Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

nella classica si chiude solo la EGR completamente da mappa

nella totale invece si chiude da mappa e anche si toglie ogni errore possibile, permettendo di levarla fisicamente o staccare spinotto ecc...

 

A proposito di EGR, e di additivi vari... Pare che, chiudendo la EGR, il motore emetta una discreta puzza dallo scarico (EURO 4 senza FAP). Non sapevo da cosa potesse dipendere questo simpatico odore da vecchio trattore, ma googlando in giro, pare sia "colpa" della EGR (se poi qualcuno ha qualche info in merito, anche in PVT, ne sarei grato ).

Con i vari gasoli speciali ed additivi "commerciali" e non (Bardahl TopDiesel, STP, e l'ultimo, quello col quale mi sono trovato meglio in moltissime cose, Archoil-AR6900-D MAX, non so se qualcuno di voi lo conosce), non ho risolto, segno che comunque non è un problema di gasolio, anche perchè il motore è molto silenzioso, anche a freddo, e pronto.

Qualcuno ha qualche idea sul da cosa potrebbe dipendere precisamente la puzza di scarico (che cavolo non sta bruciando? ), e quale additivo nel gasolio potrebbe attenuarla o farla scomparire?

PS mi sto acculturando su prodotti e quantità, prima di provare a creare la mistura magica... Nel mentre sto finendo quelli che già avevo

 

Beh, euro4 senza fap che "puzza" ci sta. Pensa se avessi tolto anche il catalizzatore; saresti alla stregua di un lupetto anni 70...

 

Ni, perchè con EGR aperta, col motore al minimo potevi mettere il naso dentro lo scarico e non sentivi odore di niente
Fumo zero, sia ora che prima... Ma ora, in modo invisibile, puzza come un trattore del dopoguerra

 

Precisamente, la puzza di trattore la senti provenire da i terminali di scarico o dal vano motore/bocchette aria abitacolo?

 

dopo vari test sulla mia 330d ho deciso di parzializzare la EGR da mappa, faceva troppa puzza senza DPF e KAT

ora va molto meglio, puzza quasi niente sia da fredda che da calda

l'odore che senti sono i gas NOX

 

La puzza può dipendere anche da una cattiva miscela di carburante ... che brucia male ...

 

anche sì... ma in quel caso lo scarico puzza semplicemente da gasolio

la così detta puzza da uovo marcio invece è la classica EGR chiusa

 

Dalle bocchette niente, ho provato la sensazione un giorno che un tubicino metallico EGR ha iniziato a perdere, ovviamente sostituito
Ad auto in marcia, niente... Appena fermo l'auto (parcheggio, semaforo, etc) tutto intorno c'è una puzza niente male... Se mi avvicino allo scarico, lo sento anche da li. Anche io, inizialmente, pensavo ad una perdita di gas di scarico prima del catalizzatore (come quando perdeva dentro il cofano motore e mi rientrava dalle bocchette), ma dopo aver sentito il medesimo odore dallo scarico, mi sono ricreduto.
Poi, quella che rientra dalle bocchette è ovviamente quella che, ad auto ferma, pesca da intorno l'auto, intorno a 5 metri c'è un odore di vecchio naftone

L'auto è molto silenziosa, erogazione lineare, reattiva, e consuma pochissimo (cliccare in firma, ad andature normali e senza particolari riguardi, additivi docet )

Penso anche io

Tramite additivi si può fare qualcosa?

 

solo migliorare ma no risolvere del tutto, come nel caso del WD40 la sento puzzare meno perchè si generano minori incombusti

 

Io ho lo scarico che non ha odori strani ma il kat ce l'ho;l'egr è esclusa ma uso il miscuglio con l'acetone
Cmq attendo gli sviluppi sul wd40 all'1% a cui aggiungero' l'acetone chiaramente

 

Anche la mia, con gli intrugli, puzzava zero, nonostante sia nata senza FAP... Puzzava zero, e fumava zero, sia con EGR aperta che con EGR chiusa
Ha iniziato ultimamente a puzzare, ma fumo sempre zero... Se non fosse per l'odore, direi tutto ok come sempre

Anche io ho il catalizzatore, mai azzardato a toccarlo

Ha iniziato a puzzare da qualche settimana, mentre la EGR è chiusa da molto di più, e prima potevo anche mettere il naso nello scarico, non si sentiva niente
Ha iniziato a puzzare col clima freddo (ed EGR chiusa), magari è un caso... Ma ora, col caldo, non smette di puzzare, quindi forse era un caso

Potrebbe essere che il catalizzatore, che dovrebbe in teoria filtrare i NOX, sia arrivato a fine vita, dato che ha 330 mila km?

 

entri anche tu nel club WD40 1% ?

 

sicuramente è il kat esaurito a quel chilometraggio

 

Ragazzi andate di 1% ...rimarrette esterefatti
Il mio unico terrore è affrontare quei brutti momenti passati dal Gabo

 

normali spurghi di incrostazioni, fumatine e irregolarità passeggere

per il resto è davvero favoloso come viaggia vero?

 

in futuro sicuramente,non nell'immediato.

 

Potrebbe essere
Ma se così fosse, teoricamente provando a riaprire l'EGR, dovrebbe continuare a fare puzza

Racconta racconta

 

ecchetelodicoafare

ma dai quanta timidezza

 

Sei già all'1% ? ....
Io oggi ho fatto il grande passo da 2 x 1.000 al 4 x 1.000 ... ...