Su assetto standard? ok, grazie! Buone Vigilia di Natale a Tutti PS: guardando il sito dei cerchi MAK, propongono per lo più misure et45, 43, 38. quali sarebbero da preferire? quelli col valore sopra o sotto il 40? Altra cosa, il foro di centraggio ruota è da 72,6? PPS: tornando ai pneumatici, per ipotesi, andrebbero bene con le misure 225/40 R18 88 V?
ET38 con canale 8 sono davvero a filo, forse meglio ET43 (anche ET45 va più che bene) tornando ai pneumatici, quelle misure vanno bene, ma solo per le invernali
Buonasera e un saluto a tutti! Vorrei un consiglio da parte vostra... Ho una bmw serie 1 f20 sport e vorrei acquistare dei cerchi replica da 17 che hanno questi parametri: PDC 5x120 CB 72.6 canale 7.5j x 17 et 38... Sono tutti corretti per la f20 tranne l'et che dovrebbe essere 43 giusto? Secondo voi con et 38 avrei problemi perché sporgono troppo? Grazie in anticipo!
no, nessun problema, sono perfetti se la tua F20 è successiva ad Ottobre 2015 vanno montati cerchi con certificazione NAD o ECE
Ok grazie! No la mia è del 2013... Quindi potrei montare cerchi da 17 non omologati anche se non sono originali? A libretto ho omologati i 17 con gomme 225/45... Con et 38 e con questa misura di gomme sarei a posto allora giusto?
Ciao a tutti, Vorrei sapere che et montano di serie le nostre f20 msport con cerchio 18. Ve lo chiedo perche vorrei montare dei distanziali, ma non vorrei rischiare di uscire fuori o toccare visto che sono gia abbastanza bassotto... Su che misure dovrei stare x non toccare ed allargare un po? Aggiungo che vorrei allargare piu il posteriore dell anteriore per vedere se riesco a diminuire un po il sottosterzo
7.5x18 ET45 anteriore e 8x18 ET52 posteriore, io starei su 10mm se esistono, 12 mm sei veramente al limite (forse tocchi)
I valori "originali" F20 mi pare siano 7,5J et 47 anteriore e 8,0J et 52 posteriore .....illegali.....perché frapporre qualcosa tra l'auto e le ruote ? Cambia come lavorano le sospensioni. Meglio "giocare" con l'et del cerchio a mio avviso
Hai ragione, ma i distanziali avrebbero un costo irrisorio PER FARE LA PROVA, mentre i cerchi se sbaglio a prendere un ET non corretto per me ho buttato 1.000 euro... L intenzione era agire coi distanziali, fare le prove del caso (con varie combinazioni tra anteriore e posteriore) e poi prendere i cerchi con ET giusto e togliere i distanziali una volta trovata "la quadratura"
Ragazzi, alla fine ho preso dei Cerchi ATS Evolution 8.0x18 5x120 ET43 72.6 Silver montando pneumatici Bridgestone Turanza T005XL 225/40/r18 92y. Ed il risultato è magnifico!!!
Potresti partire dagli attuali originali e tirare un filo a piombo dal passa ruota per vedere quanto spazio hai dal filo al centro del mozzo. Poi da lì in rete trovi un calcolatore cerchi (ce ne sono tanti) e metti i dati di partenza e i dati della ruota "nuova" e vedi l'effetto. Considera che il cerchio più largo ti porta fuori la ruota così come l'età più basso
Comunque non sempre basta che siano omologati NAD per poter essere montati, ad esempio gli Avus acmb3 8x18 et43 (quelli per f20/f21) non possono essere montati senza aver fatto il collaudo in motorizzazione pur essendo omologati sia NAD sia ECE124, poichè la serie 1 non rientra nella omologazione ece124 , mentre rientra nell'omologazione NAD. Tuttavia tramite NAD si possono montare solamente pneumatici 215/40/18 oppure 225/40/18 su entrambi gli assi.
