BMW Serie 1 F20/F21 Uniformare Bizona in automatico

Discussion in 'BMW Serie 1 F20/F21' started by g1aky, Nov 3, 2018.

  1. g1aky

    g1aky Aspirante Pilota

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    Nov 3, 2018
    Cernusco sul Naviglio
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    Bmw serie 120d Msport 2018
    Ciao a tutti.
    Chiedo agli esperti un consiglio o capire come si fa.
    Arrivo da una serie 3 coupè del 2010 con climatizzatore bizona.
    Era presente un tasto che uniformava la temperatura delle due zone.

    Nella mia nuova serie 120d m sport non trovo questo tasto.
    Ho provato a leggere il libretto delle istruzioni ma non ho trovato questa funzione.
    Si può fare? come?
    Grazie.
     
  2. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    M2 F87 LCI
    Non si può fare
     
  3. Nando86

    Nando86 Secondo Pilota

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    Dec 22, 2017
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    Serie 1
    Avevo anche io questo dubbio e volevo chiedere...ma quando ho letto sta risposta mi é crollato il mondo addosso...
    Cazzo é una macchina da 40 mila euro
     
  4. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    M2 F87 LCI
    Oh ragazzi, a cosa so io sulle nostre non si può fare. Di certo non mi sono mai crucciato per una cosa del genere. Piuttosto mi è girato parecchio il pene doverla modificare sul lato assetto per avere finalmente una bmw...ecco questo mi ha fatto incazzare...ma del resto non siamo tutti uguali.
     
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  5. tupperello

    tupperello Secondo Pilota

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    120d LCI Msport
    A me ha fatto più incazzare il doverlo pagare il clima bizona, ma girare due pomelli invece che uno non mi sembra tutta sta tragedia sinceramente.... :rolleyes:
     
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  6. Nando86

    Nando86 Secondo Pilota

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    Serie 1
    A me si é la cosa mi manda in bestia invece...
    Pensare che quella merd a di Giulietta che ha mia moglie basta premere il tasto "mono"
    X me É una cosa scandalosa su una macchina di questo livello
     
  7. doppiag

    doppiag Amministratore Delegato BMW

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    E92 N47T
    invece a me ha dato fastidio il fatto che l'abbiano messo il tasto 'mono'
    sul 123 E82 avevo un bel tasto 'REST' al posto del tasto 'mono' e la sua funzione era di climatizzare l'auto d'inverno, a macchina spenta, recuperando il calore residuo.
     

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