BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Gruppo motore - non è disponibile l'intera potenza del gruppo motore

Fortunatamente no! Con tutto quello che ho avuto di problemi e tempo in officina, questa me la vorrei risparmiare.

Comunque sono errori che rimangono in memoria, vale la pena andare dal conce per una verifica, magari è un semplice calo di tensione.

Inviato da Sony Xperia Z3

 

216d o 218i?

comunque nel mio caso 23000 km con il 216d nessun problema..fai molto precorso urbano? pur essendo ignorante in materia mi fa pensare al famoso filtro antiparticolato....

 

Vai appena possibile in officina, senza aspettare. Se hai modo controlla subito il filtro del gasolio e se ci trovi acqua NON usare l'auto se non per andare in officina.

Se l'acqua finisce nel common rail o peggio negli iniettori, sono tutti da sostituire per esborsi superiori alle migliaia di euro.

Ho avuto un problema simile con la mia 320d, che dapprima si manifestava saltuariamente, poi più frequentemente e improvvisamente ha causato lo spegnimento dell'auto. Il responso dell'officina fu "acqua nel gasolio".

Ovviamente spero per te si tratti di altro, ma non aspettare.

 

ciao anche io ho avuto lo stesso problema at 216 d km 25000 ma addirittura in curva per uscire dalla tangenziale addirittura l'auto si e spenta. Dopo qualche minuto ho risettato tutto aprendo e chiudento la porta di ingrasso e l'auto e ripartita. Portata di fretta in officina bmw dopo due gg. mi hanno detto che bisognava cambiare la pompa ad alta pressione, il tutto gratis grazie alla competenza del capofficina sig. Monaco Nicola che qui ringrazio ancora anche se la garanzia era scaduta a settembre scorso

 

Finalmente una persona in BMW che lavora come se fosse un marchio generico .... complimenti davvero ..... tienitelo stretto.

 

Io ho avuto lo stesso problema (ho una BMW 218d GT con 400000 km)anche se capitava solo in "ECO"
Nel primo intervento in BMW mi hanno riprogrammato le centraline.....il difetto si ripresentava...nel 2 hanno cambiato un sensore e , a distanza di 2 mesi ,tutto ok...

 

Capitato oggi anche a me.
Dopo 350 km di autostrada in modalità ecopro a 130km/h ho fatto pausa caffè e, in ingresso in autostrada accelerando a fondo mi è comparso il messaggio. È sparito da solo pochi secondi dopo...
Mah...mistero

 

valvola EGR che sta partendo.....
non sottovalutare capitato anche a me sostituita in garanzia.

 

Confermo quanto segnalato da 78davide
Anche io ho avuto 3 volte a distanza di mesi cali di potenza , segnalazione su display grande e ripristino del tutto dopo aver spento e riacceso l'auto.
Ma negli ultime settimane sentivo anche che la cambiata dell'automatico non era perfetta come sempre (abito in collina) faceva cambiate strane.
Portata da concessionario hanno sostituito in garanzia EGR e aggiornato software (anche se la garanzia era scaduta)
Ora sembra ok (per lo meno come cambiate)

 

Oggi questa spia mi si è accesa pure a me, ma prima si è attaccata la ventola del motore che andava aall'impazzata...

Io però non ho un Diesel ma il 218i...

Alla fine a voi qual'era il motivo?

Ora riprovo e vedrò se mi si riproporrà...

 

Nel mio caso...purtroppo....il conc mi ha detto che un topo mi ha rosicato un cavo elettrico...almeno cosi mi hanno detto in bmw...peccato che ci vorranno 240 euri per soatituirlo compresa nanodopera...

Dovranno smontare mezza auto...

 

Garanzia finita??

 

No...ma mi hanno fatto capire che il danno non rientra...

 

Peccato

 

Già...

 

Già...speravo in una flessibilità del conc...vediamo al ritiro...

 

Nel mio caso la bmw è stata velocissima nel rispondere...dopo la diagnosi è stato trovato un problema di natura elettrica e il meccanico di turno ha ravvisato quello che a detta sua era un cavo rosicchiato da un topo... effettivamente può succedere...

C'È da dire che nel mio caso la spia rimaneva sempre accesa, il motore era al quanto limitato e accelerando in folle dalla marmitta usciva un fumo leggermente bianco con odore di benzina...cio può essere dovuto anche alla limitazione del motore...

Ma, in tutto questo la ventola del radiatore andava all'impazzata, come se vi fosse un surriscaldamento che in realtà non c'era...

Inoltre sul diaplay la temperatura del motore non veniva riscontrata, lo start and stop non funzionava e anche il clima non si attivava...insomma tutta una serie di problemi elettrici...

Caro topo mi sei costato 240 euri...nessuna garanzia che tenga...categorici...infondo poteva starci ma quanto sei caro topo e bmw...

Se mi ricapita però comincerò ad indagare...intanto richiedo le foto che mi hanno fatto...