BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo anomalo olio

Bene che si risolve il problema. Anche se, a pensarci bene, tale problema sarebbe potuto accadere ad un motore con 400000 km, non 69000 km, appena uscito dal rodaggio.
Sei sicuro che abbia 69000 km ?

 

Si giusto!
A riguardo i km...certo,l ho presa nuova!

 

Così ha scritto:

"Da aprile del 2013 sono proprietario di una 316d Msport,con il motore N47,presa nuova"

 

Si, ho capito.

 

Stamattina ho portato l auto presso la Monaco Service di Gambellara(VI),dove oltre ai pistoni e revisione testata,cambieranno per sicurezza pure il kit catena!
Bene dai!Me la riconsegneranno tra circa una quindicina di giorni.Inoltre mi hanno invitato in officina a visionare il tutto,appena la smontano.

 

Ciao a tutti!
Vi aggiorno sulla mia situazione....
Hanno smontato il motore ed hanno trovato tanta di quella morchia...

 

....A voi i commenti...70000km,fatti per l 80% su strade extraurbane,quindi di sicuro non è colpa delle rigenerazioni del dpf!

 

Io procederei ove possibile per vie legali. Di certo nom ti avranno fatto il tagliando gratis.

 

Eh,ma non è facile provarlo...mi mangerei soltanto soldi in avvocati!
Per prima cosa dovrei fare un analisi dell olio,ma farla costa 400 euro!
Io un paio di campioni d olio li ho,se la vorrà fare bmw sono a disposizione,visto che di tutta questa faccenda voglio informare il servizio clienti!
Poi valuteranno loro cosa fare....anche perchè attualmente hanno un cliente molto deluso che quando cambierà auto non credo compri un altra bmw,non tanto per l auto in se,ma per colpa di una loro officina.

 

Ed io che sono un fissato perché il cambio olio l'ho sempre fatto da me... mettendo solo 0w30 castrol professional... Oppure il nuovo bmw 0w30 ... mi chiamano fissato...! Io voglio vedere l'olio entrare nel motore davanti agli occhi miei! Sono senza parole!

 

Non dirlo a me...io lavoro presso un officina!
La questione è che certe cose non dovrebbero succedere,anche perchè se davvero non cambiano l olio è un reato...è truffa alla fine!

 

Capisco benissimo, ma quel risultato è da brividi. Nemmeno i motori fire 700 si riducono in quel modo. Solo una volta ho visto quello schifo, in una 126bis con olio tutto minerale.

E come dice il buon alex che è del mestiere, questa è truffa.

 

Ciao ragazzi!
Allora proprio oggi ho parlato con un venditore d olio della mia zona,molto conosciuto e competente...e gli ho fatto vedere le foto del mio motore.
Mi ha confermato che quelle morchie altro non sono che residui di combustione che,attraverso le fasce e le guidevalvole usurate,passano in coppa!
Ne ha visti parecchi di motori in quelle condizioni e per tutelarsi verso il cliente,mi ha detto che ha sempre fatto analizzare l olio...ma il risultato delle analisi ha sempre confermato la bontà dell olio e la difettosità del motore.
Quindi ora mi sento molto piu tranquillo,perchè almeno so che il problema alla mia auto non è stato causato da una manutenzione non eseguita a dovere,ma da un difetto di fabbricazione.

 

Personalmente mai sentito di un difetto alle guide delle valvole a quel chilometraggio su BMW

 

Nemmeno alle fasce se è per questo...però l officina che sta riparando l auto ha avuto istruzioni ben precise da bmw per il mio problema...i quali gli hanno detto di revisionare la testata e non limitarsi a cambiare le fasce dei pistoni,ma di sostituire i pistoni completi.

 

Evidentemente un esemplare sfortunato...

 

Si...anche io,che lavoro in fiat, ho visto qualche Fire che dopo 40-50000km iniziava a consumare olio a go go...e il fire è un motore robustissimo a livello fasce e guidevalvole...ma qualcuno difettoso è capitato.

 

Ciao a tutti!
Sabato mi hanno consegnato l auto!
Hanno cambiato pistoni,revisione testata,kit catene e coperchio valvole...oltre che tagliando completo.Ora tra 3500km devo ricambiare l olio.
L auto va benissimo,l olio è bello limpido ora(ovviamente)...però appena la metto in moto,per circa 7-8 secondi,ha un rumore,tipo risonanza...e in effetti,controllando,ho visto che mentre fa questo rumore,il tratto di cinghia tra puleggia albero motore e compressore oscilla parecchio.
Ho appena controllato se la puleggia frizionata dell alternatore funziona,ed è ok.
Aspettiamo un po e nel caso gliela riporto...non vorrei fosse colpa dello spray che hanno dato nel vano motore oppure a qualche traccia d olio caduta nella cinghia.

 

Ma riescono a sistemare qualcosa senza sfasciarne altre?

 

Niente ragazzi...il rumore lo fa ancora e tra l altro non parte neanche benissimo da fredda...quindi quando gliela porterò tra 3000km per il tagliando,controlleranno per il rumore e farò smontare e provare a banco gli iniettori.
Che vi posso dire...se fosse fattibile io butterei questo motore e monterei un bel fiat 1.9 jtd...quelli saranno piu rumorosi,ma vanno sempre e consumano pure poco!
Per il resto l auto è uno spettacolo,ma non è possibile che a 70000km debba avere tutti questi problemi.
Mi sa proprio che la mia prossima auto non sarà piu una bmw.