BMW Z4 E89 Acquisto Z4

ma se lavori meglio di una concessionaria ufficiale con strumenti migliori, io monetizzerei, fossi in te.

addirittura? eh, capisco che per te 600 km siano tantini..

me too

 

A me pare l'allestimento paciugo, questo.

 

di sicuro non è una msport, visti i sedili. è un po' rimaneggiata.

per i miei personalissimi gusti, fa parte di quelle che "Non prenderei mai".

 

se il venditore scende.

paciugatissima. visto che la descrizione non riporta neanche le modifiche effettuate, avrei anche dubbi sulla corretta omologazione di quella roba. ormai non si riesce neanche più a capire cosa ci sia di originale.

 

Il limite sono gli ingombri e il buon gusto.

 

questo è il paraurti ma vabbè..

è questione di estetica (anche se quella del link ha almeno anche lo scarico) e gusto personale.
non so neanche cosa consigliarti perchè col tuo budget una m-sport mi sa che non la prendi.
a questo punto, certo che puoi farlo dopo ma una macchina con interni in tessuto, sedili non sportivi e volante e paraurti m-sport non mi sembra esattamente coerente. sembrerebbe agli occhi di chiunque più paciugata di questa paciugata (che, per intenderci, resterà in mano al proprietario per molto tempo ancora, a quel prezzo. e quel prezzo dipende dalla quantità di soldi che ha buttato per ridurla in quel modo).

insomma, in estrema sintesi, per mesi ci hai detto che volevi una Z4 basica perchè ti piace l'essenzialità delle linee dell'E89 e poi te ne esci con questa?

 

Questo è quello che mi ha sempre detto l'amica Elena, pornostar bresciana di fama internazionale.

E questo è il motivo per cui continua a svolgere l'attività, riscuotendo grande successo!

 

dipende.
soprattutto da quanto pensi di monetizzare le "migliorie" in caso di rivendita. se un paraurti M può anche essere un motivo in più per prendere la tua invece di un'altra (se originale), qualunque cosa di diverso dall'originale è un minus per l'acquirente, a mio parere.

 

Paraurti prima di tutto, poi dipende se preso subito o montato dopo. Oltre al pacchetto estetico ci sarebbe quello dinamico con assetto adattivo e molle più basse, in ogni caso solo estetica e assetto. Montare dopo si può ma costa tanto

Guarda la citazione qui sopra di Puccio, a lui diventa nero dopo due viaggi. Ma 300km son solo andata, 2 volte sono più di 1200km

Chiedi a Mikiele, lui ha messo kit M e scarichi doppi con sedili tessuto

 

il mio ultimo viaggio è stato di 2175km. Mediamente controllo il livello ogni 5mila km a partire dall'ultimo service, km più/km meno (su entrambe le auto)

 

Ho usato solo una volta la macchina per andare in Puglia, adesso con i tutor manco sotto tortura

 

l'altro giorno ho fatto 1100 km con un caddy in giornata. ho rischiato l'esplosione, allora?

 

Non rischi nulla, solo che non ho mai visto su nessuna auto l'olio diventar subito cosi' nero, sicuramente avveniva prima sui diesel

 

meno male, visto che è la quarta volta, solo quest'anno, che lo faccio.

 

Ma fate i camionisti per far tutti sti km ?

 

si va in vacanza ogni tanto.
se poi hai anche qualche caro con cui andarci e due cagnolini si fa presto a riempire un caddy.

 

Mi sono perso. Finita la disamina del sommelier dell'olio esausto, quando @bobonoel dovresti avere il prossimo contatto?