Mazda MX5 ND sport del Lupo

La mia ha fatto un lifting ed ora non ha piu' uno sguardo effeminato, in ogni caso e' attiva ed e' lei a inchiappettarsi le altre

Le mie macchinine non le poteva toccare nessuno ma gia' allora ero interessato ad altro, al contrario degli altri maschi che schifavano le femmine io le preferivo e nei giochi di coppia preferivo condividere altro

 

non credo di volerlo sapere

 

Avevo una foto ma piu' di qualcuno si era indignato

 

www.autobild.de/artikel/abarth-124-spider-mazda-mx-5-test-14558619.html

 

A far vibrare la femmina sul sedile di fianco stimolandola e rendendola piu' malleabile

 

La MX-5 va meglio della 124, in ogni occasione.

 

Pero' c'e' da rimpiangere il motore turbo che con una semplice mappina prende molti piu' cv spendendo molto meno e dovendo modificare molto meno a livello di meccanica, volendo stare nello stesso range di potenza ottenibile con una mx5 e modifiche "standard" non troppo invasive.
Facendo poi le stesse modifiche meccaniche i cv sarebbero ancora di piu' sulla turbo.
Motore aspirato e cambio manuale sono concetti vecchia scuola del piacere di guida che pero' stanno sparendo perche' di fatto cambio automatico moderno con palette al volante e turbo danno prestazioni nettamente migliori, senza contare la maggior sicurezza nel non dover mai staccare una mano dal volante nella guida impegnata.

 

Tutto vero però devi considerare che non tutti si mettono a modificare l'auto (non ne sono capaci, non voglio spendere, ecc.) magari semplicemente non ne sentono l'esigenza.
Certo sapere che con 8k EUR in meno ti porti a casa qualcosa che va di più e consuma meno... poi entra in gioco la questione (soggettiva) di cosa piace di più e quella dell'appeal del marchio (Abarth vs Mazda).
Tra l'altro non conosco gli allestimenti e quindi non so quanto della differenza prezzo sia giustificata (impianto frenante ad esempio?).

 

ciao;
paragone impietoso; la Mazda costa 8.000 euro meno ; è più rapida; e consuma molto meno; inoltre è più leggera di quasi 60 kg, con una distribuzione dei pesi migliore;
per coloro che affermano che i motori sovralimentati sono stati concepiti per consumare meno

 

l'impianto frenante è lo stesso come appare dai dati

 

Perfetto.
A memoria mi sembrava che la Abarth avesse un impianto maggiorato, evidentemente mi sbagliavo oppure sulla 2.0 Sport anche Mazda monta quello.

 

L abarth ha L impianto brembo non che quello della nd sia inefficiente ma sicuramente è un bel plus ...a parità di allestimento e scremando L aspetto pinze freni ballano 6-7 mila euro ingiustificati di differenza tra le due ...poi li sono i gusti ma considerando il rapporto qualità prezzo vince la mx5

 

Tra le due io prenderei la MX5, resta il fatto che la combinata brand/posizionamento la valuta il mercato. Altrimenti perché prendere un'A3 invece che una Golf o una Leon?

 

Si ok ma nn è la stessa cosa ...in questo caso è L abarth la copia nn la mx5