BMW Serie 1 F20/F21 Batteria Sostituzione e info

Ciao Filippo

Se fosse da codificare, nasosto nell'involucro della batteria , è presente una rom; eeporm che la centralina legge.

Ci manca solo per gli pneumatici, che sei obbligato ad abbinare il cambio delle "scarpette" alla centralina .......

 

Codificò da solo

 

Ciao pitobmw

Prenotata la codifica per Milano e dintorni

 

Seguo! Io per il momento non ci penso( mi sto toccando)comunque dovessi cambiarla lo farei da me poi per l'eventuale codifica in qualche modo si fa...imho

 

La sola codifica in BMW quindi verrebbe a costare circa 50 euro?

 

La cosa più semplice sarebbe munirsi di lettore obd ed applicazione bmwhat (quando verrà implementata per le codifiche per le serie F), cosicchè da poter codificare in un minuto la nuova batteria come già è possibile farlo sulle serie E:wink:

 

Allora ragazzi mi sono informato bene per quanto riguarda la batteria..

ho un problema con lo start stop /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

praticamente questa è la batteria ORIGINALE 191 euro + 30/50 euro di codifica

non è certo male contro i quasi 500 euro richiesti in bmw..

alla fine è tutto come da BMW.

QUI LINK BATTERIA

http://www.bmwpassion.com/forum/g.php?url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fitm%2FBMW-AGM-Batterie-90Ah-12V-Teilenr-61-21-6-924-023-%2F271731694598%3Fpt%3DDE_Autoteile%26hash%3Ditem3f44789c06

Qui invece sono procinto all'acquisto di questo accessorio per prolungare la vita della batteria...

rifarla tornare come nuova o addirittura "risvegliarla".

http://www.ebay.it/itm/BMW-1-Series-F20-Car-Battery-Cell-Reviver-Saver-Life-Extender-/171551339487?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item27f141b3df

Non ho ben capito l'utilizzo però sembra interessante

 

però vedi tipo questa??

http://www.ebay.it/itm/Exide-EA900-12V-90Ah-CARBONIO-BOOST-Batteria-Starter-Auto-EFFICACE-NUOVO-/251833788151?pt=Ricambi_automobili&hash=item3aa276a6f7

ok tutto identico ma misure diverse dici sia un problema?

questa della bosh

http://www.ebay.it/itm/24391-Bosch-batteria-per-auto-S3013-90-Ah-dx-pronta-alluso-spunto-720-A-/361169467870?pt=Ricambi_automobili&hash=item541760b9de

ha anche le misure uguali.. però alcune batterie sembrano predisposte per lo start stop..

 

Ragazzi ma chiedere un parere a smercki​ ?

 

Salve a tutti.
Sono proprietario di una BMW 116D anno 08/2013, 85kw, motore N47D20C, quasi 100000km.
Venerdì mi ha lasciato a piedi, al semaforo di piazza San Giovanni, bella figura di m.... direi. Spinta a bordo strada, senza che nessuno si fermasse a dare una mano, ma poco importa era in piano, ma con qualche imbecille che suonava.
Il veicolo dopo lo start&stop non si è più riacceso, premetto che è già da un pochino che al riavvio era un po’ rallentata, casa che mi faceva dubitare della batteria.
Fortuna, li dietro c’era un garage/officina, chiesta la cortesia 5€, attacca il booster alla batteria, ma niente la macchina non parte. Torna in officina, 20m e torna con un’altro booster, lo attacca alla batteria niente cilecca. Il meccanico chiama il capo officina che attacca il booster ai contatti sul vano motore e la macchina parte al volo.
Mi sto informando per la batteria da sostituire, potete consigliarmi la migliore per il mio modello, marca e tipo.
Inoltre su internet ho letto che va codificata? Potete spiegarmi che vuol dire, perché si fa, come si esegue, e se non viene fatto che succede.
Io volevo fare il cambio batteria fai da te.
Metto un po’ di foto

 

Ciao, per la prossima volta ti sconsiglio caldamente di attaccare un booster diretto alla batteria; come hanno poi fatto va attaccato esclusivamente nel vano motore. Il cambio batteria deve essere codificato in modo da “dire” alla macchina che hai messo una batteria nuova e dunque la tratti come tale, altrimenti c’è il rischio che la tratti come se fosse una vecchia pregiudicando la durata di quella nuova. L’applicazione Carly può venirti in aiuto per il fai da te, anche se ha un certo costo annuo e un costo in più per sbloccare la funzione codifica batteria; certo sarebbe sempre meglio usare software professionali. In BMW molto probabilmente ti spellano (se non ricordo male mi sa che ci vogliono 4-500€ per batteria e codifica...) , magari recati in un bosch service.

 

non so se sono peggio quelli che ti hanno suonato al semaforo vedendoti in diffcoltà o il meccanico che ti ha chiesto 5 Euro per attaccare il booster..

 

non capisco, se la battetia e' nel baule, dove attacchi i cavi nel vano motore?

vedo che spesso menzionate bosch per sostituzion i di parti non originali: perche' bosh?

 

Dovresti guardare sul manuale... a memoria mi pare ci siano due morsetti apposta per questo motivo.