BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Dovrebbe essere la pompa che fa girare l'acqua ancora per un po' dopo aver spento il motore, per evitare "scaldate" del turbo...
Dalla fattura sembra che hanno smontato anche il radiatore (forse per cercare perdite) ma alla fine era quella piccola pompa… ma se perdeva non trovavi liquido blu per terra?
ok che c'è il paramotore, ma alla fine cola comunque...
la pompa oltretutto è davanti , tra motore e radiatore (si vede anche dall'alto)
ciao

 

E' la pompa dell'acqua dell'intercooler.
Io pensavo che i due circuiti (raffreddamento motore e raffreddamento IC) fossero separati, atteso che ci sono due vaschette.
Non capisco altrimenti l'intervento.

 

Ritengo di non capire l'intervento.
Mi risulta da ETK (sono andato a controllare) che ci sono due radiatori per il raffreddamento, uno per il motore l'altro per l'IC, ergo i due circuiti dovrebbero essere separati.
E quindi se tu consumavi liquido su un circuito, perchè cambiare la pompa di quell'altro?
Ci sarà un motivo tecnico che conosce solo biemme, spero...

 

Sulla mia il livello della vaschetta piccola dell'intercooler é sopra il max di mezzo cm….vedremo martedì cosa dicono anche perché secondo loro gliela porto alle 8 e la posso ritirare alle 17.....non so che cosa le faranno ma spero non andranno a cambiare pezzi alla cieca per tentativi…
P.s. domanda che non ho fatto al Service, l'auto sostitutiva ha una tariffa giornaliera o me la danno gratis?

 

Se l'intervento è in garanzia dovrebbe essere gratis...

 

Qui a Brescia anche se in garanzia ste stronzi vogliono un 50ello al giorno...

 

Io quando mi hanno cambiato l agr in garanzia x la pertita ho fatto il toro scatenato perche avevano finito le sostitutive, mi sono imposto, mi hanno detto di andare dall avis che mi avrebbero dato una sostitutiva "di pari livello della mia" alla fine mi son fatto venire a prendere da loro, portato all avis dove mi hanno dato una classe b 118 o 120 non ricordo, tenuta 4 giorni poi riconsegnata all avis e.mi son fatto riportare da loro in officina dove era ricpverata la mia piccolina

 

Bene stamattina ho portato l'auto in bmw....vedremo che mi dicono...come sostitutiva mi hanno dato gratis una 225xe nuova fiammante e ci sono rimasto male perché ha un assetto migliore della 1....rollio impercettibile, molto più rigida e non è nemmeno msport. Anche l'impianto frenante è degno di nota, Ad occhio davanti monta dischi uguali ai nostri msport.

 

E' più rigida per via del baricentro alto.. fosse più morbida verrebbe il mal di mare :-)

 

Bene dopo esattamente tre ore mi ha chiamato il Service dicendomi che dopo vari test l'auto non ha assolutamente nulla che non va...terremo monitorato il livello ma non vedono problemi. Alla mia domanda del perché allora sia calato il livello mi hanno risposto non lo sappiamo...

 

Bello.
Risposta molto rassicurante e competente.
Un vero piacere...

 

va beh dai ho guadagnato un lavaggio gratis alla caxxo di cane…..cmq tornando alla 225xe in sport i 224cv si fanno sentire alla grande….gran bella ripresa e coppia….peccato faccia poco rumore il 3 cilindri….Quando mi hanno riconsegnato la mia per la prima volta ho sentito il cold start del performance da un centinaio di metri di distanza e devo dire che non avrei potuto fare spesa migliore...fantastico da fuori sentirla arrivare al minimo...non ci ero abituato .
Fin che aspettavo mi sono guardato un X4 nera nuovo modello, stavolta la linea é azzeccata, molto più affusolata e cattiva di prima...farei volentieri a cambio con la mia.

 

1.5 3 cilindri turbo benza sull anteriore 135cv e dietro 88cv di elettrico

 

Costa solo il doppio della mia cosa vuoi che sia

 

E poi l’arancione non le dona!!

Ma a noi non ce lo fai sentire questo cold start?!?!?

 

Per l’amor del cielo non potrei sorbirmi di nuovo 6 mesi di “che colore prendo 2”

 

oggi o domani mi arriva il filtro AFE e poi faró il video ma dovete dirmi come caricarlo qui sopra....