F1 | Road to 2018 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti

Quello è il timing live ufficiale del gp. La posizione gps è in sincro e si vede che Ocon ha appena superato Verstappen in fondo al rettilineo dei box.
Come fai a dire che è di un altro momento?

 

Le bandiere blu le invia direttamente la direzione corsa al pilota e contemporaneamente ai commissari.
Non discuto sul fatto se sia giusta o sbagliata, ma che sia stata esposta a Ocon è incofutabile.

Peraltro al momento dell'incidente Ocon era 14° a oltre 16 secondi dalla decima posizione (occupata dal suo compagno di squadra Perez (che montava gomma soft nuova) e aveva un vantaggio su Sirotkin (15°) di oltre sette secondi, mentre Verstappen si trovava con Hamilton a meno di tre secondi.

Mi chiedo, con chi cazzo stava in bagarre Ocon?

 

La bandiera blu dalla direzione gara è stata molto probabilmente esposta al pilota alla fine del rettilineo. Stasera controllo meglio il momento esatto, se vuoi. (E' nell'ipad che ho a casa)

Improbabile, ma è stata comunque esposta. I messaggi della direzione gara appaiono in tempo reale nel board e infatti c'è. Discutiamo sull'utilità? Ok, ma non si può comunque dubitare che sia stata esposta ad Ocon.

Perchè a suo avviso Ocon avrebbe potuto causare qualche problema successivamente, rallentandolo appositamente per far riavvicinare Hamilton. Considerato il servilismo con cui Ocon ha sempre trattato i piloti Mercedes, è un ragionamento più che plausibile, nella testa di Verstappen.
Ciò detto, se Ocon non è il lotta diretta con nessuno ed è ampiamente fuori dalla zona punti, che motivo aveva di ingaggiarsi con Verstappen? E' questo che non è spiegabile.

Su questo sono d'accordo, ma ciò non toglie che se Ocon avesse frenato dopo la curva 1 - visto che Verstappen leader della corsa non gli dava strada - il contatto alla 2 non sarebbe avvenuto e il pilota olandese sarebbe rimasto primo.

 

Confermo che la bandiera blu è stata esposta alla fine del rettilineo, prima della curva 1:

 

Tra curva 1 e curva 2, in virtù delle bandiere blu esposte Ocon avrebbe potuto (dovuto) non accelerare per lasciar spazio al leader. Ma sceglie di non farlo:

 

Sempre tra curva 1 e curva 2 le bandiere blu (mai apparse) sono ancora esposte a Ocon:

 

Marco, scusa, ma prima la questione era "non ci sono mai state le bandiere blu", mentre ora è diventata "sono sbagliate".

A mio avviso le cose sono piuttosto semplici:

- regolamento alla mano Ocon ha sbagliato?
+ Si. Le bandiere blu impongono al pilota che le riceve di farsi da parte

- Decontestualizzando dalla gara il sorpasso in sè, Verstappen aveva dirittto di traiettoria?
+ Si. In una simile situazione tra Ricciardo e Raikkonen nonostante l'australiano fosse realmente in gara per la posizione, ha frenato lasciando sfilare il pilota della ferrari senza giungere al contatto. Il giro segnuente ha stretto verso l'interno Raikkonen che a sua volta ha frenato senza giungere al contatto, cedendo la posizione.

- Verstappen poteva gestire la situazione in modo diverso?
+ Ovviamente si, ma mai ti aspetti che un doppiato ti tiri la staccata o in entri in quel modo. Ha sottovalutato la reazione di un pilota frustrato, che probabilmente ritiene di non essere secondo a Bottas, in quanto a spirito di squadra (Mercedes).

- Verstappen ha subìto il danno maggiore?
+ Si e a chiunque girerebbero gli zebedei. Di positvo c'è che forse ha capito cos'hanno provato i suoi colleghi quando gli anni scorsi si comportava in modo del tutto simile.

Infine una chiosa sulle parole di Hamilton: cosa significa "lui non aveva niente da perdere mentre tu si", riferite ad un doppiato? A me sembrano piuttosto ambigue. Un doppiato deve rispettare il regolamento, punto. E ancora, come mai il buon Charlie Whiting non si è precipitato a chiedere scusa all'olandese per il doppiaggio come invece ha fatto nei confronti di Hamilton a Singapore?