Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Nemmeno Alfa mi pare

 

Non vedo il nesso acculturati motoristicamente-buchi nelle tasche, ma di certo le qualità stradali di Giulia e Stelvio sono note anche a chi non è poi così appassionato. Come del resto l’imborghesimento di Bmw è cosa nota anche tra chi non mastica pane e motori.

 

Non ne sono così sicuro, Resto convinti che sono stati fatti sparire.
Onestamente la triade tedesca non ha mai avuto competitor all'altezza come blasone che potevano impensierirli, quindi potevano permettersi "cadute di stile" senza grossi problemi. Per quanto valide, una Hyundai o una Honda non hanno lo stesso blasone di una Bmw, ma Alfa, per quanto offuscato dalle scelte degli ultimi decenni, lo ha da vendere. E sono convinto che se riusciranno a tenere la strada tracciata da Marchionne senza ricadere nei vecchi vizi, fidati che in Bmw dovranno darsi molto da fare, perchè avrebbero un concorrente all'altezza. Non dico che fallirebbe, ma dovrebbero rivedere parecchie cose.

 

Del resto è così in tutti i settori, non tutti sono competenti, ma se devo fare un acquisto di una tv mi documento cercando info sui forum dove trovo pareri specialistici e più competenti.
Chi vuole comprare una auto e cerca info scopre che hanno un valore intrinseco elevato, sono prodotti di sostanza.

 

Se spendo 50k e dopo 3 anni devo
sperare di trovare qualcuno disposto
a darmi 10k, preferisco comprare altro
anche se non ha l'albero in carbonio.
Son passati due anni: basta aver pazienza
ed aspettare un altro anno per vedere se
la 'rinascita' é vera oppure é la solita
storia triste dell'alfa che ben conosciamo.

 

Tengo d occhio le Giulia e in particolare la versione Veloce da 280cv che dovrebbe essere meno commerciale e sto vedendo che anche con esemplari da un anno o più sei a meno di 10k sotto ad un km 0... indice che almeno quel modello tiene molto bene... (forse per il poco superbollo)

 

Sia chiaro, NON tifo per il disastro alfa però
dopo una VITA di chiamiamole insoddisfazioni,
dopo due anni a mio avviso è troppo ma troppo
presto per cantar vittoria: direi che il detto che
più ci azzecca è "chi se loda se imbroda".

 

Ok, ma da qualche parte si dovrà pur iniziare. Se tutti facessero il tuo ragionamento aspettando la rinascita non partirebbe nemmeno.
Il prodotto è buono, al momento sembra tenere il valore, un po' di ottimismo dai.

 

Sono andato a provarla ed ho "capito" la bontà tecnologica
ma sono convinto che il 90% dei potenziali clienti di vetture
come la Giulia, sia molto più interessata al valore residuo,
all'ifoteinment ed all'estetica più che al piacere di guida
ed all'albero di trasmissione in carbonio.
A mio avviso chi compra alfa la compra per Passione e
questo non credo sia sufficiente: in tal senso la Stelvio,
al giorno d'oggi, è l'unico modo per far sopravvivere
una berlina.
Occhio con l'ottimismo "forzato" perchè ad un certo
punto si ottiene esattamente l'effetto contrario: l'esempio
politico della pseudosinistra insegna come si possa
passare dalle stelle alle stalle in 4 anni (dal 40% al 17%).

 

Non ne sono così convinto. Forse i giovani sono più interessati alla tecnologia, ma gli altri che sono cresciuti senza smarphone ma smanettando sui motorini sono ben più del 10%. Solo che erano stati anestetizzati dalle scelte imposte dalla triade, che senza veri rivali poteva permettersi di fare quello che voleva. Con un concorrente di pari livello che risveglia queste sensazioni la fetta potrebbe ampliarsi. Certo la strada è lunga, ma questa volta le premesse ci sono per davvero e un po' di sano ottimismo non può che fare bene.
Marchionne ha tracciato la strada, stà ai successori non buttare via quanto di buono fatto finora, ben consapevoli che questa volta un fallimento non può essere contemplato.

 

In bocca al lupo.

 

Intanto se Alfa avesse messo un albero standard saremmo qui a dire che avrebbe dovuto metterlo in carbonio....

Per la serie non va mai bene niente. E se qualcosa va bene incrociamo le dita e speriamo che vada malissimo.

 

L'obiettivo di Giulia era conquistare gli intenditori di meccanica, non i somari, e direi che l'obiettivo è stato centrato perfettamente. I prodotti per tutti non esistono, per fortuna.

Adesso l'unica cosa che conta è continuare così, bisogna andare avanti e capitalizzare, si devono sbrigare a lanciare i modelli che stanno sviluppando, mantenendosi al top meccanico di ogni segmento.

 

Leggere certi commenti mi mette una tristezza che non vi dico.
Possibile che c'è gente che parla ancora per slogan?
Adesso leggo addirittura che il problema sarebbe la futura (eventuale) svalutazione del modello...cosa che non ho mai letto per nessun altro marchio.
Ma va bè ognuno la pensa come vuole,ci mancherebbe .
Saluti.

 

Se ha tenuto il valore sino ad oggi, lo terra anche in futuro.
Non è una auto che ha alte quotazioni perché di moda, ma per la sostanza. Le mode passano, le qualità meccaniche no.

Vediano invece una utilitaria a trazione anteriore e motore trasversale venduta oggi anche a 50k quanto sarà valutata usata appena passata di moda ( vedi Q2 o X2).

 

Se non hai i risvoltini e la pashmina non sei nessuno

 

Ho pensato la stessa cosa

 

Io so solo che mio papà dovendo acquistare un'auto km0/pronta consegna con un budget limitato di Giulia non ne ha trovate, mentre di active tourer quante ne volevi e a prezzi decisamente bassi.