del WD40 ... con percentuali alte ( oltre il 1% ) si consiglia di aggiungere olio 2T ...

 

sí, tolto e parzializzata da mappa

troppa puzza con tutto chiuso

 

oltre il 2% di dosaggio va aggiunto olio all'acquaragia

 

vuoi provare a mettere il 2% ?

 

... olio arrivato .. e 2ehn arrivato ...
più tardi vado a prendere acetone ed acquaragia ...

 

piccolo OT scusate ... ( da ridere ) ..
stamane recandomi al lavoro e facendo il solito tragitto ... vado un po' allegro come andatura ... faccio la solita rotonda stretta impugnando il volante con una mano sola ...
al successivo rettilineo .. schiaccio l'acceleratore e dopo pochi millesimi di secondo il motore non risponde più acceleratore !!! ... sudato freddo ... visto i fantasmi e imprecato tutti i santi !!! dal primo all'ultimo !!!!.... ed un piccolo pensiero anche al buon gabo ed ai suoi consigli di aumentare aumentare aumentare !!! ...

poi mi cade l'occhio sul tachi e vedo che il limitatore è attivo ad una velocità di 57 km/H .... e lì ... sono rinato !!!!! .... il cuore ha ricominciato a pompare ed il respiro è tornato normale ! ...

evidentemente facendo la rotonda ho "urtato" il tasto LIM del volante ...

..fine piccolo OT ...

 

Bn, anche questa, perchè sono tentato di ritornare all'originale
mi hanno messo paura con la storia della mappa e assicurazione......
mi raccomando sii esauriente... ciao

 

BN, ecco una altro esa....agitato por...zozza due girellone e 320horsessss.....
va bhe la metto nella bici...

 

eh no

anche perchè mi toccherebbe girare con cisterne in bagagliaio

 

capisco bene, é successo anche a me, ma non condivido l'utilitá di quel tasto: é riprogrammabile?

 

mi sembra di no ... perchè quando lo schiacci prende la velocità limite di quel momento ... e con il tastino a bilanciere lo aumenti o diminuisci a piacimento .... ma se lo schiacci una volta sbadatamente , rallenti e poi acceleri ... poco dopo perdi potenza e li inizia il panico più totale !!!! ....
ti passano per la mente tutte le versioni di pompa carburante alta pressione ... turbine che volano via ... e così via ! ....

 

OT

quando capisco il momento in cui l' auto fa la rigenerazione?

FINE OT