Non con quella da weekend, con l'altra sarebbe fattibile, ma usandola correntemente arrivo prima alla scadenza per percorrenza in ogni caso, magari un domani se avro' un parco auto con 30 supercar per risparmiare 50 euro ogni due anni ti sembrano tanto ? Limitati ad uno spritz all'aperitivo senza fare il bis ed e' ripagato Buona norma dice di scollegarla almeno nei lunghi fermi e comunque il motore andrebbe fatto girare una volta al mese, prendi un altro mantenitore di carica alla lidl e lascia i cavetti collegati per tenerla sempre sotto carica o farlo regolarmente.
Credo continuero' con la tecnica degli ultimi 7 anni. Ignorandola. Giusto un mesetto fa ho fatto la revisione, facendola partire come sempre. Chiave, manettino benzina, aria, pulsante, via. Se mia mamma vende quel box, la spostero', altrimeni se ne riparla a Marzo 2021.
Se la uso lo cambio, se sta ferma non serve, l'olio non viene contaminato e non perde le sue caratteristiche.
Non mi e' molto chiaro: hai anche una moto che risvegli ogni 2 anni per la revisione ed immagino per cambiarci l'olio e poi la rimetti a dormire. Ma che senso ha? Paghi per lasciarla li ferma? La revisione puoi anche non farla se non gira. Togli liquidi, batteria, etc e fermala. Se un domani decidi per utilizzarla davvero almeno per i 6 mesi estivi la rimetti in funzione. O la tieni in funzione di tanto in tanto o la fermi del tutto. Accenderla per dimenticarla poi 2 anni fai piu male che bene.
ahem..... e poi filtri e candele li cambio anche prima di aver dei km tanto costano poco mentre l'olio posso non cambiarlo tanto non degrada se non la usi.
Ti e' chiarissimo. Ho una R45 del 1981 che ogni due anni fa la revisione. Assicurata sempre regolarmente, perche' se mi punge vaghezza voglio salirci, metterla in moto e andare. E che ogni quattro anni, di solito, fa il suo tagliando (pure fatto da me una volta ma poi mi sono rotto le balle gia' a meta') che non costa una mazza. Probabilmente tra altri otto anni dovro' far revisionare completamente i carburatori come gia' fatto altre due volte, sempre ogni quindici anni. E se accenderla ogni due anni fa piu' male che bene, vorra' dire che magari non vedra' altri trentottanni di vita con gli stessi ritmi. Nel 2055 ci porremo il problema, se problema sara'
Ce l'ho anche io.... il modellino! Da piccolo me lo regalarono ed e' rimasto a casa dei miei. Color bronzo o marroncino non saprei.. tendente a quel colore. Ecco perche' la batteria te la fa partire... non c'e' elettronica senno' addio tra autoscarica naturale e ciucciamento dalle centralinette.
Questa e' la mia, il 6 era gia' un must ai 20 anni.... ho paura andarla a vedere. E' in custodia a papy ma temo l'abbia lasciata andare....
Vuol dire che e' un rottame adesso o che e' impolverata? E' una moto di 40 anni. Ha fin troppa roba. Pero' finche' e' tenuta secondo i miei standard e non mi fa innervosire quella volta che l'accendo, resta li.
tanta ripresa, poca velocita'... e quando cominciavi andare sul sostenuto non dava gran sicurezza per le vibrazioni.... su gara di ripresa li sverniciavo tutti, in velocita' poi mi prendevano quindi scommettevo sempre sui 200/300mt e non di piu.... un peso esagerato appena ti sbilanciavi te la tiravi appresso e ci restavi sotto, 2 volte mi e' successo. L'ustione era all'ordine del giorno. Un rumorino pero'.... Non e' un rottame ma non ha la 'cultura' di cambiare almeno l'olio ai mezzi che tiene nel suo garage e farci un po' di manutenzione, non va oltre a collegarci un mantenitore batteria. Tempo fa ho visto era sceso olio freni dalla vaschetta sulla leva ed aveva gocciato sul serbatoio rovinando la verniciatura. Ho visto solo quello. Ah e poi una sospensione anteriore che pisciava giu olio. Dovrebbero essersi forate/macerate le marmitte ma le aveva gia' comprate nuove tanti anni fa ma poi mai montate, quindi la' da una parte ci sono quelle nuove. Mi ha pianto il cuore vederla in quello stato. Ma io ho gia' i miei mezzi.
Li ci sarebbe da cambiare olio e filtri e liquidi freni e sistemaz perdita, controllo/sostituz candele, batteria nuova, riverniciatura serbatoio, sistemazione sospensione anteriore, sostituz. marmitte. A parte la verniciatura tutto il resto facendoselo non e' una gran spesa, sperando il motore non sia bloccato. Ma poi o la usi ogni tanto o se ne va di nuovo. Andato via io di casa lui l'ha abbandonata e fermata totalmente. L'ha iscritta ad asi (come tutte le sue auto le ha iscritte ad asi) e fine. La sua passione: comprare, avere, abbandonare. Un giorno avremo un problema non indifferente da gestire con tutta quella roba.
il problema è che una moto così oggi con il nostro traffico e le nostre strade non la usi mai. troppo pesante e scomoda. è un bel gioiellino ma da guidare sarebbe un inferno. discorso diverso per l'R45, molto più agile
