BMW Z4 E89 Acquisto Z4

No.
Mi cospargo il capo di cenere.

 

E' tutto bellissimo.

 

Burger king, carne alla griglia una spanna sopra quella alla piastra di Mc Donald's
Per non parlare delle patatine, sottili, spesso molli o secche quelle di Mc, spesse, non unte e ben cotte quelle di King
Se King potesse usare la salsa del Bigmac sarebbe perfetto, la prendeva mia madre quando abitavo a Milano, poi quelli di Mc l'han scoperta e han preso l'esclusiva

Per nulla

Si guardano, si provano, se son gomme rft costano molto e prima di cambiarle meglio esser sicuri.
La mia prodotta 2009 rivenduta nel 2015 ed eran ancora perfette, me ne sarei accorto se la tenuta fosse peggiorata.
Se la gomma e' nuova prederla vecchia non va bene perche' stando ferma si indurisce, se usata regorlamente serve almeno il doppio del tempo.
Chi guida spingendo o fa molti km con guida normale consuma sempre strati di gomma piuttosto alti, al pari della pastiglie freni vetrificate con dischi baffati si rinnova lo strato esterno.
Troppo in la' su auto usate poco e' ovvio poi decada, ma dipende anche dall'uso, se la macchina si usa in citta' andando piano la cambi quando si consuma, su auto spinte la cambi se vuoi il massimo delle prestazioni.
Se la gomma diventa davvero dura e secca lo vedi subito, si formano crepette su tutto il bordo, altrimenti non e' che stai guidando su delle saponette, in ogni caso usandola regolarmente noti la differenza di tenuta in modo graduale e non con perdite improvvise immediatamente come potrebbe essere con una macchina rimasta ferma un anno o piu'

Gia'
Ho dimenticato in toto tutta la procedura di preparazione delle melanzane

Solitamente li ho trovati piu' buoni su gommadiretto

 

ma se non cambi gomme da 8 anni

 

Non ogni anno, ma sulla punto avevo preso invernali ed estive, per la mx5 poco tempo fa quelle piu' larghe, poi qualche volta per le auto della ditta.

 

Ho letto la tua dissertazione, senza trovare capo nè coda.
Premesso che nei paesi emergenti le gomme sono solidali con il cerchio e -salvo incappare in ordigni lungo il percorso- durano quanto dura il veicolo tutto, è evidente che se usa l'auto come un pensionato il problema non si pone.
Ma all'oscuro del precedente utilizzo, consci che bobo in pensione ancora non ci va, ripongo la ricorrente domanda: è legittimo suggerigli un cambio gomme se, previa verifica, constata che l'auto monta le gomme di primo equipaggiamento?
Non è un concetto aberrante. Mi pare legittimo no?
Si pontifica su pomello e pomellini personalizzati, ci si erge ad arbitri d'eleganza con cromature e plastiche di dubbia moralità, si insegna guida e cucina... ma non ci si preoccupa di andare in giro con gomme del cavolo?

Però bisogna usare la batteria funzionante come alimentazione dell'abat-jour.


(tutto ciò, pur non possedendo una Z4, ma con l'attenuante di averla posseduta)

 

ma penso che @iceoair volesse fare riferimento al fatto che gommadiretto è in Germania, quindi di strada.

anche io ho provato a chiedere dopo quanto tempo, secondo loro, vanno cambiate perchè 3 anni è poco, 6 è "decisamente troppo". non capisco a quanto ci si debba fermare.

quindi la scriminante è il prezzo?
p.s. viene da una peugeot di 15 anni fa, è chiaro che gli sembrerà super stabile, all'inizio.

e magari l'hai scritto pure nell'annuncio che erano perfette

 

non solo, si definisce come "non appassionato di auto" chi non la lava ma la fa lavare e chi non si fa un tagliando da solo. senza parlare di chi non apre il cofano motore per far arieggiare il motore ed evitare l'usura dei fili elettrici

 

Qualche considerazione, da utilizzarsi successivamente come protasi:
1) L'utilizzo della congiunzione disgiuntiva rafforza il concetto che non servano molti chilometri per consumare molto il battistrada, se si va forte;
2) Fai pochissimi chilometri, quindi le proprietà della gomma decadono all'aumentare del tempo;
3) Per avere prestazioni, le gomme vanno cambiate "a tempo" e non "a consumo".

Se sono vere 1), 2) e 3)... come è possibile che la tua dopo sei anni avesse ancora gomme perfette?
Capisci che il dubbio si insinua.
O il tuo andar forte non prevede scuotimenti dell'Arbre Magic attaccato al retrovisore oppure hai le gomme dello Shuttle.

Sempre più perplesso.

Adesso vado a checkinare due russi... scrivi pure un paio di pagine di paradossi, le leggerò volentieri stasera.

 

Scherzi a parte, la questione è semplice.

Se sono quelle originali, rendono al X% rispetto a una gomma nuova.
Se questa percentuale è al di sopra delle tue richieste, vada per il lustro.
Se è al disotto, "vada a cambiarle"!

A me sembra che tu ci debba attraversare mezza nazione e un imprevisto può capitare.

 

non è una questione di schiantarsi, Bobo.
la questione è se hai intenzione di tenere un mezzo (che mi pare di capire sarà il tuo unico mezzo) in non dico perfette ma almeno buone condizioni di utilizzo e di sicurezza.

tra l'altro credo sia anche la tua prima macchina a trazione posteriore, giusto?
beh, fai tu..

 

Pensa che Burger King ha investito proprio sulle patatine per differenziarsi dal Mc.
Purtroppo i consumatori non hanno apprezzato lo sforzo non ritenendo le patatine fondamentali nella scelta della catena in cui servirsi.

Diciamo che ci puoi arrivare a casa. Poi passerei dal gommista e, se sono quelle di primo equipaggiamento, le farei cambiare al volo. Poi la macchina è tua, quindi tutto dipende dalla tua propensione al rischio.

 

Se vai di media ponderata mi sa che le gomme (se ancora quelle di primo equipaggiamento) le cambi. Se invece ti affidi all'esperienza di @huskywr240, è una spesa che puoi mettere in conto fra qualche anno (però nel frattempo dei saper "far lavorare" la gomma).

 

diciamo allora che la patatina di Burger King è un'Alfa Romeo Giulia che non ce l'ha fatta

magari può comprare una termocoperta usata da un team di F1

 

Esatto!
Una bella introduzione per il corso di Marketing, comunque!

 

queste dichiarazioni

sono incompatibili con questa

 

Questo presuppone di mettere le invernali. Tranquillo, tra poco scopriremo che non servono a nulla.
Per il resto io quoto @labrie_it