2 cm su un'auto non alta come la Boxster sono tanti; oltre alle buche, le strade di montagna sono piene di ondulazioni che sono compensate meno bene da una sospensione a corsa più corta. Il PASM in Sport è durissimo (almeno su 987), utilizzabile quasi solo in pista a mio avviso.
Infatti quello della Spyder e' piu' morbido, almeno questo e' quello che riportano. Lo stesso problema (o caratteristica che dir si voglia) del PASM granitico in sport c'era anche con la 997 (almeno con la .1). Gli"sportivi" la prendevano senza PASM e gli buttavano sotto il solito PSS9.
Ci siamo affumicati, abbiam dovuto svolgere funzione di boscaioli per la legna, prossima volta lo mettiamo ai fornelli con il mordace Ludwig a controllarlo
Quindi, se replicate una grigliata aggiungiamo anche una nota di giallo. La Spyder mi intriga, la Morgan ancor di più
Ale però per misurare lo stato di salute delle batterie esiste uno strumento apposito, mi pare si chiami midtronics o una roba del genere, noi ne abbiamo un paio in magazzino, ma io non so usarli... in ogni caso una qualsiasi officina un minimo fornita dovrebbe averlo e quindi dovrebbe essere in grado di dirti la percentuale di salute della tua batteria, esattamente come le app dei cellulari...
Ma se per poco più di 100 euro io posso star tranquillo e garantire qualche mese di luce gratis alle abat-jour della camera di @iceoair, perché no.
1-l’ho spento perché avevo premeditato di fuggire. Poi mi è venuta fame. Comunque, pur non conoscendo bene le conseguenze, ho ritenuto fin dall’accensione che la cosa migliore da fare fosse quella di spingere il pulsante che sembrava più figo: lo sport plus. Ma giusto perché era il migliore ad intuito 4-sono abituato alla Biancona che ai bassi non è un fulmine. La tua sembrava più rapida, complice anche il sound. Sicuramente dai medi in su spinge forte. Grazie del parere. Indubbiamente le esigenze stradali sono diverse da quelle pistaiole e questo spiega la riduzione di gap tra i due modelli. Personalmente, ho trovato il motore della spyder perfetto. Spero di aver presto occasione di provarne una normale. Ps. La tua ha l’autobloccante? Ho letto su forum inglesi pareri contrastanti in merito. Alcuni ritengono rompa un equilibrio perfett, rendendola meno prevedibile. A me piacerebbe un sacco ma pare che il postmontaggio sia un problema mantenendo un’eventuale PA. La grigliata va fatta con la legna. In alternativa @labrie_it ci fa il risotto con i funghi di @nicor. Occhio che se poi non vieni ci tocca gettare un secchio di vernice gialla sulla Porsche di Ale.
La mia (ex come ti avevo preannunciato tempo fa) non aveva l'autobloccante, e sinceramente non lo monterei mai in post montaggio. Considera che Boxster per via della posizione del motore ha una motricità incredibile, non è facile farla pattinare, bisogna impegnarsi
Non ricordavo l’avessi venduta, avevo il dubbio visto il nuovo arrivo. Tra gli usati trovarla con autobloccante è pressoché impossibile. Rimarrebbe l’opzione di fregarlo ad Ale ma non credo sia sufficiente il tempo di una grigliata.
No, non portatemi via la macchina che, cavoli, questo giro sarebbe una fregatura. Solitamente e' un affare in CH, se ti rubano l'auto. Con una macchina di 7 anni ti danno circa il 50% del prezzo di acquisto inclusi gli optional. Con la spyder, andrei a prendere circa 15.000 chf in meno dei prezzi medi di vendita degli usati.
