Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Probabilmente diresti che l alfasud di carlo Verdone in bianco rosso e Verdone è una delle macchine più all avanguardia

 

Invece immagino tu possa dire che la Tipo digit è futuristica ..

 

E' anche una questione di gusti.
Ho sempre trovato gli schermi di audi e bmw decisamente brutti, poco coerenti con la plancia, sembrano messi li dopo. Preferisco una soluzione integrata il stile giulia o mini.

 

Cmq da queste prime prove si evince che, considerando le varianti di gomme e controlli elettronici, sono due auto che vanno pressapoco uguali con gli stessi cavalli..
Quando anni fa usciva una BMW nuova, surclassava la concorrenza di pari segmento... Questo penso che oggettivamente non avvenga più...non so se per demerito di BMW o per merito della concorrenza.
Poi che BMW abbia tutte le novità a partire dal virtual cockpit, fari a Led, ecc...questo è un loro merito ed una pecca ad esempio di Alfa... Ma salire su una Giulia o Stelvio onestamente non mi fa sentire lustri indietro solo perché non hanno ad esempio il virtual cockpit..

 

Quoto parola per parola....ora é solo una questione di preferenza/gusto più che efficacia su strada per la scelta fra le due...direi che si può smettere con le varie diatribe da bimbi dell'asilo imho

 

Per carità, dei gusti non si discute, ma dire che il classicissimo quadro strumenti della Giulia, affiancato peraltro da un sistema di infotainment banalotto, sia addirittura due generazioni avanti rispetto alla concorrenza, beh, mi lascia senza replica...
Io mi fermo a metà, con quello della mia M4, che adoro

 

già la coupe' 250 m

sono cosi power i laser??
che tipo di illiminazione usano??

 

Classici Led adattivi con modulo laser per gli abbaglianti che si attiva superati i 60km/h. Costano ma valgono ogni centesimo.

 

Posto che è molto carino esteticamente, ma se dicessi che l'infoteinement di g20 è sopravvalutato?
I comandi vocali in diversi test eseguiti non funzionano bene, e soprattutto non è prevista nessuna integrazione con Android Auto, che è la cosa che si usa di più in auto.
Con Giulia sei sicuro di poter usare tutti i comandi vocali previsti da Google, e avere Google Map integrato, con traffico aggiornato e mappe fresche sempre.

 

Se rileggi, parlavo due generazioni avanti in termini di design per come si integra il display di Giulia nella plancia.

Ad ogni modo visto che ne stiamo parlando, a mio avviso per quanto riguarda la tecnologia adottata, oggi credo sia inutile puntare su assistenti vocali reinventati, sarebbe una sfida persa in partenza. Tanto meglio integrarsi con quanto già sviluppato da Apple o da Google.

Parlo di Apple CarPlay ed Android auto, che sono decenni avanti rispetto a quanto possa fare BMW. Tra l’altro Android auto non è disponibile su bmw. Alfa si integra invece con entrambi i sistemi.

 

Perdonami ma, in questo caso, ti direi che sei palesemente di parte. L’infotainment di bmw è oggettivamente uno dei migliori che si possa trovare sul mercato e ha il pregio di rimanere attuale e funzionale anche dopo anni. Il mio NBT Touch del 2013 è superiore sia dal punto di vista grafico che da quello funzionale al Navi 8.8 di Giulia. Ora che ci hanno aggiunto i servizi remoti hanno quasi raggiunto il mio infotainment vecchio di sei anni.

Io uso iOS e sulla Passat ho CarPlay. Il funzionamento è sostanzialmente identico a quello di AndroidAuto e, credimi, dopo averlo provato una volta non l’ho più usato. Lo trovo scomodo e molto meno efficiente del sistema integrato.

 

Hai provato quello di G20?

 

Ci ho giocato un po’ e l’ho trovato più rapido e reattivo del mio, con una grafica migliore e una maggiore possibilità di personalizzazione. Non mi sono concentrato sugli assistenti vocali visto che c’erano altre persone. I classici comandi vocali li ho usati per impostare una destinazione durante il test drive e l’ha presa al primo colpo.

 

Io dopo aver provato Android Auto una Auto senza non la prenderei neppure fosse una utilitaria.
Probabilmente è anche questione di abitudine.

 

È sicuramente questione di abitudine ma io davvero non sopporto né CarPlay né AndroidAuto. Penso, infatti, di essere l’unico a non averne mai lamentato l’assenza, all’inizio, su Giulia. Preferisco un sistema nativo studiato bene e ben integrato in auto che funzioni al meglio con i vari accessori installati.
Come preferisco anche il Bixeno 35W di Giulia rispetto ai BiLed di Bmw. Per me hanno recuperato solo ora con i fari laser.

 

L avevo notato anch’io , appena appena però...

 

A Milano le App degli smartphone sono le uniche affidabili nell'indicarti la strada nelle ore trafficate, c'è poco da fare.
Quindi senza Android Auto finirei per usare lo smartphone con la ventosa, in barba ai navi strafichi montati di serie.

 

RTTI fa lo stesso servizio. Certo, é a pagamento, ma funziona tanto bene ed é integrato perfettamente.