La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

E' questo il bello estetico, ma e' tutto perfetto, dal vivo nulla di eccessivo e la corona ha il diametro giusto per le mie mani, prima era troppo sottile e non mi dava una presa perfetta, altrettanto per i due punti di appoggio superiori perfettamente anatomici, a parte la guida su percorsi misti una cosa che non mi piaceva era la presa ad alta velocita', il volante di serie era poco sicuro nei curvoni veloci dove non e' l'ideale aver un volante poco saldo in mano.
Ho fatto bene a non prendere l'altro tagliato sotto, sarebbe stato troppo eccessivo, l'ho visto in una inserzione ieri tra l'altro in un insieme a mio vedere eccessivamente barocco

https://www.autoscout24.it/annunci/...406873-7b9f-355a-e053-e250040a7ae7?cldtidx=15

 

Dimenticavo di dire riguardo alle spie.
La spia rossa lampeggiante che segnalava l'anomalia airbag che era stato tolto si e' spenta subito senza lasciare memorie da resettare con tester obd avanzato, cosa che capita invece con bmw e mini ad esempio.
Come detto staccando la batteria alla riaccensione restavano accese due spie gialle dell'esp, si spengono semplicemente usando la macchina.

 

Non cambia radicalmente come con il volante tagliato sotto ma la differenza è notevole dal punto di vista dell'utilizzo e comunque cambia l'aspetto estetico essendo più grintoso a vedersi e prima di tutto con pelle nuova non lucida. Per come è fatto l'abitacolo non ci vedevo qualcosa di troppo vistoso, avrebbe stonato. Costo totale 210 euro

 

Sulla Saab e' molto piu' accentuato

Dovrei comunque prima provare questo per dire se mi troverei bene o meno, ma sicuramente l'alcantara ha maggior grip sulle mani e le tiene piu' asciutte con una presa piu' salda, non e' detto quindi che debba esser piu' profilato.
Ma e' il modello prima, adesso e' piu' profilato

Sicuramente quello della Saab ha meno presa come materiale e serve una profilatura piu' accentuata, sulla mx5 e' una cosa che serviva, non mi sentivo del tutto tranquillo andando veloce, nel punto dove tenere le mani per una guida piu' dinamica o veloce la presa era meno salda, oltre ad aver una corona un po' sottile per le mie manine , dovevo stringere molto le mani, adesso invece potro' tenerle piu' rilassate.

 

Non ci ho fatto caso, hai una foto ?
Poi non e' detto, dipende da vari fattori, sicuramente quello della mx5 di serie non aveva una presa ideale.

 

Anche il tuo ha la profilatura per la posizione di guida sportiva ed e' anche piuttosto accentuata, ovvio visto il tipo di auto.
Comunque quando hai tirato la porcella il sound resta quello del 6 cilindri inarrivabile per il nuovo 4

 

Alcantara ha gia' grip, se poi lo si usa in gara con i guanti ancora di piu'.
Sulla mx5 il volante di serie non aveva le gobbette superiori, era un po' piccolo di diametro per me, la pelle piu' consumata diventava a tratti scivolosa o appiccicosa, segno che nonostante lo pulissi faceva lo stesso effetto colla dei volanti in plastica vecchi.
Che sarebbe?
Volante della bara anni 90 uno turbo ?

Di alcantara avevo gli inserti sui sedili e pannelli porta della z4, interni nappa bianco avorio e alcantara bianco, se riuscivo con quelli ....

 

E il ducato aveva gli appoggi sportivi ?
Manco sul doblo' me li han messi