BMW Serie 1 F20/F21 TLICK TLOCK TLACK

E' normale che le molle a gas spingano di più o di meno al variare della temperatura.
Il gas è contenuto in un cilindro dal volume costante, pertanto la pressione interna dipende in maniera proporzionale dalla temperatura.
Aumenta l pressione interna, aumenta la spinta della molla.

Per l'azoto la spinta varia di circa 3,5 per mille per ogni °C.

 

Bastava solo dessero una pressione adeguata a tutti i climi...insomma se d’estate si fosse aperto con più forza di quella che ha ora non ci sarebbero stati problemi e si sarebbe compensata la lacuna del periodo invernale. Non ne faccio certo una questione di stato, ma dato che ho messo le molle per l’apertura automatica, male non era se i pistoni avessero funzionato come si deve anche con climi relativamente freddi.
Comunque dai, siamo un tantino OT.

 

Hai ragione, siamo OT.
Comunque non è cosi semplice....

 

Si, capisco, ma oggettivamente è la prima macchina su cui mi capita questa cosa...

 

La mia 320d touring e46 del 2004 aveva il medesimo problema ...
[OT Mode = OFF]