BMW Serie 1 F20/F21 Serie 1 vs Golf. Acceleratore

È così perché hai mezzo motore in quel punto, essendo appunto longitudinale e non trasversale come sulla golf a discapito però del piacere di guida e del bilanciamento ottimale dei pesi. Purtroppo non sei l’unico che ha problemi simili (nel mio caso fortunatamente nessuno).

 

Ipotizzo che sulle serie superiori sia più a destra, ma non ne sono sicuro non avendoci mai fatto caso dato che non ho problemi. Vediamo se interviene qualcuno che lo ha notato.

 

Premetto che non ho mai provato una golf.
Personalmente non ho riscontrato il tuo problema (a di altri utenti), ma confesso che pur avendo i sedili sportivi con mille mila regolazioni ho avuto un po' di difficoltà a trovare la posizione di guida perfetta per me. Ora però mi trovo alla grande
Lascio perdere il confronto con le altre macchine che ho guidato perché completamente diverse come guida: una 500 manuale e un SUV automatico che in confronto mi sembrava di essere seduto su una sedia ...
Concludo tornando al problema principale del disallineamento con una considerazione personale, ovvero che magari alcuni lo soffrono maggiormente a causa di come erano abituati in precedenza e a come hanno regolato tutto il sedile.
In ogni caso creare problemi muscolo-articolari mi sembra leggermente eccessivo, ma se nel tuo caso fosse veramente così allora penserei seriamente a cambiare auto con una con cui ti trovi bene, magari facendo anche un po' di prove di guida in modo da non rischiare di avere nuovamente lo stesa problema.

 

Non sono riuscito a trovare il video originale ma pare che una soluzione sia quella di forzare il sedile ad essere "non perfettamente perpendicolare" al tunnel centrale per limitare il fastidio.

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=23&t=1588569&i=146

 

ho guidato serie 1 e, oltre alla f11, ho una Golf..sinceramente non mi sono mai accorto di una tale differenza.

 

Idem....ed in casa ho due golf 7....l'unica differenza (fra bmw e vw) é che una é incernierata in basso e l'altra in alto.

 

Immagino asolando la guida o la staffa del sedile, però non avendolo mai visto difficile dire quale sia una via percorribile.

 

Credo tu volessi scrivere troppo a sinistra.

Si, penso sia quella la via.

 

Prova a mettere una sorta di "appoggio" sul tunnel centrale, in una posizione dove appoggi veramente il ginocchio rispetto all'inutile "cuscinino" che già c'è (delle serie buona l'intenzione ma pessima l'esecuzione)

Vengo da una Golf 6 (dove il gas era incernierato in basso come nel bmw) ed a livello di ergonomia penso fosse la macchina migliore di sempre

 

Punti di vista! Io ci sto spesso in appoggio e soprattutto in pista (ma appunto non solo) e lo trovo davvero utile per evitare doloretti...anzi, su una 1er sostitutiva che ho avuto mi è mancato davvero tanto.

 

No, non è questione di punti di vista, lo troverei utile anch'io, se solo riuscissi ad usarlo!
Per me è troppo in basso, praticamente ce l'ho all'altezza dello stinco (per questo dico che è "inutile", lo è per me perchè non arrivo ad appoggiarmi, e forse anche per tutti quelli che accusano "dolorini")

 

Ah perchè non ce l'hanno tutte?

 

Allo stinco? O hai le gambe lunghissime o hai il sedile troppo in alto o hai quel piccolo cuscino incollato nel posto sbagliato
A me poggia circa all’esterno del ginocchio, un pelo più in basso.

Quella era una sport se non ricordo male, e non trovandolo ho pensato dipendesse dall’allestimento...di sicuro so solo che non c’era!

 

Nessuna delle due, ho delle gambe normali e ho il sedile più giù che si può.... Quindi propendo per la terza

 

Per come ho regolato io il sedile, il cuscino non mi serve quasi a niente in quella posizione...
In ogni caso ho provato a farci caso oggi sedendomi senza mettere i piedi sui pedali e tenendo le gambe dritte e per me è più scomodo l'appoggia piede sinistro che a mio avviso è troppo a sinistra (ho cambio automatico), mentre l'acceleratore mi sembra disassato di pochissimo...