BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Quanti km hanno le vostre f10-f11 | Quali i difetti, guasti e problemi

Ciao ragazzi,ho venduto la e 61 530d con 224000 km , auto da spettacolo e consumi da 15 km litro,viaggio spesso dalla Svizzera verso l'Italia e come sempre miro al modello successivo. Venerdì vado a prendere la f11 258 cv x drive ,l'auto è Svizzera, quindi 120 km su autostrade e esenti da buche ,ha come optional : gancio traino elettrico originale bmw a scomparsa,tetto panoramico,sedili riscaldati e gli anteriori anche refrigerati,palette al volante,head display,cruis con arresto vettura in prossimità di altro veicolo,cambio corsia,sedili elettrici con memoria,avviso auto laterale,cambio auto, pulsante eco pro,confort e sport, vetri neri originali ed apertura portello con piedino.
Spero che mi dia le stesse soddisfazioni delle altre serie 5 che ho avuto, premetto che ho avuto solo serie 5 dal 1997 ad oggi,impossibile avere altra auto.
Una domanda ,ho la paura che essendo xdrive la guida sia diversa dalla posteriore e che in curva ad alta velocità tenda ad allargare la traiettoria come le audi,( che odio). Ho letto i vostri messaggi e se potete datemi consigli per la nuova bimba.

 

@spadiz anche lui guida solo serie 5 da anni e ha fatto il passo da 530 e61 TP a f11 530 xdrive...

 

Sinteticamente: l'e61 TP è più dinamica dell'F11 xDrive e quest'ultima è enormemente più confortevole. Tenuta maggiore ma più goffa. C'è poco da fare. Da comunque grandi soddisfazioni.

 

Grazie, spero che la tenuta su strada mi dia emozioni come la e61

 

Mi spiace deluderti ma penso proprio di no.
(mi correggo, dipende quali sono le emozioni a cui ti riferisci)

 

monta molle più basse e rigide e ti avvicinerai alle sensazioni della Exx

 

L'errore è la trazione sbagliata

 

Di questo avevo paura, mi godro la tecnologia, anche se provandola e simile alla E39, questa e stata la mia sensazione.

 

No, non solo. L'E6x era una lama, c'è poco da fare.

 

magari mi sbaglierò ma per me la F11 (entrambe tp, con le RF ed assetti standard) è superiore alla E61, anche a livello dinamico
è molto più rapida e maneggevole a bassa velocità grazie alle ruote sterzanti posteriori (le prime volte dovevo stare attento a non stringere troppo le rotonde) e sul veloce (per me) è assolutamente solida e precisa
ripeto, così come deliberata da bmw e senza modificare nulla
lo sterzo inizialmente era "leggero" ma dopo cambiata la scatola guida è ottimo (anche se elettrico)

meccanica e cambio neanche a dirlo, i 10 anni passati sono tutti evidentissimi

 

beh .. se con ruote posteriori sterzanti e sicuramente con VDC come optional ... allora stiamo parlando di un'altra macchina ...

penso che sopra si riferissero a F11 con dotazione standard ( senza ruote posteriori sterzanti e/o VDC ) ...

 

Ha solo lo sterzo posteriore, non ha il controllo elettronico delle sospensioni
La macchina per me è solida e molto svelta anche sul veloce, me ne accorgo perché se non ci faccio caso (e quindi tengo la velocità che mi viene spontanea) viaggio a velocità decisamente superiore alla vecchia

Per insonorizzazione e confort un altro pianeta
Per elettronica un altro pianeta

Insomma per me un gran salto avanti, nell'uso non rimpiango assolutamente la E61

 

quoto in parte , condivido che a livello di elettronica non c'è paragone , anche sul discorso confort mi trovi daccordo , è sull'assetto che la vediamo diversamente , la vecchia sempre con assetto M , era decisamente più rapida , aiutata anche dal peso minore , per me entrava meglio , era su due binari , questa no , adesso che ci ho messo le mani pesantemente si ma uscita dal salone di bmw era una barca senza remi .....

 

Assetto M non so, le mie le ho sempre prese "lisce"
;-)

 

Solo le ruote sterzanti?? A giudizio di Quattroruote nella prova della G30, su YouTube, è l’optional che cambia totalmente l’auto - in meglio - più di ogni altro.
Quando dovrò cambiare la mia, avrò difficoltà a trovare un’offerta con questo optional montato.

 

volevo intendere che non ho le sospensioni attive

le ruote sterzanti per me sono veramente ottime, pensavo si capisse quando dicevo che nello stretto all'inizio dovevo stare attento perchè chiudevo troppo all'interno
idem sul veloce l'ho subito trovata svelta

non ho provato F11 senza sterzo attivo quindi non posso esprimere giudizi
ho provato solo la M550 e va ancora meglio della mia

 

le auto le ho sempre utilizzate per trasferimenti autostradali e quindi ne privilegio sempre la comodità

 

Ti quoto in tutto, anche se nel mio caso sono passato da una "Futura" TP ad una "Futura" xDrive, ma la dinamica è a netto favore dell'E61. Che l'F11sia mediamente più veloce, ci sta...del resto 23cv e una manciata di Nm in più, oltre ad altre efficienze meccaniche (cambio ZF8) fanno il loro lavoro.

 

Non puoi paragonare la dinamica di un TP a quella di un integrale, l'inerzia giroscopica dei semiassi anteriori modifica profondamente il comportamento della vettura e le sensazioni di guida