Salve ragazzi volevo chiedervi..un mio amico mi ha detto che la catena di distribuzione del 320d e90 da 163cv e montata davanti e quindi non bisogna scendere il motore per sostituirla a differenza del e92 da 177cv che e montata dietro sopra il cambio..io pensavo fossero uguali i motori invece mi dice di no e vero?illuminatemi grazie...e buone feste a tutti
anche quella è "diversa". m47 ha avuto problemi ricorrenti alla turbina; n47 alla catena distribuzione e pompa gasolio cp4. va comunque a culo.
no.. m47 su e46 (150cv) ed e90/91 (122, 163cv) fino ad agosto 2007 circa. N47 su e92/93 (177cv e in seguito 184cv) da marzo 2007; su e90/91 (143, 177 e in seguito 184cv e anche 116cv su 316d) da agosto 2007.
M47TUD20 È montato su e46...in versione da 150cv M47TU2D20 È montato su e90/91 in potenze da 122cv per la 318d e 163cv per la 320d dal 2005 al 2007.Da marzo 2007 se non erro è la e90/91 ha iniziato a montare il motore N47 in potenze da 143cv per la 318d e 177cv per la versione 320d.
In pratica il 320d m47 163cv e più affidabile del n47 177cv giusto?e la distribuzione e montata davanti
Puccio intende che anche se hanno difetti riconosciuti,tipo turbina per l'M47 e distribuzione e pompa alta pressione per l'N47,semplicemente può andati bene come può andati male. Ci sono persone che in 130.000 km hanno cambiato 2 turbine al 163cv,c'è invece chi a 200.000 ha ancora quella originale....idem per il 177cv riguardo catena e pompa alta pressione.
mi allaccio alla discussione per chiedere (dopo aver cercato sui vari topic): - esiste un programma di manutenzione ordinaria BMW su questo forum (o sterno), per ogni modello? In questo modo sarebbe più semplice prevenire alcuni fermi dovuti alla vecchiaia e al kmetraggio; ad esempio, per una 320d e90 del 2006 163 CV, la catena quando va sostituita? oppure, quando vanno revisionati/controllati gli iniettori? ora la mia ha ben 225mila km... e iniziano a vernirmi le paranoie...
