BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio acquisto

Io ti consiglio benzina, data anche la percorrenza annua limitata. Se non hai il piede come il sottoscritto il 120i a cosa leggo è anche in grado di fare consumi buoni in relazione alla potenza. Da stock come ripresa il 120d la fa da padrone, come normale che sia per un diesel, ma non mi fossilizzerei su questo aspetto, anche perché con eventuale mappa sul 120i la coppia verrebbe aumentata seppur in altri regimi.
Te lo dice uno che ha un 120d, il quale se non facesse più km di te e avesse strade meno impegnative e soprattutto piede meno pesante, vorrebbe un 120/25/40i/M2 ecc . Quindi il mio consiglio è anche influenzato dal cuore...però credo di consigliarti il giusto.

 

Si, i diesel vengono talmente presi di mira che TUTTE le Case automobilistiche continuano a produrli. La tivvu ti pressa per farti prendere il benzina per farti consumare di più e incrementare i guadagni della lobby petrolifera. Tu però sei un uomo con le palle e te ne freghi e continui a risparmiare con il diesel.

 

Sarà che sono di parte, ma consiglio vivamente la 120i! Proprio pochi giorni fa ho raggiunto il traguardo dei 15000 km, il cbd mi segna un consumo medio di 11,2 km/l da quando l'ho ritirata, considerando un uso per un 80% cittadino e che prima di montare lo scarico (circa 5000 km fa) stava sugli 11,4. In città la percorrenza media è tra 8 e 12 km/l, se hai modo di fare tratti scorrevoli consuma molto poco ma come fai un po' di stop and go la media scende. In autostrada a velocità codice sono sui 13-15, mentre in extraurbano ho visto anche 18-20. A livello di prezzo di acquisto penso che potresti risparmiare bei soldini. Fin qui il lato razionale, passiamo alle cose serie!
In termini di ripresa non c'è storia, se non hai modo di distendere le marce è più veloce la 120d, purtroppo ho avuto difficoltà contro una 118d, alla coppia non si comanda! Però devi considerare che passati i 4000 giri loro cambiano marcia, io continuo a spingere con piacere per almeno altri 2000 giri. In tema di coinvolgimento la benzina per tipo di erogazione del motore e sound è nettamente migliore.

 

125 d. Con 224 cv a 130 in autostrada fa i 17,2 km/l. A 110 siamo sui 24 km/l. In ecopro in extraurbano supera i 25 km/l con guida vellutata.
E se la scanni? Con guida aggressiva in media non riesco a fare peggio dei 10 al litro. E la benzina, a parte i frontalieri , costa piu del gasolio. Consumi più bassi, diesel meno caro. Vuol dire risparmiare un buon 50-60% sul costo PIU ALTO DELL USO DI UN AUTO, cioè il carburante.
15000 km l anno è la mia percorrenza..in UN paio d anni con quello che risparmi ti paghi una crociera nel mediterraneo

 

Trovi tutto su Google. Per 5 anni o 100000 km i tagliandi sono gratuiti presso la rete bmw. Ovviamente sono esclusi i componenti di usura come le pastiglie freno

 

ti direi le stesse cose

Kidlasvegas, fidantoti di questi numeri, potrai capire facilmente a che consumi vai incontro. dai listini, vedo che la differenza di prezzo tra le due e' 1.300€, non tantissimo, per il fatto che la vers benzina la trovi solo col cambio auto, se prendessi la diesel con questo cambio, sarebbero 1.300+ 2.350€. con i pochi km che fai, fatti quattro calcoli di quanto ci metteresti ad ammortizzare il maggior costo del diesel, in base ai consumi delle due motorizzazioni. sempre dai listini, sul misto danno la 120i con 16.4 km/l, 120 d 21.3, quindi 5-6 km/l di differenza. ti do' un esempio con i calcoli che avevo fatto io: https://www.bmwpassion.com/forum/th...nza-benzina-diesel-per-15-000-km-anno.345397/ .devi sapere una cosa importante. i diesel sono fatti per viaggiare tanto, e il loro costo maggiore viene ripagato dal risparmio in carburante sugli alti chilometraggi. il gasolio di oggi, che ha una percentuale di biodiesel, quindi una percentuale di sostanza di origine vegetale, se rimane molto tempo a stagnare nel serbatoio, puo' causare la formazione di muffe ed alghe, che alla fine vanno ad imbrattare precocemente il sistema di alimentazione, gia' sperimentato dal sottoscritto. l'alternativa e' il gasolio premium, che costa uguale o piu' della benzina, oppure gli additivi, che usati regolarmente, ti fanno spendere annualmente quello che spenderesti col gasolio premium. secondo me , con 15.000 km /anno, e macchina pressoche' ferma per 5 gg a settimana, vai di benzina

 

Tutto sta nel cosa cerchi nella macchina....se sei da guida sempre tranquilla e i consumi sono una malattia come per @Ottoperotto ti dico 120d.
Se ti piace guidare magari anche un pò “ignorantello” , vuoi far godere orecchie e membra quando pigi quel pedale e puoi mettere in conto un pò di spesa in più di benzina......120i
Considera poi che se sei un tipo da rimappatura.....dopo hai sotto al culo un piccolo mostro.
Nel caso ti consiglio preventivamente freni m, adattivo e vss perchè a quel punto siamo più vicini al 140 che al 120......in sintesi....libidine pura

Scegli col cuore

 

Guida rilassata per andare a lavorare. Hai detto 30 km giorno.
Diesel sei sui 19 (un po di traffico lo trovi, qualche frenata e accelerazione ci sta).
Benzina sui 13
Con il costo self dalle mie parti
30/19×1,45 =2,28 euro
30/13×1, 6=3,7 euro.
La differenza è 1,41. Esattamente cappuccio e brioche. Ogni santo giorno ti privi di una colazione e la offri al benzinaio.
Vedi tu.
Poi ascolta, ho tenuto per 6 mesi una 595 competizione.
Divertentissima. Sound e scoppietti da orgasmo..ma a forza di 100 ottani alla lunga mi sono rotto..ero sempre dall benzinaio.
La benzina l ho provata. Basta pero

 

cosi' cambia un po' il discorso. nei 15.000 annui, sei nel range che giustifica il benzina, ma se dalle tue parti, il costo del gasolio e' nettamente inferiore alla benza, per la differenza da listino, salvo offerte particolari che ti possono far propendere da una parte o dall'altra, potresti scegliere la D. 1.300 € di differenza, con gasolio nettamente inferiore di prezzi, li recuperi in pochi anni

 

Lascia stare i trattori, prendi un benzina. Se fai quei km rischi di intasarlo il diesel.

 

Non esageriamo, io ne faccio poco di più (18000 l’anno) e non intaso un bel nulla.

 

Purtroppo i diesel attualmente sono demonizzati...quindi giocoforza benzina
Altrimenti secondo me 125d sarebbe stato il famoso giusto compromesso

 

Sono i 20/30 km al giorno che intasano, magari fatti in 3/4 viaggi diversi.

 

Non sanno cosa scrivere e parlano di intasamento. Mai intasato nessun euro 5, dalla smart, bmw, Volvo v40, ML, megane.
Ancora qualcuno che porta il suo prezioso contributo alla discussione ripetendo che "i diesel sono demonizzati "?
Così per sapere cosa ha detto oggi il tiggii

 

Meno male che tu dici la Verità™.
Mi è spiaciuto quando ti hanno bannato, ogni forum ha bisogno del suo troll. Per fortuna sei di nuovo qui.
Quando avrai tempo, ci spieghi come funzionano le rigenerazioni del fap nei tragitti sotto i 10min?

 

Quoto il consiglio del @ilGuru77 soprattutto per l esperienza che ho avuto col tuo stesso km giornaliero.se conosci qualche meccanico che può dirti qualcosa di più sui motori diesel e i tragitti brevi, sarà meglio che sentire gente che ti parla di colazioni