Rumore punterie a caldo?

Ci impuntiamo perché è il principale fattore che scatena questo tipo di difetto. Sono motori molto sensibili a tipo e qualità olio. Su motori serie n52-53 ecc.... È ancora più marcata questa cosa, addirittura a parità di viscosità cambiando marca d'olio il rumore sparisce. Te lo dico da ex possessore di n52.

 

Rumore punterie a caldo?

Se l'olio e' fresco e buono ma le punterie così e così , il rumore dovrebbe essere presente ma costante.

Tu hai un ( ipotizziamo, andando a senso).. problema di passaggio di olio, perché tale rumore lo hai dopo aver messo il motore in condizione di dover usare più olio,infatti quando riporti al minimo il motore le punterie sembrano ricaricarsi e funzionare " più silenziosamente".

Se l'olio fosse con una viscosità troppo bassa o era proprio finito avresti avuto rumorosità principalmente a freddo

Se le punterie fossero andate sentiresti un rumoraccio costante.

Il problema è venuto fuori dopo il lavoro alla valvola dei vapori olio ? Funziona tutto a dovere o rimuovendo il tappo del l'olio a motore freddo succhia hardcore per la depressione ?

 

io avevo il tubo che dalla valvola va' alla coppa (dall'asta livello olio) mangiato da un topo, la valvola era sicuramente impastata visto visto il blocco di morchia che c'era sul quel moncherino, ma quella dell'asta era ok.. il circuito era aperto e quindi aria ne entrava da li... (a prova di cio' i valori degli STFT decisamente negativi)

ma rumore alle punterie diverso dal solito, mai sentito,

ne tantomeno ho sentito miglioramenti a livello acustico sulle punterie quando ho ripristinato il sistema...

l'olio di lubrificazione in caso di malfunzionamento a tale circuito, funziona comunque, ogni parte viene lubrificata, non c'e' nessuna controindicazione (se non a carattere ecologico) a rimuovere l'intero circuito rimpiazzandolo con una catch can che puoi svuotare ogni tanto, in fondo quello che passa li dentro sono vapori di olio che altrimenti andrebbero persi nell'ambiente, che vengono riutilizzati facendoli refluire nella coppa...

e' strano a dirsi ma il problema c'e' solo se la valvola non lavora bene, se e' presente o meno le differenze sono minime (ovviamente devi chiudere gli accessi non voluti in modo da avere solo uno scarico dei vapori).

spiegarti il circuito non e' cosa semplice, fai prima con schema etk alla mano, cofano aperto e un video di come fare tale sostituzione a trovare personalmente ogni connessione e in base a quella cercare l'eventuale problema.

sono sempre dell'opinione che una macchina del fumo ,anche fatta in casa ,sia la migliore delle soluzioni, altrimenti smonta la copertura valvole e indaga li', controllando l'effettivo stato delle punterie..

 

https://www.google.it/search?q=smoke+machine+bmw&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=LgyFV63MMZPA8geM45qoBQ#q=smoke+machine+homemade+car+test

 

Aggiungi additivo all'olio che hai poi svuota a caldo e metti l'olio nuovo. L'olio l'hai preso online?

 

Credevo fosse scontato che il livello d'olio fosse apposto. Certo che può dipendere dal basso livello. Sono motori che consumano anche 1kg ogni 3000-4000km.

 

Rumore punterie a caldo?

....duro come l'adamantio



Molto probabilmente era quello, continua col flush e poi olio buono 5/30 o anche 0/30...

Io sono il prescelto ..

La mia ha fatto ora 8500 dopo il cambio primaverile ma non ne manca nemmeno una goccia ( e ha anche un bel colore )

 

Ciao ragazzi rispondo su questo vecchio post per un problema simile, ticchettio motore in particolare a freddo per il quale mi è stato detto punterie o catena distribuzione.

Ho già avuto buone indicazioni sull'altro post per quanto riguarda il discorso distribuzione / catena, vorrei chiedere qui se qualcuno avesse qualche minuto da dedicarmi, posso inviare magari via PM una registrazione di questo ticchettio che ho fatto da dentro l'abitacolo con il cellulare, giusto per darmi un parere

Grazie mille!

 

Fai un video con audio di qualità e postalo su YT, poi metti il link nel messaggio della discussione

 

ok grazie, allora proverò con video sia dall'interno con qualche accelerata che dall'esterno a cofano aperto al minimo

 

Eccomi qua ci ho provato:


Questo è dopo un giretto di 4km andata + 4km ritorno stamattina, nel tornare sentivo il ticchettio anche dall'abitacolo, arrivato in box dentro non si sentiva, nel video senti sia dall'interno che davanti al motore, se è uscito un audio accettabile

 

Io sento rumore sia di iniettori che di punterie