BMW Serie 1 F20/F21 Tirarle il collo ogni tanto per non addormentarla

Lo stesso verbale come se avessi la patente ma ovviamente nn c’è la sanzione accessoria del ritiro

 

E quanto e' l'ammenda?

 

Nei casi in cui è prevista la denuncia penale sarà il giudice a stabilire L ammontare

 

Ma e' come qui in CH in cui il giudice usa come riferimento base il salario lordo?

 

Nn saprei sinceramente Ale ...

 

Lunedi chiedo a qualche collega se anche qui c'e' lo stesso cinema per le bici , che adesso (maledetti) son gia' tutti andati via

 

A pasquetta sono andato in liguria, me la sono fatta tutta a 140 in prima corsia, nelle altre due ogni 2 secondi dovevi rallentare o spostarti! Ho viaggiato un pacchia in prima corsia!
E devo dire che gli ho fatto una “bella” tiratina che non la facevo da molto, ora la macchina la sento più attiva rispetto a prima, diciamo che si era un po’ “tappata!” Io dico che ogni tanto gli fa bene...

 

Solo la mia 118d fa 210 e si impalla?

 

In effetti usare un'auto come la tua come fosse una hatchback a gasolio significa proprio snaturarla!

 

Anche la mia, ma non vedo che altro dovrebbe fare...

 

Il golf 7 di mio cugino 1.6 116cv fa 220-225...

 

Significa che lo scarto tachimetrico della Golf di tuo cugino è molto più elevato di quello della tua auto.
Oppure hai lo stesso cugino di Elio...

 

Davanti a noi un evoque e gli stavamo al culo! Ahahahahahah
Va beh anche la 316 di mio padre faceva 210 pensavo con 34cv in più qualcosa in più la faceva...
Va beh i 160 li fa in un attimo però ahahahahah

 

Tirare il collo, a mio parere, è una espressione che poco si addice a qualunque auto guidata in Italia...
per tirare veramente il collo ad una vettura, divertendosi, per me esistono molti luoghi, ma nessuno qui nel mio Bel Paese ....uno è il Nurburgring, i quasi 21 km della Nordschleife sono una goduria fatti a qualunque velocità e alcuni tratti delle Bundesautobahn specialmente la A9 (ma ce ne sono tanti altri) nel tratto nord da Bad Klosterlausnitz a Potsdam, circa 180 km di autostrada no limits a 3 corsie.... Fra l'altro lungo la A9 suggerisco la sosta a Lipsia (Leipzig) dove, se si organizza ci sono da visitare, oltre alla bellissima città, anche la fabbrica della Porsche ed la vicina fabbrica della Bmw dove, fra l'altro, viene attualmente assemblata la nostra serie 1...
Tirare il collo per me vuol dire non di certo andare a 230 km/h per 2 minuti...ma farsi 100 e passa km di strada a oltre 200 km/h di media...e il tutto legalmente

 

oggi ho fatto circa 2 ore di autostrada varese -brescia. tolto il tratto milano nord- milano est dove i limiti sono esageratamente bassi, in media 60-90 e molti li prendono alla lettera, e il tratto bergamo -palazzolo dove per nubifragio andare a 90 era come andare alla cieca, tenendo i 120 di media, dove riuscivo, mi sembrava di volare rispetto alla massa. ho visto anche tante biemme 3 e 5, quindi suppongo motoroni minimo 2.0, che gironzolavano abbondantemente sotto i 120. sul tratto a 4 corsie palazzolo-milano ho provato a mettermi in 4° corsia a 130, ma ogni tanto dovevo mollare perche' qualcuno usciva in 4° nettamente sotto i 130, per superare chi stava in 3° a 100-110 orari . insomma, tenendo una velocita' costante, ho superato piu' gente stando in 1° e 2° corsia, che in 4°

 

Vi dico solo che all'estero tirare il collo all'auto si chiama "Italian tuneup", la messa a punto all'Italiana...
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_tuneup

 

bellissimo, non lo sapevo

 

Limitata elettronicamente.

 

si ma fatto in pista.....qui la maggior parte degli utenti parla di strade aperte alla circolazione.....se leggete bene c'è anche scritto com'è nata la faccenda...ovviamente certe auto sono fatte per galoppare e non per essere usate nel traffico di tutti i giorni..... il concetto, è nato negli anni 50....

 

Con le autostrade sfondate una porta aperta...
3 anni fa giravo con panda a metano(60cv )... Era sufficiente per il traffico /imbranataggine che abbiamo in Italia..
Ormai si va più forte in prima corsia