Il motore suona bene, sui cv tutto sta nel vedere se sia o meno limitata in origine, +40cv mi sembran comunque tantini di sola mappa.
La bea dice che è la mia è sfiatata e che anche la “sua” 500 abarth si sente di più . “Sua” che non ha ma che ha deciso che se mai la dovesse prendere la vuole metà grigia e metà rossa.
Sfiatata in che senso? È spompa o sfiata dalla marmitta? Poi con le striscie verdi non si prendono cv? Se metto la ninja sul baule del 330 prendo 120cv nonostante la Biancona sia aspirata.
Le 5oo Abarth fanno una randello senza senso, cioè non ha proprio alcun senso che facciano quel baccano...
Il baccano ha sempre senso, il resto è fuffa....o muffa non mi ricordo. Ah no quello è il cane di @Katanazz
Muffa No la bea dice che fa poco rumore e non si sente, e che non è in linea con la macchina. Ma per lei il rumore di Violetta è “giusto”. E si, il rumore ha sempre senso, specialmente se non devi scannare per sentirlo (che è la condizione per sentire un minimo timbro metallico su Heidi). Ps ovvio che le strisce danno più cavali di una mappatura (per non parlare dei numeri che fanno da moltiplicatore dei cavalli). Chi dice che non è vero è solo invidioso delle strisce.
500 abarth, tanto fumo, tanti soldi ma poco arrosto Carina da guardare, da ascoltare, ma mi sa tanto delle auto tunizzate con 20 scarichi che fan casino ma quando partono dopo 30 minuti non hanno ancora superato la stessa via, o ancora megliogli scooterini booster che fanno un casino assurdo, sembra che vadano a 300km/h ma son praticamente fermi Mai riuscito a ingarellarmi con nessuna, mi sa che il cliente standard la prende solo perche' fa scena. A parte che sul dritto ci vorrebbe uno dei modelli piu' potenti e costosi per non farsi seminare gia' solo dalla mia mx5, mi sa che alla prima curva se provan a starmi dietro vedrei finalmente dal vivo "The 500 effect", la famosa modalita' che la rende imbattibile e non fa consumare le gomme rotolando sul tetto
L'hanno guidata a migliaia e centinaia si son ribaltate su strada e pista, tanto fumo e poco arrosto, una mini e' 100 spanne sopra in tutto, la mia con 225cv nemmeno troppo spinta si poteva mangiare qualsiasi 500 anche preparata con modifiche costose ma che sarebbe sciopata dopo la prima tirata. La 500 va bene per le fighettine, sul misto si ribalterebbe alla prima curva seria se prova a star dietro ad una mx5
Se vedi tanti video in cui chi si butta nel burrone fa la fine del topo ne deduci che sia meglio evitare o ti ci butti ? E senza andar tanto lontano diversi su questo forum o su forum mini l'han presa restando delusi passando ad altro, tanto rumore ma va un ..zzo e alla prima curva seria ROTOLAAAAAAAAAAAA
Io la ho guidata diverse volte e non sono mai riuscito a ribaltarmi, forse non so tirare fuori il meglio da quell'auto PS: fra l'altro la Competizione da 180cv è un giocattolino molto appagante
Io ho guidato diverse volte la Turismo da 165cv (mappata a 190/200cv mi pare) di una mia amica e non mi sono mai ribaltato. Penso sia un problema mio essendo una vera pippa alla guida. In ogni caso io l’ho sempre trovata divertente e con un sound davvero figo per essere un 4 cilindri.
