Mi fanno girare gli zebedei gli "esperti" che sono bravi a criticare senza verificare prima le loro affermazioni che possono essere interpretate erroneamente da utenti inesperti Allora, quando scrivi, cerca di essere più chiaro, ne guadagneremmo tutti Ci sono anche l'albero di trasmissione ed il differenziale, che sono parti altrettanto sollecitate, te li sei scordati? Come dicevo prima, penso sia corretto che ognuno verifichi con attenzione le proprie affermazioni di carattere tecnico riguardo le nostre (amate e dispendiose) BMW, penso che questa cautela sia necessaria per evitare che qualche utente inesperto e poco avvezzo a questioni tecniche si approcci a compiere delle spese in modo avventato, solo perchè uno di noi ha scritto in un generico post che quel dato modello ha determinate caratteristiche che non sono tali nella realtà Se ti ho appellato con termini poco educati, me ne scuso, ma sappi che non smetterò di fare (non solo a te) le pulci sulle questioni tecniche
Giusto spirito E tra l'altro c'è una forte possibilità che me la cambino, dato che fischia come un usignolo...saranno i cuscinetti ?
Vedo che nonostante le scuse, continui a provocare. Vabbé, come dice Guru, oggi hai il flusso, può succedere. Ciao, Winter, abbi cura di te, ti vogliamo comunque tutti bene...
Le scuse sono per i termini inappropriati (la forma), ma la sostanza non cambia, per le ragioni che ho spiegato Uhmmm.......
Dai ragazzi pensiamo alle nostre bambine che tanto ci fanno divertire! Sono in vacanza e non la uso da dieci giorni e mi manca da morire, domani per fortuna la rivedrò! Per la cronaca la top speed l'ho raggiunta in 6 marcia, mettendo la 7 ima perdeva qualche km/h! Ora sollevo un'altra questione, con una mappa che aumenta la potenza di 60/70 cv siamo sicuri che nessun organo meccanico venga stressato eccessivamente? Voglio dire una trentina ok, ma cosi tanti mi sorge qualche dubbio..
L'aumento di potenza è relativamente importante (quando cammini non si è mai a tutta potenza, no?), è più importante l'aumento di coppia
Alcune considerazioni sull'assetto: ho notato che sia in modalità confort che in sport, ovvero con controlli di stabilità attivi, la vettura tende a manifestare un leggero sottosterzo, che credo non venga ''corretto'' dal sistema elettronico. Forse è solo una mia impressione ma volevo sapere se altri hanno avuto la stessa risposta. Inoltre, dato che non sono ancora abbastanza padrone del mezzo, volevo sapere se in modalità sport+, ovvero con DSC disattivato, si hanno comportamenti bruschi o difficili da controllare, a parte gli ovvi sovrasterzi di potenza che fanno divertire se saputi gestire. In questa modalità viene disinserito il controllo di stabilità e anche il controllo di trazione? Quindi la gestione del veicolo è solo il ''manico'' del pilota o c'è qualche controllo che rimane? Comunque, assetto a parte, questo B48 con i suoi ''soli'' 184cv mi sta dando ottime soddisfazioni sia in termini di prestazioni che di consumi, dato che ho percorso i primi 5000 km con una media di 13,5 km\l direi che non è male per un 2 litri turbo benzina!!
Il sottosterzo purtroppo c’è e senza modificare l’assetto bisogna conviverci. L’unico modo per ridurlo è frenare molto in ingresso curva, ma la strada non è la pista. I controlli intervengono quando il fenomeno è molto rilevante, quindi la macchina tende ad andare dritta e magari accentui l’angolo di sterzo. Per farli entrare penso che bisogna esagerare moltissimo. In modalità Sport+ i controlli restano attivi (tranne quello della trazione) ma con soglie di intervento più elevante. Tenendo premuto per qualche secondo il tasto DSC a lato del cambio, compare la scritta DSC OFF e i controlli sono totalmente disattivi.
@M_Leo , @Luca85 ti ha detto tutto, anche se ritengo che il controllo di trazione in Sport+ non sia disattivato ma anch’esso reso molto più permissivo. Aggiungo che i controlli in caso di sottosterzo si notano di più in velocità e magari con irregolarità del manto stradale, c’è in particolare una curva veloce che percorro spesso con un dosso a metà della stessa, quando il muso se ne va ed entrano i controlli senti proprio sobbalzare la macchina come se stessi dando colpi di freno (ed è quello che fa sulle ruote necessarie).
Ringrazio tutti per le risposte!! Credo che con il DSC disattivato andrò davvero con cautela per prenderci la mano, qualche giro di pista poi vediamo... Altra considerazione: il cambio Secondo me questo cambio manuale è davvero una goduria!!! Innesti precisi e abbastanza corti (corti si, ma non non da sportiva pura...) e quando entra l'innesto si avverte una bella sensazione di robustezza e di consistenza che non avevo mai provato prima. Per me il cambio manuale di quest'auto è un plus che accresce sensibilmente il piacere di guida. Onestamente, pur riconoscendo l'indubbia qualità tecnica del cambio automatico ZF, in un mondo automotive che sta sempre più abbandonando il manuale, non comprendo perché anche BMW stia lentamente abbandonando lo sviluppo di questi cambi, tanto che se si vuole comprare adesso un 120i non è più possibile configurarlo con il manuale. Dico questo da strenuo sostenitore del cambio manuale vecchio stile con gli innesti da cacciare dentro con forza, senza limitatori che ti cambiano rapporto quando decide l'elettronica... Scusate la piccola polemica, ma sotto lo stemma BMW ci trovo scritto ''piacere di guidare'' e adesso mi ritrovo i motori più potenti solo con cambio automatico sulle serie1 (e tra poco serie1 a trazione anteriore....) ...non capisco...ma mi adeguo.
Purtroppo la scelta di togliere il manuale dalla 120i è stata dettata solo dalle normative antinquinamento perché, a loro dire, l’automatico consente di abbattere le emissioni di CO2.
Oltre a questo, c'è pure l'introduzione del filtro per il particolato sul B48 benzina. Si hanno conferme di questa ulteriore modifica? I veicoli in consegna in questo periodo dovrebbero già essere dotati di filtro e quindi omologati 6C ? Ovviamente per mantenere il propulsore a parità di potenza con l'antiparticolato, saranno stati modificati leggermente i parametri di iniezione (aumentando quindi i consumi??) Sulla prossima versione a trazione anteriore il B48 (motore davvero eccellente!!!) non potrà più essere montato?
Per l’adozione del filtro antiparticolato non saprei dirti, però penso proprio di sì perché da settembre ci sono le nuove normative. Il B48 sarà il principe della nuova versione! Come per la serie 2 Active Tourer, questo motore può essere montato trasversalmente e probabilmente ci sarà la versione over 300 cv in sostituzione dell’attuale 6 in linea...che amarezza, cercherò di tenermi la mia il più possibile perché è proprio un unicum e magari potessi sostituirla con la 140i, come lei veramente non ne faranno più!
Buonasera a tutti! Spero di non andare a violare le regole del forum, per cui vi chiedo, è possibile fare un annuncio in merito a 4 cerchi da 16 per serie 1 praticamente nuovi?
Ci dovrebbe essere la sezione apposita per farlo, cercala, che avrai anche più possibilità di vendere.
Certo che c’è la sezione apposita ma occorrono alcuni requisiti che così su due piedi direi che non hai (se non sono cambiate le regole)
