BMW Serie 1 F20/F21 Rimontando le Michelin PSS sembra un'altra.

Con i 18 io abbasserei un po', tipo 2.3 e 2.5... poi va un po' a sensazione..

 

Se la tabella di riferimento è come la mia sei fuori di un po’, dato che a basso carico indica 2,4 ant e 2,4 post (e qui non so come giustificarmi con @Ludo Baumeister ) mentre a pieno carico indica 2,8 e 3,3. In ogni caso con i 18 ho avuto pressioni simili alle tue e nessun problema particolare; è anche vero che non tutte le gomme digeriscono in egual maniera la pressione. Prova intanto a giocare un po’ e vedere se cambia qualcosa.

 

Troppo alta . Oltre che sentire tutte le buche rischi di consumarle troppo al centro

 

stessa sensazione di quando ho montato i 19... verifica alla pressione ed erano 2.8 - 3.3
portati a 2.4 - 2.6 come da libretto ed è diventata un'altra macchina.

Con la pressione alta era rigida come un sasso, e non trasmetteva sicurezza (tendeva a galleggiare/scivolare)

 

AHAHAHahahahahaahahaaHHAHAHAHHAHAHAHAhahahahhahahhaa

 

Visto che se ne parla, io ho 2,5 davanti e 3,0 dietro, sia quando sono solo che con la famiglia al seguito (non ho modo di cambiarle ogni volta), le ho messe così per proteggermi dai danni che potrei subire a causa delle buche romane. E'un ragionamento corretto o no? Comunque, a parte la maggiore rigidezza, non la sento instabile o con poco grip. Dimenticavo, ho le RFT.
Ps poi ce si riesca anche a scodinzolare più facilmente non mi dispiace affatto!

 

........ per quel che ne so io, con pneumatici troppo gonfi si ha sia un ridotto comfort di guida che il rischio di danni maggiori in caso di urto contro ostacoli o con buche sulla strada

 

Assolutamente no! Con quelle pressioni sulle buche di Roma rischi di danneggiare le gomme e anche tutto quanto collegato tra ruote e ammortizzatori ! Al contrario sarebbe meglio girare uno 0.2 atmosfere più basso in città a bassa velocità

 

Io 2.2 avanti 2.4 dietro....pressioni a gomma fredda.....secondo me codeste pressioni sono esagerate, specialmente con le runflat.....prova ad abbassarle e sentirai la differenza.

 

Sulla f33 le pressioni sono un po’ più alte 2.4-2.7

 

Scusa hai provato altre gomme? Perché veramente la bimescola rende le spalle decisamente più longeve della norma...

Mah...sul comparto ammortizzatori e compagnia bella potete aver ragione, mentre relativamente ai cerchi più gonfia è e meno si rischia di piegarli (anche se con rft si è sempre ad alto rischio).

 

ma ti credo, 2.6-2.8 era successo anche a me l'anno scorso con la 308, mi sembrava rigidissima, perche' mi avevano gonfiato le gomme a 0.4 in piu' di quello riportato a etichetta

visto che hai 2.4-2.4, non mi devi nessuna spiegazione, se in regola con quello che hai scritto. ti sei salvato in zona cesarini

caspita, non ti e' scomoda? io provero' a 2.3-2.5 giusto per vedere se e' un po' piu' scomoda, per adesso sono ai canonici 2.2-2.4

 

Annamo bene!! Fateme capì, comunque vada sfascio qualcosa! Perdonate il romanesco, da quello che mi dite sarebbe meglio diminuire le pressioni, andare piano e fare un super G tra le curve, anche se sono nella finestra di pressioni permesse da etichetta?

Posso dirti che tra 2.2-2.4 e le pressioni che ho ora la grossa differenza è che ora si sente anche il brecciolino, ma in termini di vibrazioni, sulle buche, avvallamenti o asfalto rovinato, cambia poco o nulla. Dal punto di vista delle prestazioni in assoluto, non ho avuto modo di confrontare i due setup a breve distanza, quindi non ricordo.

 

Ah ah ah è vero, dunque hai ragione io

Si, si è sempre a rischio comunque, inutile negarlo data la pessima condizione delle nostre strade. E si, ti cambia poco con piccole variazioni di pressione perché le rft sono sempre rft...

 

Io sono, dopo il cambio stagionale, a 2,3 e 2,5 la mattina appena accesa. Praticamente 0,1 in più della targhetta. Bridgestone S001 rft da 18". Mi trovo bene con queste pressioni

 

Ho le gomme di serie RF da 18”, tutte e 4 su 2.5 e mi trovo bene. La macchina si comporta bene in curva e sul bagnato. Non credo faccia una grande differenza 0.1 in più o in meno, ma sicuramente, se viaggi spesso scarico, non ha senso avere pressioni di 2.8 o maggiori

 

Stessa identica situazione di gomme e pressioni.