BMW Z4 E89 Acquisto Z4

meglio, a questo punto.
è effettivamente nuova. se poi investi un migliaio d'euro per far pellare i sedili, è meglio

 

Il fatto che abbia seguito una scrupolosa manutenzione. Magari ti salta lo stesso il motore ma è meno probabile rispetto ad una che non ha mai fatto manutenzione regolare.

 

specchio riflesso

i tagliandi ti garantiscono che la macchina ha fatto la manutenzione consigliata presso la sua rete di service.

la mancanza di tagliandi esclude con certezza che la manutenzione non è stata fatta come consigliato. in questo caso, potrebbe essere stata fatta in maniera peggiore (o non fatta), simile (presso reti parallele tipo bosh car service et similia ma in questo caso mediamente si conserva qualche fattura, anche perchè serve durante la garanzia biennale e non mi sembra il tuo caso) o addirittura migliore (se fatta dal proprietario appassionato/competente).

tra la prima ipotesi (cioè manutenzione consigliata, programmata ed eseguita scrupolosamente) e la seconda (totale aleatorietà delle condizioni del mezzo), permettimi, mi pare ci passi tutta la differenza del mondo.

quindi, per rispondere alla tua domanda, non mi sembra "lo stesso modo".

 

Meglio se è garantita da BMW.

Credimi, te lo dico da "amico" anche se non ci conosciamo, almenocchè non trovi altre auto da voler valutare interrompi questa discussione e vai a vedere la 23i che hai individuato, se riesci meglio ancora anche la 18i, perchè se continui a parlarne qui su è normale che ognuno dica la sua, tu vai in confusione e non la compri più ne una ne l'altra.

Questo penso che arrivati a questo punto dovrebbe essere chiaro, il fatto che la manutenzione è stata eseguita secondo le specifiche BMW. Tuttavia nel caso della 23i ha talmente tanti pochi km (se reali) che la questione non dovrebbe porsi e ci stà che il precedente proprietario abbia fatto lui il tagliando, lo fanno in molti dopo la scadenza della garanzia. In due parole il discorso è che se ha tutti i tagliandi BMW sicuro la manutenzione è ottimale, ma se sono stati fatti anche tagliandi al difuori di BMW non vuol dire che la manutenzione non sia ottimale necessariamente, anche officine esterne, o il propietario stesso, potrebbero aver seguito i manuali BMW.

 

è effettivamente povera di tutto, è un dato di fatto ma almeno, confrontata con quella di cui stiamo parlando da pagine e pagine, ha sicuramente una storia certificata se venduta con premium selection. e, visto che non te ne frega niente delle prestazioni, tra le due, considerando il prezzo simile, c'è un abisso in termini di appetibilità.

 

Penso ci sia poco da aggiungere...

 

Ah sono tornate tutte in gioco?

 

Ale io ti ho sempre ritenuto un pò il saggio del gruppo infatti quoto spesso i tuoi post anche passati, dunque, tu che consigli?

 

conosco modi meno eleganti per dire che uno è vecchio

 

Non intendevo questo, non conosco nemmeno la sua età! Diciamo che Ale è il saggio, tu il puntiglioso, ice il simpatico, io il menefreghista ecc.. ecc.. ecc.. Ognuno ha il suo ruolo!

PS dimenticavo il più importante, @huskywr240 il supereroe!

 

Io prenderei la 18i.
Tanto... il salto di immagine lo fa allo stesso modo. Il salto di tipologia anche. Al bar del paese e' uguale. A livello di prestazioni non cambiera' tantissimo rispetto a prima specialmente se la sua macchina precedente (che non ricordo) aveva tanti anni e un centinaio di cavalli (tendenzialmente molto piu' leggera), ma a lui questo non pesa. La cosa peggiore che potrebbe fare e' prendere una macchina che -immagino- dal suo punto di vista e' molto meglio (w bmw) di tutte le altre (avute e non) e poi sfracassarsi i maroni come sta succedendo a te nei mesi sucessivi per problemi vari (ahime' ). Con questa almeno ha delle frecce al suo arco nel caso ci fossero problemi con l'idraulica del tetto, motore e quant'altro. Oltretutto gli optional delle altre lo interessano poco, quindi perche' no.
Io non la comprerei mai, ma tendenzialmente io sono per prendere il meglio di quello che posso permettermi e non la base di quello che vorrei. Altrimenti -ad esempio- al posto della boxster spyder avrei preso la 997 turbo cabrio (quella di quel meraviglioso verde, te la ricordi @PuccioE39) e avrei anche risparmiato, ma non era nelle condizioni che volevo io. Ma mica siamo tutti uguali

Se vieni vicino ti prendo a bastonate. Non ti inseguo perche' non ce la faccio.

 

Ti parlo io che ho il cambio automatico e quindi in teoria l'auto cambia nel momento ottimale:

• Guida tranquilla cambia in media a 3.000 giri;
• Guida normale cambia in media a 5.000 giri;
• Guida sprint cambia in media a 6.000 giri.

Con la modalità sport inserita sale tutto di circa 1.000 giri. Rapportato a questi regimi ovviamente essendo un benzina aspirato avrai spesso la necessità di scalare marcia per tenerla sui suddetti regimi. PErciò, provala e poi riprendiamo...

PS ah dimenticavo, questo fa si che almeno con l'automatico faccia in media gli 8 km/l, il mio stile di guida è normale in città e veloce con tasto sport inserito sulle extraurbane. Difficilmente mi trovo a dover andare piano nel traffico e di norma ho una guida tranquilla solo fin quando l'olio non raggiunge i 90°.

 

BMW ti dirà quando ha fatto i tagliandi presso un qualsiasi service BMW e ti fa un tagliando. punto.

io mi faccio difendere da @PuccioE39 che è più grosso di tutti e due

 

devi provarla. non c'è alternativa.

 

Adesso si che ragioniamo! Bravo!

 

Sapete ora cosa c'è di nuovo?! Che mi avete fatto venir voglia di fare un giro... Dunque adios amigos, ci sentiamo poi!