BMW Z4 E89 Acquisto Z4

Come gia' detto, piu' eventuali firme, autentiche e documenti vari.

PS ed ovviamente i costi di agenzia nel caso tu non voglia fare da te.

 

bella è bella. che non si guidi con piacere in modalità "sportiveggiante" è vero.
e non è solo il telaio (che ci starebbe su una cabrio) ma il problema è anche la distribuzione dei pesi, l'assetto, il bilanciamento generale.

 

di fatto è il costo del passaggio di proprietà e l'emissione di due nuove targhe.

magari chiedi all'aci quando dovrai pagare il primo bollo.

 

I loro padri ed i loro nonni hanno criticato pure la Jaguar E, di che stiamo a parlare...

Ovvio...

 

e avevano ragione visto che non è passata alla storia per la sportività.
io, però, non l'ho mai guidata, purtroppo

 

Io il bonifico quasi completo ti ripeto lo farei qui in italia e cosi' stai a posto. Se domani arrivi la' e qualcosa non va nel bonifico on line o ritarda ad arrivargli? Fagli buona parte, tieni indietro qualcosa che e' cio' che eventualmente discuterai se qualcosa non va, che devi sistemare tu o altro non saprei. Insomma con 3/4000e che ti tieni di riserva ripari, rivernici, etc etc. Ne hai di spazio di movimento. Mi sembra anche piu' saggio e piu tranquillo. Poi pero' fai tu.

Sul discorso import non ti so aiutare ma penso le informazioni che hai trovato sono corrette. Una curiosita'.. ma una volta con targa italiana ci devi pagare anche il bollo o dall'anno prossimo? Questo che vai a pagare sarebbe 'il passaggio' che io ho pagato sui 750e oppure poi devi pagare anche quello?

 

il bollo si paga anticipato. se non ricordo male, si paga fino alla scadenza trimestrale più vicino ai prossimi 12 mesi.

 

non si paga il passaggio, ovviamente. è come se fosse l'immatricolazione di una vettura nuova.

 

Intanto, gli appassionati se le contendono a suon di parecchie decine di migliaia di euro ed addirittura Enzo Ferrari amava questa macchina, della quale tra l' altro non ne furono prodotte poche poi i vari esperti della guida (non io, ci mancherebbe...) amano le auto ballerine...

 

stai confondendo il valore dell'auto con le sue doti di guida, le cose non sono strettamente correlate.

 

Z4E89 e E-type separate alla nascita.

 

cosa c'entra esattamente?

 

Il padre di un mio ex compagno di classe in garage custodisce gelosamente una Lancia Thesis, col 3,2 V6 (Busso o derivato, se non ricordo male).
Di Thesis ne fecero circa 16k in 7 anni, col V6 forse una manciata.

Sicuramente avrà un valore inestimabile!


Tornando IT:
oltre a quello che ha elencato @bobonoel , va pagato anche il bollo, corretto?
L'IPT non assolve la tassa di proprietà, mi pare..

 

si esatto; da verificare entro quando va pagato

 

se non sbaglio, entro 30 giorni e fino all'ultima scadenza temporale prima del dodicesimo mese ma sono certo che, in sede di immatricolazione, se ci si appoggia all'ACI, gli diranno tutto.

 

Infatti... il mio compact è sicuramente più raro della z4, in Italia

 

Già ..

Un esempio può essere la Citroen Ds cabrio ..

auto comodissima, puramente da passeggio, ma adesso vale un botto !

 

Ah quindi questo era extra budget? Ricordati di farti dare almeno il certificate of conformity se ce l'hanno, che altrimenti ti tocca richiederlo on line e non e' gratis.