Leggiti un po' di discussioni va, e togli i controlli a sta macchina...santo cielo chi ha il pane non ha i denti...sempre così...
Allora c’è sempre o solo senza dsc? Mettetevi d’accordo? Scusa @Juma ma @ilGuru77 per ora mi convince di più Punto su dsc off
Io giro quasi sempre in sport plus e va benissimo (in pista mi sono pure quasi girato )a me guidare senza controlli col motore che dorme in comfort non mi piace preferisco la reattività dello sport plus che nel mio caso non è invasivo per niente
In realtà secondo il tecnico bmw una volta montato l’autobloccante questo viene riconosciuto e la macchina adegua le soglie di intervento dei controlli (Di questa cosa non ho trovato conferma da nessuna parte)
Però ho ragione io Prova a chiedere anche in bmw Che io sappia nessun ebd funziona solo a controlli staccati
Sei proprio un caprone , non è che lo riconosca, è che l'autobloccante , facendo perdere meno aderenza alla singola ruota fa si che i controlli intervengano con meno invasivitá. E comunque a te ora di come funziona l'autobloccante elettronico EDL Anche no
Baccalà, casomai è un caprone il tecnico bmw io ho scritto che non ho trovato riscontro della cosa da nessuna parte, guarda che il diesel devi metterlo nel serbatoio mica berlo Almeno io posso sniffare la benzina Che è una riconosciuta forma di tossicodipendenza
Mi hai convinto non sarà certo uno @Juma qualsiasi a farmi dubitare di GURUnzulla Scusate ma sono scemo
Scusa ma come fa ad averti convinto è decisamente carente nell’agone dialettico, incline al turpiloquio e senza argomentazioni...però è proprio simpatico, io gli voglio anche bene (anche se ha torto )
Riguardo le prove per fare i traversi, si, imposto la curva entrando e mantenendomi più largo del previsto e poi giù con il piede destro (mai a tavoletta che sono in rodaggio) e via a spazzolare! Quindi facile che i controlli dicano “ecco il pistola di turno, meglio intervenire subito se no se la mette per cappello”!! In merito al differenziale elettronico mi sembra strano che funzioni solo con DSC OFF, a ordine di logica è un sistema elettronico quindi se li tolgo dovrebbe disattivarsi. Infatti ricordo che con la Z4 prima versione del babbo una volta feci una bella strada tutte curve, allora le doti di guida, il coraggio e la paura di essere diseredato, non mi facevano andare oltre il DTC e infatti, una volta fermatomi, si sentiva una puzza di pasticche bruciate da far paura! Comunque le emozioni che dava quel 3.0 ancora me le sogno...e che colonna sonora!!!!
Verissimo, ti permette il giusto pennellamento restando in sicurezza. Infatti nella mia foto in firma ero in sport+ Ah no
la serie 1 non ha un vero differenziale elettronico, ha l’ebd Che è un sistema (elettronico)che provvede a frenare una delle ruote motrici quando gira troppo velocemente in modo che il differenziale (libero) ripartisca un po’ di coppia anche all’altra ruota. In pratica l’ebd “inganna” il differenziale. Questo sistema funziona in maniera accettabile con una guida non particolarmente sportiva, se si alza il ritmo mostra la corda. Una guida sportiva ha bisogno di un differenziale autobloccante (tutte le M vere ne hanno uno) è fortemente consigliato a partire da 250 cv
A proposito di elettronica. Ma le auto di una volta che non avevano alcun tipo di controllo, come facevano a non essere sempre girate ? Mio papà ha avuto una Simca 1000, quella a tre volumi col motore dietro per intenderci. Non mi ha mai parlato di scodate. Forse perché aveva talmente pochi cavalli e con ripartizione del peso prevalentemente dietro che il retro treno non si muoveva per niente !
Probabile...Anche se mi ricordo che il cinquino, pur essendo ancor meno potente, se arrivavi pieno in curva, sbandava...
Anche mio papà aveva la Simca 1000, turchese! Con i cavalli che aveva altro che scodate... Però ricordo che in autostrada a tavoletta arrivava a 130...
