BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Quanti km hanno le vostre f10-f11 | Quali i difetti, guasti e problemi

e hai fatto bene , io ogni volta che la prendo , e succede spesso le imprecazioni volano

 

io ho tenuto una giornata la G31 con ruote sterzanti e altre diavolerie , la cosa che mi ha più impressionato è proprio quello che dici tu sulle rotonde , (l'avevo anche scritto nella recensione fatta a suo tempo ) sembra di avere una macchina un metro più corta .

 

la mia f11 ha una caratteristica comune alla e39: l'imprecisione del livello carburante

sulle serie 3 era molto più lineare.

 

Sono arrivato a 10km di autonomia sulla mia :-o

 

si beh, quando ho ritirato questa, era così vuota ma così vuota che ho fatto 105euro di pieno

 

Ho imparato a dover fare attenzione quando entro ed esco dal box: le prime volte abituato al posteriore non sterzante la stavo sbattendo nel muro

 

Ma non ti "bippava"?

 

Nella fiancata, curva anche dietro e stringe

 

Dai...non è normale...almeno a me scende in modo molto regolare.

 

si scende anche a me in modo regolare, ma la partizione mi torna poco.
Mentre sulle serie 3 era davvero letteralmente lineare, in questa è meno prevedibile.
Son cazzate, ma così per gioco mi piace calcolarmi km fatti/rimanenti sulla base dello strumento.
il primo quarto mi dura sui 300km; il secondo quarto raramente arriva a 250, anzi spesso 200; il terzo quarto sui 150 e da lì torna a farmi 150km su 1/8 di serbatoio.
La cosa ovviamente è molto variabile in funzione di quanto pesti, ci mancherebbe. è solo un esempio.

saran cazzate, come detto, ma l'unica altra auto a comportarsi così è stata l'e39.
L'e91 era millimetrica, ad ogni tacchetta dello strumento corrispondevano esattamente 3 litri di gasolio.

ho notato inoltre che lo strumento è molto sensibile alle variazioni orizzontali; ciò si notava anche nell'e91, per carità, ma molto più leggero. E' anche vero che qui la capienza è maggiore, quindi può incidere maggiormente.

 

Puoi mettere anche sei ruote sterzanti ma sui trasferimenti di carico resterà sempre un pachiderma.
Ci sara un motivo se sulla nuova G3x hanno ridotto di 120 kg di circa ritornando ad usare materiali nobili che dalla F1x avevano abbandonato.

 

Quoto in toto.

 

Sono d'accordo.

 

e chi ha detto che la G31 non sia superiore e che una vettura da 2000kg in ordine di marcia non sia un pachiderma?
è normale che la serie successiva sia superiore (a meno di errori progettuali) alla precedente, altrimenti cosa si compra a fare?

 

E chi ha mai detto che la G3x sia come sia, ho solo messo in risalto che su quella nuova sono ritornati a dei materiali in funzione del peso che con la F1x avevano abbandonato, traendone dei benefici.

 

Probabilmente i 120kg sono stati recuperati da pompa, centralina idraulica e tutto il circuito del dynamic drive che ora sulla G è elettrico....povero alternatore..

 

ho anch'io le ruote sterzanti posteriori.....ma fino a che velocità sono attive?

 

Credo siano sempre attive, ma sotto una certa velocità girano nell'altra direzione rispetto al volante.

 

dimenticavo, nel vano batteria non noto nessuna seconda batteria ausiliaria......ho l'opzione S2VHA

 

dovresti averne una come quelle da scooter