E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

che misure di pneumatici monterai all'anteriore e posteriore?

 

calzano un po' strette, secondo le tabelle l'ideale sarebbe mezzo pollice in più all'anteriore e al posteriore

non vorrei che l'impronta a terra ne risentisse (vanificando il montaggio di una gomma più larga)

 

BMW ha molto spesso il vizio di montare gomme su canali che chiederebbero mezzo pollice in più.

Le 285 andrebbero montate su un cerchio con canale da 10,5 a 11 pollici

Porsche monta i 265 su canale da 9.5 a 10 (io ho quelli da 20 pollici con canale da 10" e l'impronta a terra è notevole)

 

con quei soldi tiri fuori 1000cv e 1000nm sulla tua

BUON NATALE

 

Stupendi quei cerchi...stupendi

 

Meccanicamente la X3 non è neanche paragonabile alla X1, da un buongustaio come te mi aspetterei che lo facessi questo sforzo...

 

Sarebbe interessante leggere le tue impressioni dopo una prova su strada e relativo trattamento economico per una Alfa Stelvio.

 

no dai Gio.... la nuova x1 non va bene neanche per la signora..... piuttosto attendi un altro po’ prolungando la vita della vecchia x3 e pensaci bene....

 

Grazie per la risposta, anche se non l'hai provata di persona.

Appena puoi torna a deliziarci con i racconti sull' M4

 

Vero, però la X1 ha una linea migliore, trovo la nuova X3 goffa ed ingombrante e le qualità dinamiche di un Suv sono meno importanti rispetto a quelle di un' altra tipologia di auto.

 

La nuova X1 è gradevole perché, come al solito, hanno fatto un upsizing (anche del prezzo).
Così come la nuova X3 è diventata grande quasi quanto il vecchio X5.

Il punto, però, è che aumentano di dimensioni a livello esterno, ma poi ci sali e l'abitacolo sembra sempre piccolo proporzionalmente agli ingombri estetici.
Prima di prendere l'attuale F33 sono andato a provare alcuni SUV medi, tra cui E-Pace, X3, XC60, ecc, ma alla fine non ce l'ho proprio fatta: baricentro troppo alto per i miei gusti e abitacoli stretti a fronte di dimensioni esterne eccessive.
L'unico SUV (o pseudo tale) che avrei mai potuto prendere seriamente in considerazione era il Velar, ma era appena uscito e volevano cifre esagerate (con un minimo di optionals indispensabili), oltre ad avere dei consumi non troppo compatibili con il mio chilometraggio medio.
Altrimenti, se proprio devo andare di baricentro alto, un bel Defender, l'unico vero fuoristrada che abbia un senso.
I SUV sono un paradosso su ruote: tanti Kg di metallo inutile che riducono le prestazioni e aumentano i consumi.