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Beh, non mi sembrano neanche pochi

 

Secondo me è davvero da rimarcare come Vettel abbia passato, oserei dire sverniciato, la Mercedes di Hamilton solo con l'aiuto della scia e senza DRS.

Una cosa impensabile anche solo lo scorso anno....

Secondo me, ad oggi, la SF71H è la migliore monoposto del lotto ed il Ferrari 062 Evo non è affatto inferiore al Mercedes.

 

Si, sono d'accordo. Ottimo motore.
Vedremo però la prova del 9, che è sempre e solo Monza!

 

Però merito anche a Seb che ha tirato la staccata su Ocon che lo stava passando all'interno.

 

Sì, vero, però c'è da dire che spazio non ce n'era poi tanto

 

Nel 2000 Hakkinen in quel punto 2 auto insieme è riuscito a passarle

 

Stai parlando di un campione del mondo, mica Ocon

 

Decisamente il sorpasso più bello della giornata

 

Piccola nota di costume; ma quanto è cambiato Arrivabene da quando non ha più Marchionne come capo?

 

E nonostante ciò, Ferrari e Vettel rincorrono in entrambi i campionati.

In che senso? Ho solo sentito la dichiarazione che ha fatto a Sky mentre era sotto il podio.

 

Ferrari rincorre, Vettel con una macchina decisamente superiore ha meno punti dello scorso anno, la colpa è da ripartirsi tra errori umani (uno su tutti in Germania) e del box, ma nulla è perso ed a 8 gare dalla fine il mondiale è apertissimo.

Inoltre gran merito di Hamilton che ha sempre capitalizzato al massimo il bottino con un solo passo falso (non per colpe sue) in Austria.

 

Secondo me, per quello che si è visto finora, MB e Ferrari si equivalgono a livello di telaio, si tenga conto che Ham è stato di molto il più veloce al Radillon

La differenza di prestazioni a Spa l'ha fatta il motore Ferrari, imho

Però quel sorpasso avvenne prima rispetto a quello (non avvenuto) di ieri



P.S.: Che signor pilota il caro Mika!

 

salute a tutti,
oltre al motore delle macchine sono stato importanti il carico e resistenza aerodinamica;
la ferrari era più scarica e infatti guadagnava notevolmente nei tratti più veloci per perdere un poco in quello più lento;
sono curioso di conoscere le velocità in quei tratti senza le scie;
dovrebbero confermarlo;
poi non è casuale che sotto la pioggia la mercedes sia andata meglio che sull'asciutto

 

Comunque ieri ho sentito le testuali parole "L'Halo ha salvato la vita a LeClerc".
A me è sembrata un'esagerazione no? Anche perchè a vedere dove è stato colpito, anche senza Halo non avrebbe mai preso la testa.. E anche senza Halo non ricordo di piloti morti in incidenti del genere, in tempi recenti.

Ma se non sbaglio Vettel guadagnava anche nel guidato.. se fosse stato più scarico avrebbe perso nel guidato per guadagnare in rettilineo.

 

Magari l'ha salvato davvero. Può essere.
Ma il punto non è quello. Il punto è che la F1 è pericolosa perché ha le ruote scoperte e le auto fanno da catapulta. Allora che si fa? Si mette la carrozzeria?
Comunque se l'ha salvato, halo tutta la vita, ci mancherebbe.

 

Secondo questo incidente servirà solo come un argomento da tirar fuori quando si parlerà di Halo..

 

Ciao Giacomo,

hai notato tuttavia che in gara in realtà Vettel perdeva quasi sempre nel T1 rispetto ad Hamilton, faceva molto meglio nel T2 e poco meglio nel T3? Francamente non sono riuscito a spiegarmelo se non nel fatto che la Mercedes faticasse nella gestione gomme nonostante il maggior carico aerodinamico.

Senza scia possiamo analizzare le velocità massime rilevate in qualifica

 

Che Ferrari abbia introdotto il bottone magico ?