BMW Serie 1 F20/F21 Dopo 15000 km ho fatto il cambio olio

Che io sappia, come metti in moto e fai qualche metro - coi motori diesel - l'olio diventa subito nero

 

Buongiorno
secondo il BC al mio prossimo cambio olio avrò percorso circa 16.000km (un anno e un mese).. utilizzo l'olio della Shell Ultra Professional AM-L con specifica LL04.. dovrebbe essere "quello stesso" utilizzato da bmw.. che ne pensate del valore del bc..? E dell'olio utilizzato?

 

Sisi è LL04 e acea c3! Solo non capisco perché essendo longlife il bc me lo farà cambiare a 16.000km..?

 

Dipende dai tuoi percorsi e dallo stile di guida...se fai tanta città e/o hai il piede pesante i cambi olio vengono anticipati!

 

Allora ti spiego: principalmente è città/paese il piede non è pesante ma molto spesso faccio delle "tirate"

 

Come mai questo? Nel senso tecnico..? Perché anticipa la città rispetto al extraurbano/autostrada?

 

perché tutto si basa sul consumo. più corri o più urbano fai, più consumi.
consumati tot litri di carburante ==> tagliando.

 

Esatto! Inoltre consumi più alti=rigenerazioni più frequenti del filtro antiparticolato e anche questo contribuisce.
Aggiungi anche che l'auto magari non raggiunge sempre la temperatura di esercizio e ottieni una degradazione maggiore dell'olio

 

Ciao a tutti
Non voglio innescare polemiche ne tantomeno dare giudizi su chi cambia olio a 5.000 km e chi lo cambia a 30 mila.
Io parto dal presupposto che, come tutte le cose nella vita, la verità sia nel mezzo...inoltre credo che chi compra una vettura "premium" (o presunta tale) come BMW, non abbia grossi problemi economici quindi non stia li a guardare alla "mezza lira".
Il grosso sul degrado degli olii lo fanno i percorsi affrontati (fap) e lo stile di guida (quindi eventuali stress).
Per me chi fa molta autostrada/extraurbano puo tranquillamente seguire le scadenze del manuale, chi fa citta e tira molto fa bene a ravicinare i tagliandi.
Se fossi uno come ilGuru non farei mai i tagliandi a 30 mila, ma li farei molto prima (ed infatti secondo me lui fa bene a farli abbastanza ravvicinati viste anche le "pistate" che si fa...)
Poi chiaramente ogniuno ha la sua linea di pensiero...

 

Infatti i tagliandi vengono fatti secondo le scadenze variabili del computer di bordo che tengono conto di come si utilizza l'auto. Io, per dire, a 30.000km non ci arrivo neanche per sbaglio!

 

che ragionamento bislacco. è come dire che chi compra una vettura premium non dovrebbe prenderla diesel visto che tanto avrà sicuramente soldi per viaggiare spedito con un turbo >250cv a benzina, tanto non saranno ulteriori fogli da 100euro di bollo a far sballare il conto.

 

Io personalmente non ho preso un diesel per i consumi, ma perche mi piace la sua erogazione. Se avessi scelto in base ai consumi/costi di gestione probabilmente non avrei scelto bmw...
Comunque il discorso l ho fatto in maniera piu ampia

 

e non hai preso un 335d?

 

No per il semplice fatto che cercavo un serie 1
Ed infatti ero orientato sul 125d...poi siccome mia moglie ha fatto 5.000 euro di danno all altra macchina mi sono dovuto accontentare di un 120 da 190cv
Ribadisco che il discorso era fatto in maniera piu ampia

 

Il mio cdb si è assestato a richiedere il cambio olio a circa 23k km, dunque, anche grazie al fatto che ho i tagliandi per 5 anni faccio in pratica un cambio d'olio ogni 11,5k km, uno "gratis" e uno a pagamento (e finché avrò 150€ per olio e filtro lo farò ). Male, tranne al portafoglio, non ne fa.