Buongiorno a tutti, in questi giorni di caldo particolarmente afoso, ho percepito un calo delle prestazioni che si manifesta soprattutto in autostrada durante la fase di accellerazione. Inoltre, anche l'impianto frenante MSport pare risentirne con una minor reattività ed una sensazione al pedale di "pastosità". Avete riscontrato anche voi questa sensazione di "macchina fiacca"?
Se parliamo dei diesel è normale avere un calo di potenza con il caldo dovuto sia all’aria più calda (occupa più volume) che soprattutto del gasolio... io pur avendo un po’ di cavalleria noto fino a 20cv in meno quando sono sopra i 32 gradi... Sull impianto frenante non so dirti ... ho quello standard
Facendo le persone più serie credo che dovrebbe essere un problema più degli aspirati che dei turbo...anche se con i diesel non ho tanta esperienza (ho avuto solo un 3000 Audi da 233cv ma è passato tanto tempo)
Lo scorso anno con i 40 gradi che c'erano, la 1er naftone mi perdeva sui display sportivi buoni 10-15 cv. Quest'anno con il benza 2er non mi sembra perda nulla.
Si, in effetti mi ricorda le prestazioni del 120d, e domenica una 500 abarth competizione da 180cv mi ha dato del filo da torcere
Io col benza al contrario sabato in autobahn ho dato filo da torcere ad un X6-M50d. Che nonostante tutta la sua cavalleria stesse soffrendo il caldo? Io, invece, credo di non aver avuto nessun calo di prestazioni.
L'ho sempre detto, il benza è il benza!...se non facessi molti...troppi chilometri e il bollo non fosse indecente...avrei già preso senza pensarci la 140
Io pure non ho preso il 240 per il superbollo, che giudico una vergogna! Però sono un po' pentito, nonostante il consumo giá ora quasi da cacciatorpediniere. Un litro, due cilindri e 88 cv in piú ci sarebbero stati giusti giusti...
Ragazzi il b58 non consuma tanto,l’unico “difetto” è il superbollo! Io faccio consumi simili al 2000 turbo 280 cv gruppo vw che avevo prima (ma con tutt’altra soddisfazione
Sì, lo so, ma come dicono negli USA, "niente può sostituire i centimetri cubici". Tre litri is better than due....
comunque...facendo quasi 30k km l'anno...se devo essere realistico, adesso sono pago, è quello che volevo/aspettavo...il 125d ha un ottimo comportamento e rispetto al 120d pare un'altra macchina...caldo permettendo Per i freni nessuno ha riscontrato anomalie?!?
La stessa cosa tua, ho notato anch'io un po' di pastositá con gli Msport. Per averli perfetti bisognerebbe cambiare tubi e olio, come hanno più volte detto sul forum.
Tutti parlano male dell’impiAnto msport, ma ultimamente l’ho provato su una prova speciale del rally di Montecarlo in discesa (22km) a velocità molto elevate e non ha dato segni di cedimento (a parte la pastosità del pedale di cui sopra) È anche vero che io non stesso i freni faccio frenate brevi e intense e mi aiuto col freno motore
Concordo pienamente. Questo è il mio secondo impianto Msport e non posso che essere soddisfatto. Mai dato segni di cedimento, nemmeno nelle discese dalle montagne. La pastositá è solo un'impressione fastidiosa, che non diminuisce l'efficacia. Sulla mia 1er del 2015 però non me la ricordo. Evidentemente biemme non ha più l'elevata costanza produttiva di un tempo nelle linee di montaggio.
