La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Immaginavo gia' la risposta, la classica risposta che danno anche quando si parla di gomme con spalla alta e bassa e ti dicono "ma le auto da formula 1 hanno spalla alta e cerchi piccoli"...si, va bene, fidati, uguali uguali a quelle che usi sulla macchina normale, peccato che sebbene alte abbian una carcassa rigidissima
Non potete e non potrete MAI paragonare auto da gara con auto da strada, fatevene una ragione, per il semplice motivo che le auto da strada a volte hanno sedili non regolabili in altezza o inclinazione della seduta, volanti non regolabili in profondita' o altezza (a volte solo in altezza), idem i pedali e la posizione della leva del cambio e le auto da gara hanno volanti di forma diversa, piccoli e non circolari nella f1 (quindi la posizione e' obbligata, ma sono piccoli), con forma a calice o mozzo allungato.
La macchina da gara e' un vestito cucito su misura per il pilota cosi' che abbia la posizione di guida corretta per la sua conformazione fisica.
Le persone possono essere alte o basse, con braccia e gambe piu' lunghe o corte, quindi se la macchina non ha abbastanza regolazioni per sedile e volante inevitabilmente avran problemi quelli troppo alti o bassi.
Se non arrivi bene ai pedali sei costretto a stare piu' vicino al volante, quindi le mani alle 9:15 saran solo un impedimento e la posizione corretta sara' alle 10:10, quindi non si parla solo di guida sportiva ma anche guida normale.
Il sedile deve avere lo schienale dritto, non inclinato indietro, anche perche' se troppo inclinato accentua lo scivolamento del corpo sotto la cintura di sicurezza, quindi non solo per la posizione di guida.
Quindi prendete esempi da principianti, sulle auto normali se siete piu' vicini avrete maggior difficolta' a sterzare con le mani alle 9:15, mentre sarete facilitati se state piu' lontani e questo spesso non lo decidete voi, dipende dalla conformazione del corpo e dalle regolazioni possibili.
In ogni caso le auto sono studiate per l'altezza media di 1.70 se anche non son regolabili in tutti gli aspetti e se TUTTE le auto sportive, supercar per prime, hanno i fermi per le mani alle 10:10 sono tutti scemi i costruttori di auto o forse, dico forse, vi fate venire il sospetto che ci siano per un motivo ?
E come mai anche su alcune auto normali, ma sempre su quelle sportive ?
Salvo aver piu' regolazioni ed esser troppo alti o bassi, sedetevi al volante e provate, alle 9:15 i gomiti toccheranno prima il busto e avrete un minor raggio di sterzo, alle 10:10 potrete curvarlo molto di piu' senza dover staccare le mani dal volante.
Poi seguite i consigli che meglio preferite, la teoria serve, ma conta di piu' la pratica e quel che risulta piu' efficace, a volte appunto anche per conformazione fisica e regolazioni sulla macchina.
Io guido cosi', alle 9:15 le mani le tengo solo nella guida normale, oppure su statale e autostrada con andatura normale.
Alle 10:10 e' come guidare con un volante piu' piccolo e da sempre i volanti piu' piccoli danno miglior reattivita' ai comandi, alle 9:15 ha senso solo con volanti da gara di dimensioni ridotte e non certo quelli delle auto normali.
Paragonare una fionda ad una pistola e' un po' difficile

 

Gli appoggi funzionano in entrambi i sensi, usali e lo vedrai, a scendere il pollice poggia, a salire poggia il palmo, la mano resta sempre salda.
Come detto io guido cosi', non insegno nulla a nessuno, so solo che gli altri restan dietro in curva e tanto mi basta

 

Si caro, da sempre e' considerata altezza media, sotto o sopra si e' piu' bassi o piu' alti ed e' il metro utilizzato per misurare auto e moto.
Se poi nel tempo il tasso di crescita aumenta o diminuisce fa variare il dato, per l'appunto viene stabilita prendendo a riferimento la misura piu' diffusa.
Se Rocco Siffredi ha successo in Italia nella terra dei mandinghi sarebbe considerato nella media

Sara', ma prima della curva li vedo sempre cercar di starmi a pelo dietro dove conta la macchina, dopo la curva non li vedo piu' dove conta il guidatore

Dovevi nascer donna, il prof di storia del diritto romano interrogava sempre personalmente le piu' gnocche sempre sorridente e bastonava i maschi

 

Sei quasi 180 decisamente alto, quanta gente vedi alta 190?

Tutti prudenti, ok